楚能新能源動力電池正式邁入新能源乘用車市場。

10月16日，工信部發(fā)布的第376批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，楚能新能源磷酸鐵鋰動力電池將裝車到東風(fēng)汽車集團旗下乘用車。

這不僅標志著楚能新能源產(chǎn)品正式進入車用動力電池市場，同時也驗證楚能新能源自主研發(fā)的動力電池已通過嚴苛的測試，獲得汽車廠商的認可，具備大規(guī)模量產(chǎn)和交付能力。

作為恒信汽車集團旗下旗下控股企業(yè)，楚能新能源成立于2021年8月，已規(guī)劃湖北三大生產(chǎn)基地，專注于電化學(xué)儲能、新能源汽車動力電池及系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售。

短短兩年時間，楚能新能源在湖北已建成自動化、數(shù)字化的制造工廠及研究院，計劃至2023年底將形成超過100GWh的儲能、動力電池的有效產(chǎn)能。

2023年8月28日，楚能新能源宜昌鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目一期投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)園項目總投資600億元，規(guī)劃產(chǎn)能150GWh，項目分四期建設(shè)，一期項目規(guī)劃產(chǎn)能40GWh，可生產(chǎn)包括電芯、PACK模組、大型儲能集裝箱等在內(nèi)的20多款產(chǎn)品。

在本次公開配套東風(fēng)乘用車的動力電池之前，楚能新能源已相繼發(fā)布儲能、船舶領(lǐng)域鋰電池產(chǎn)品。

2022年5月，楚能新能源首發(fā)280Ah大電芯“楚能一號”，在熱失控、跌落、過充電、短路、擠壓等安全測試上表現(xiàn)優(yōu)異，并且通過了嚴苛的針刺實驗，安全性能得到嚴格把關(guān)。

2022年12月，楚能新能源以主動浸沒式液冷為核心，推出行業(yè)首創(chuàng)“浸默”電池安全系統(tǒng)，可在3分鐘完成內(nèi)將熱失控電池包完全浸沒，抑制電池?zé)崧樱瑴p少經(jīng)濟損失，以低成本將儲能安全提升到新高度。

今年8月，楚能新能源發(fā)布了320Ah船舶專用電芯，產(chǎn)品使用壽命超20年，經(jīng)過系統(tǒng)層級優(yōu)化，整體構(gòu)件減少10%，可有效幫助客戶降低使用成本。

在過去一年，楚能新能源也接連斬獲多項訂單。具體包括：8月與長源電力簽訂合作協(xié)議，在電力交易、綠電等領(lǐng)域展開深入合作；9月與金風(fēng)科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，預(yù)計未來兩年內(nèi)為其提供2GWh儲能電池；11月公司首批400MWh大型儲能電站集裝箱實現(xiàn)交付；11月與京能國際、中電建江西水電簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中后者將向楚能新能源采購2GWh的儲能設(shè)備。

目前，楚能新能源產(chǎn)品在儲能領(lǐng)域已經(jīng)陸續(xù)鋪開并加速上量。

在8月的2023高工光伏新型儲能大會上，楚能新能源董事長代德明宣布，為加速新能源及新型儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化落地，到今年底，楚能新能源280Ah儲能鋰電池將以不超過0.5元/Wh的價格（不含稅）銷售，價格同比降本約40%，儲能鋰電池市場正式進入0.5元/Wh時代。

分析認為，楚能新能源此次0.5元/Wh不含稅電芯價格的官宣，既代表楚能在高效智造電池已經(jīng)取得了較大突破，也昭示著楚能扎根鋰電池賽道的決心。

同時，楚能新能源在鋰電池技術(shù)、制造、規(guī)模上的持續(xù)積累，不排除楚能新能源在動力電池領(lǐng)域?qū)㈤_啟新的市場打法。

審核編輯：湯梓紅