韓國的財經媒體Business Korea最新報道指出，盡管美方在《通脹削減法案》（IRA）的補貼中排除了中國，但中國企業正通過多種方式積極應對美國在半導體和電動汽車電池領域的封鎖，這包括建立合資企業、設立生產基地以及開展技術合作。

據業內知情人士透露，中國的電池和材料制造商正積極與韓國公司合資，并計劃在韓國設立生產基地。這一舉措是因為，根據自由貿易協定，北美生產的電池如果裝配到美國的電動汽車中，將有資格獲得IRA補貼。

在這一背景下，中國的華友鈷業已向韓國的樂金化學（LG Chem）和浦項化學科技（POSCO ChemTech）分別投資1.2兆韓元，用于在新萬金和浦項蓋前建設材料和鎳原料工廠。中偉集團與浦項控股以及之前的浦項化學POSCO FUTURE M也聯合投資1.5兆韓元，用于在浦項建設鎳精煉廠。格林美和電池制造商SK On也同意共同投資2.2兆韓元，用于在新萬金設立前驅材料工廠。

此外，中國企業還可以設立海外子公司或進行技術合作，以進一步打入美國市場。例如，中國的天賜材料計劃投資規模達2.6億美元，該投資計劃涉及新加坡子公司、荷蘭子公司和美國子公司，將在德克薩斯和路易斯安那州生產電池材料和電解液。電池制造商寧德時代正在通過與福特汽車的合作，進一步擴大在美國市場的份額，福特汽車將持有該合資企業100%的股權，而寧德時代則提供技術許可。密歇根官方已批準向這兩家公司的合資企業提供1.23億美元的補助。

值得一提的是，在美國采取一系列措施遏制中國之后，一些分析師指出，中國企業正在加大對墨西哥汽車行業的投資。根據墨西哥汽車零部件協會的統計數據，去年，有40%的對墨西哥的投資來自中國企業，這反映出這些企業正在爭取美墨加協定（USMCA）所提供的各種稅收優惠。

審核編輯 黃宇