中工汽車網(wǎng)訊，近日，有媒體報道稱，華晨汽車正考慮出售華晨寶馬剩余的25%股份，多家中國企業(yè)對此感興趣，其中包括一汽集團和其他新興企業(yè)。目前談判正在進行中，尚未做出最終決定，可能不會達成交易。

1月19日，華晨汽車發(fā)布《關(guān)于近期傳聞澄清說明的公告》，經(jīng)公司核實，“華晨集團正考慮出售華晨寶馬剩余25%股份”報道不真實。

華晨集團表示，截至公告披露日，公司未得到任何來自于政府部門、監(jiān)管機構(gòu)或公司股東有關(guān)上述傳聞的書面或口頭的信息。公司并不知悉媒體報道所載資料的來源。為避免對投資者構(gòu)成誤導，現(xiàn)予以澄清說明。

華晨集團強調(diào)，公司將根據(jù)實際重整進展情況履行信息披露義務。公司承諾所披露的信息真實、準確、完整、及時，并將嚴格遵循債券市場相關(guān)法律法規(guī)和自律規(guī)則，在債券存續(xù)期間做好相關(guān)信息披露工作。

資料顯示，華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年5月，由華晨中國汽車控股有限公司與寶馬汽車集團合資成立，雙方分別持股50%。歷史上，華晨集團旗下?lián)碛兄腥A、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。到2024年的今年，華晨集團只剩下華晨寶馬苦苦支撐。

2022年2月，寶馬集團宣布，其在華合資公司華晨寶馬已獲得新執(zhí)照，寶馬集團在華晨寶馬的持股比例從50%提升至75%，華晨集團繼續(xù)持有華晨寶馬25%的股權(quán)。

這標志著，寶馬將在合資公司的運營上有著更大的決策權(quán)，而華晨的影響力將會進一步減弱，其在合資公司中所獲得的利潤也將大幅減少。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，寶馬在中國共交付82.49萬輛，同比增長4.2%，連續(xù)第5年折桂中國高檔車市場。對于寶馬來說，中國仍然是迄今為止最重要的單一市場，而電動化則是寶馬汽車實現(xiàn)增長的利器。

審核編輯：劉清