據供應鏈消息，中國汽車制造商有望擴大非車規級芯片的采用率，以此取代商用級與工業級芯片；此趨勢可能會波及英飛凌、恩智浦、瑞薩電子、德州儀器、意法半導體等領先IDM在華市場份額，值得關注。

半導體廠商強調，中國車企轉向選用非車規級芯片將主要影響中國分銷商報價。2021至2022年間，由于全球芯片供應緊張，IDM報價大幅上漲，然而2023年后立刻恢復常態。

業內人士表示，歐洲、美國、日本以及韓國的汽車制造商，及其在華合資企業，依舊沿用進口車規級芯片。盡管自2023年起，因芯片價格戰等因素，部分合資車企開始尋求替代品，例如采用國產芯片以降本，經認證后便可使用，當前占比約為10%。

目前，隨著汽車售價、型號及市場環境變化，中國汽車制造商已逐步實現芯片選購多樣化。鑒于企業新車型推出節奏不斷加速，各類芯片被廣泛應用于滿足市場需求。然而，無論選擇何種類型的芯片，都要符合相關法律法規且需經過嚴格的安全認證。

另據供應商透露，中國多數售價在28萬人民幣以上的車型，因其注重質量、用戶體驗及產品壽命，仍青睞使用國外IDM廠商的芯片。