經(jīng)過(guò)4年的開(kāi)發(fā)工作，寶馬iX5氫燃料電池車(chē)型及其開(kāi)發(fā)項(xiàng)目即將進(jìn)入關(guān)鍵的下一階段。寶馬集團(tuán)將部署由100臺(tái)寶馬iX5氫燃料電池汽車(chē)組成的車(chē)隊(duì)，用于在全球范圍內(nèi)進(jìn)行示范運(yùn)行和實(shí)際測(cè)試，為沒(méi)有參與車(chē)型開(kāi)發(fā)過(guò)程的人們提供一個(gè)直接了解寶馬iX5氫燃料電池車(chē)型性能及駕駛體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。本次實(shí)際測(cè)試項(xiàng)目將為寶馬集團(tuán)提供寶貴的記錄和數(shù)據(jù)，為該款車(chē)型后期的大規(guī)模生產(chǎn)指明了方向。

寶馬iX5氫燃料電池車(chē)型是基于寶馬X5車(chē)型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，在2019年慕尼黑國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)上作為概念車(chē)首次亮相。隨后在2021年的德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（IAA）上，寶馬集團(tuán)推出了首款原型車(chē)，并作為展館穿梭車(chē)供參觀者體驗(yàn)。該車(chē)型搭載的氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)一步證明了寶馬集團(tuán)在電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域方面領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力。寶馬集團(tuán)正在系統(tǒng)地推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，為未來(lái)人們零排放出行提供額外選擇。

寶馬集團(tuán)董事會(huì)主席Oliver ZIPSE表示，“氫能源是一種多用途能源，在應(yīng)對(duì)氣候變化及能源轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。氫能源是儲(chǔ)存和運(yùn)輸可再生能源的最有效方式之一，其發(fā)展具有重要意義。在實(shí)現(xiàn)零排放出行方面，單靠一項(xiàng)技術(shù)不足以在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)氣候中和，而氫能源是可再生能源拼圖中缺失的一塊，我們應(yīng)充分利用氫能源這一潛力加快交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型。”

寶馬集團(tuán)在其位于慕尼黑的氫能技術(shù)中心為試驗(yàn)車(chē)隊(duì)生產(chǎn)高效的燃料電池系統(tǒng)。該項(xiàng)技術(shù)是寶馬iX5 氫燃料電池車(chē)型的核心要素之一，可持續(xù)輸出高達(dá)125 kW的功率。

寶馬集團(tuán)與豐田汽車(chē)自2013年以來(lái)一直保持著合作伙伴關(guān)系，在燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)。基于單個(gè)燃料電池，燃料電池系統(tǒng)的制造過(guò)程主要分為兩個(gè)步驟。首先電池被組裝成一個(gè)燃料電池堆，下一步則是安裝所有其他部件，以生產(chǎn)一個(gè)完整的燃料電池系統(tǒng)。燃料電池的堆疊是一個(gè)完全自動(dòng)化的過(guò)程。在對(duì)各個(gè)部件外檢合格后，電堆會(huì)被機(jī)器以5 t的重力壓縮，并將其放置在外殼中。

電堆外殼是在寶馬集團(tuán)位于蘭茨胡特（Landshut）工廠的輕金屬鑄造廠使用砂型鑄造技術(shù)制造的。該工廠為該款車(chē)型專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一套工藝流程，將熔融的鋁液倒入到由壓實(shí)的沙子與樹(shù)脂混合而成的模具中，以此來(lái)生產(chǎn)電堆外殼。此外，將氫氣和氧氣輸送到燃料電池堆的壓力板也是在Landshut工廠制造的，該壓力板由鑄造塑料部件和輕合金鑄件制成，可在電堆外殼周?chē)纬蓺饷芎退苊芊狻Ｈ剂想姵囟训淖罱K組裝過(guò)程還包括電壓測(cè)試及電池內(nèi)化學(xué)反應(yīng)的廣泛測(cè)試。最后，所有不同的組件將在組裝區(qū)域裝配在一起，形成完整的系統(tǒng)。在該系統(tǒng)組裝階段，還將安裝其他組件，如壓縮機(jī)、燃料電池系統(tǒng)的陽(yáng)極和陰極、高壓冷卻劑泵和線束。

燃料電池所需的氫氣被存儲(chǔ)在由碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）制成的2個(gè)儲(chǔ)氫罐中，該儲(chǔ)氫罐總共可儲(chǔ)存約6 kg的氫氣。在全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛試驗(yàn)規(guī)程（WLTP）循環(huán)工況下，寶馬iX5 氫燃料電池車(chē)型的續(xù)航里程可達(dá)504 km。同時(shí)，儲(chǔ)氫罐加滿氫氣僅需3～4 min，因此寶馬iX5 氫燃料電池車(chē)型也可以提供寶馬汽車(chē)所特有的長(zhǎng)途駕駛樂(lè)趣，沿途只需短暫停靠即可滿氫出發(fā)，繼續(xù)前行。

目前，寶馬集團(tuán)已明確將燃料電池電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)作為純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的潛在補(bǔ)充。