歐美政策法案刺激下，中國鋰電材料出海步伐不斷加快。

9月25日，格林美公告兩大項目計劃：

一是，計劃由下屬控股子公司福安青美及全資子公司新展國際共同在印尼設立合資公司，并將在印尼莫羅瓦利IMIP投建年產3萬噸高鎳動力電池三元前驅體材料項目，項目總投資10.96億元。實現“紅土鎳礦—MHP 原料—三元前驅體材料”的產業鏈建設。

二是，格林美香港和新展國際、格林美新加坡與MBM下屬全資子公司及目標公司簽署合資協議，將共同在印尼投建3萬噸鎳/年的紅土鎳礦濕法冶煉工廠，項目投資不超過6億美元（43.79億人民幣）。

格林美兩大項目布局，旨在進一步完善在印尼的“鎳資源—三元前驅體—正極材料”產業鏈布局，構建“印尼鎳資源—韓國材料—歐洲與美國市場”的新模式，在推動高品質開發紅土鎳礦礦產、延伸產業鏈的同時，應對美國IRA法案、歐洲新電池法的挑戰。

得益于中國企業在工藝上形成難以打破的技術壁壘，國內三元前驅體供應全球，產量占比全球超過八成，成為全球市場的主導。

從市場趨勢來看，高鎳三元電池依舊是高端車型的主流選擇，尤其在歐美、美國市場，高鎳三元電池仍然占據主導地位。

作為三元前驅體頭部企業，格林美上半年動力電池用三元前驅體材料出貨量超過7.1萬噸，同比增長7.75%，實現營業收入75.52億元，同比增長0.46%，出貨量穩居全球市場前二。

其中，格林美上半年三元前驅體材料出口近4.4萬噸，占總出貨量的62%以上；8系及以上高鎳產品出貨量超過5.7萬噸，占出貨總量的80%以上；9系超高鎳（Ni90及以上）產品出貨量超過4.4萬噸，占出貨總量的62%以上。

細化到印尼青美邦鎳資源項目，該項目上半年實現出貨近1.03萬噸金屬鎳的MHP，產品的含水量低于 52%，鎳含量超過40%，鈷含量超過3%，位居全球行業先進水平，由此也成為公司利潤新增長點。

上述兩大項目的實施，不僅有利于降低物流與制造成本，滿足韓國電池企業及中國電池出口對公司前驅體訂單的需求，進入歐美市場。同時，也能夠滿足歐美等海外市場對動力電池用高鎳三元前驅體材料的需求，有效應對各地區政策法案帶來的競爭挑戰。

值得一提的是，以資源再生起家的格林美，還將重點在歐洲發力回收業務，計劃在匈牙利進行動力電池回收布局，預計到2025年建設5萬噸回收規模，逐漸完善全球資源部署版圖。

審核編輯：劉清