隨著新能源汽車產業的迅猛發展，硬件在環（HiL）仿真測試技術正迎來前所未有的市場機遇。上海蔚赫信息科技有限公司（以下簡稱“蔚赫信息”）最新交付的Vehinfo LABCAR解決方案，是其收購博世/ETAS LABCAR IP進行深度消化與技術融合的首次亮相，標志著國產HiL技術量產和發展進入到了新階段，也是中國HiL發展史上一個重要的里程碑事件。

HiL技術，作為電動化和智能化車輛開發不可或缺的工具，為汽車行業提供了在無風險模擬環境中進行復雜電子系統全面測試的可能性。特別是在電池管理、驅動控制和車聯網等關鍵領域，HiL技術的應用已成為提高整車性能和安全標準的重要手段。

近年來，隨著高端制造業特別是新能源汽車產業鏈的快速發展和技術迭代，電控系統的品質已經成為核心技術的重中之重。

這一趨勢不僅彰顯了高品質電控系統的重要性，同時也意味著對硬件在環（HiL）仿真測試技術的需求正在持續增長。據第三方數據分析顯示，HiL仿真測試市場正以約20%的年復合增長率迅速擴張。特別是在中國市場，預計到2023年，其市場規模將達到100億元人民幣，而全球市場規模預計將達到400億元人民幣。

但和歐美日等國家對比，中國HiL行業發展時間短、基礎薄弱，目前正處在市場發展初級階段。特別是在面向應用的基礎軟件、硬件產品開發，面向行業應用的專業仿真產品開發等方面都與國外廠商存在巨大差距；此外，因國內公司進入行業晚、經營規模小、實力弱，所以很多國內公司都是以代理與系統集成為主，自主知識產權含量不高。

面對先發制人的國外原廠，蔚赫信息歷時兩年，于2022年12月成功收購全球HiL四大品牌之一LABCAR，成為了中國唯一擁有世界級HiL品牌和技術的公司。據了解，LABCAR是博世/ETAS經營近30年的品牌，在汽車行業HiL細分領域位于TOP2位置。LABCAR擁有全球12個國家的商標，20多項國際專利，數千臺的應用基礎。

蔚赫信息交付的首套LABCAR設備和解決方案，不僅代表了其技術的成熟，也標志著國產HiL技術向量產和市場化邁進的重要步驟。這說明蔚赫信息已成功將博世/ETAS的LABCAR IP進行本土化融合，并將其應用到了因湃電池科技的動力電池管理系統（BMS）測試中，展示了國產HiL系統在實際應用中的高性能和高可靠性。

具體而言，對于電池制造企業來說，電池管理系統（Battery System Management, BMS）是動力電池的“大腦”，不僅負責電池多個關鍵參數的采集（如電池電壓，模組溫度，系統高壓和電流等），更是個管理和執行器，負責能量計算和輸出、壽命預估、熱平衡、充電控制、高壓安全等。

隨著行業對BMS越來越多的需求，對BMS測試的要求也越來越高。不光需要驗證其功能是否正確實現，更要在多維度場景下充分測試BMS，而傳統的實物BMS測試系統因其成本昂貴、操作困難、耗時久，甚至部分極限工況存在安全風險，無法滿足BMS測試需求。

而通過HiL測試，可以在安全的仿真環境中對BMS進行全面測試，包括電池平衡策略的優化、模塊備援抽換功能的有效性，以及系統對極端情況的響應能力。HiL技術能夠模擬各種操作條件和可能發生的異常狀態，從而確保BMS在實際使用中的穩定性和安全性。

這對于提高儲能系統的可靠性和效率、延長電池壽命、以及預防安全風險具有重要意義，特別是在當前電池技術不斷進步和市場需求日益增加的情況下，HiL的作用也就變得更加顯著。

實際上，在新能源汽車快速發展的背景下，HiL技術的應用范圍正逐步擴大到更多高端制造業，包括航空航天、軌道交通、電力電子等領域。蔚赫信息作為中國HiL技術的領軍者，不僅為汽車行業帶來創新，或也將為整個高端制造業的技術進步貢獻力量。

展望未來，隨著智能網聯汽車和自動駕駛技術的快速發展，對汽車軟件和硬件的測試要求將更加苛刻。據德勤數據顯示，在“軟件定義汽車”的趨勢之下，2030年軟件成本占整車BOM（物料清單，Bill Of Material）的比重將攀升至接近50%的水平，這其中包含了應用程序開發、AI算法、操作系統及軟硬件一體化程度較高的控制器與芯片等電子設備。

持續增長與不斷攀升的軟件成本的背后是巨大的測試壓力。根據國內外相關研究機構要求，自動駕駛系統至少需要170億公里的測試后才能量產，測試工作量之大可想而知。HiL測試在汽車行業中應用廣泛，可以替代大部分實車測試，能有效緩解車企的測試壓力。尤其在復雜的城市NOA（導航輔助駕駛）方面，HiL測試更是發揮了重要作用。例如，HiL系統可以模擬行駛車輛、路面、駕駛員操作、車輛故障等各種狀態，從而快速測試新車的各種功能。

通過持續的技術創新和市場拓展，相信會有更多像蔚赫信息這樣的中國廠商成為國際HiL技術領域的重要參與者，為全球高端制造業的技術進步貢獻中國智慧。

審核編輯 黃宇