大家好，歡迎收看河套 IT WALK 第 132 期。

近日，微軟與一家非營利組織合作，利用 AI 簡化核反應堆監管審批流程；作為電動汽車領域的佼佼者，比亞迪已取得首張 L3 級自動駕駛測試牌照。

微軟正嘗試一種創新的方法：訓練一款 AI 智能體以協助完成下一代核反應堆監管批準的復雜且成本高昂的過程。特別是小型模塊化反應堆（SMRs），它們被視為解決微軟數據中心日益增長的電力需求的重要選項。這些數據中心是驅動像 OpenAI 的 ChatGPT 這樣的生成式 AI 運行的核心。截至 2023 年 11 月，每周使用 ChatGPT 的用戶已超過 1 億，這導致對算力的需求急劇增加。

核能因其零碳排放和在各種天氣條件下的穩定可靠性而被選中，與依賴環境的能源，如煤炭、天然氣、太陽能和風能等形成鮮明對比。但是，在美國，核反應堆的審批過程不僅成本高昂，而且勞動力密集。比如，NuScale 是唯一成功通過這一過程的公司，他們投入了 5 億美元，提交的申請文件多達 12,000 頁，輔助文件超過 200 萬頁。

為簡化這一流程，微軟攜手專注于脫碳的非營利組織 Terra Praxis。他們的目標是培訓一個生成式大語言模型 AI，以創建核反應堆審批所需的高度結構化文件。這款 AI 并非完全自主運作，而是在指導下生成與之前成功申請案例相似的文檔。

Terra Praxis 聯合首席執行官 Eric Ingersoll 估計，這種 AI 的介入可能會使審批過程中的人工勞動減少 90%。雖然這些估計還有待證實，但微軟對這種 AI 的創新應用持樂觀態度，這可能會革新核反應堆獲批的方式，加快微軟實現其數據中心可持續能源解決方案的承諾。（Freethink）

比亞迪近日宣布，公司已于今年 7 月 21 日獲得深圳市高快速路段有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，這是全國發放的第一張此類測試牌照。

比亞迪的 L3 級自動駕駛系統采用了多傳感器融合技術，包括攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等，在高速公路上能實現自動跟車、自動變道、自動避障等功能。

近年來，隨著智能網聯汽車技術的不斷發展，越來越多的車企開始布局自動駕駛領域。近期，四部委聯合發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，明確了自動駕駛車輛的準入和上路通行試點工作。

比亞迪此次獲 L3 級自動駕駛測試牌照，不僅是其智能網聯技術實力的體現，也標志著中國在自動駕駛領域的領先地位。（《瀟湘晨報》）

微軟在核反應堆監管中運用 AI 的嘗試展示了 AI 改變傳統流程、使之更高效和有效的潛力；比亞迪在自動駕駛技術上的突破標志著全自動駕駛汽車的重大進步，凸顯了中國在這一領域加速的進展。這些發展不僅反映了科技行業的動態性，也強調了創新在應對復雜挑戰和推動未來增長中的關鍵作用。

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