日前，運達能源科技集團股份有限公司與吉林省東馳新能源科技有限公司在運簽署固態鋰電池關鍵技術部研究及應用戰略合作協議。

根據協議，雙方就儲能系統各環節設備及零部件產品供應、技術交流、項目開發等事宜，實現優化用電結構、降低用電成本、提高經濟效益等目標。

據了解，運達股份是由浙江運達風力發電工程有限公司通過整體變更設立的，從事風力發電技術研究、產品研發已有近40年的歷史。

而東馳能源則是一家專注于聚合物固態鋰電池的研發、生產和銷售，擁有系列核心專利的國家級高新技術企業。

與東馳能源達成合作將進一步助力運達股份拓寬業務范圍，促進運達股份在新能源電池領域的探索。

在下一代電池技術競賽中，固態電池一直被認為是重點發展方向之一，行業內各大玩家角逐固態電池技術高地。

寧德時代、中創新航、國軒高科、贛鋒鋰電、孚能科技等動力電池企業都已公開表明在固態電池技術方面有所布局。

此外，諸多車企、能源企業也紛紛開始在固態電池領域施展身手。

1月4日，大眾電池公司PowerCo宣布，公司使用Quantum Scape固態電池進行耐力測試，實現了1000多次充電循環，容量仍超過95%。固態電池的潛力再次得到驗證。

2023年10月，富士康集團子公司SolidEdge?Solution與固態電池企業Blue?Solution與簽署備忘錄，雙方將合作生產兩輪車固態電池。 同月，日本能源巨頭出光興產與豐田汽車達成達成協議合作量產全固態電池，雙方計劃在2027-2028年實現下一代電池的商業化。

從目各企業披露的時間節點來看，預計全固態電池產業化時間節點將在2030年左右。