日本汽車制造商在電動汽車領域近年來動作較少,反之,像豐田、本田這樣的企業在氫燃料電池汽車方面卻頗有建樹。近日,本田于美推出CR-V e:FCEV氫能源車型,這款新車EPA工況下續航里程達到了270英里(約434.52公里)。
官方指出,該車型融匯美國本土研發的燃料電池系統和充電功能,市區內續航能力達29英里(約46.67公里),而長途旅行中則能迅速補充氫氣。新車將于今年晚些時候在加利福尼亞投入租賃業務。
據悉,該車應用了本田第二代燃料電池模塊,具有更高的耐用性、效率、精密程度以及更良的成本控制。
在造型和內飾方面,新車延續了特有的設計理念,并改進了前臉設計。可見其外觀配以大分體式格柵,前空氣格柵因更具運動感而富有變化。車廂內部配置豐富,保留眾多物理按鈕。但是值得注意的是,由于儲氫罐體積不小,大容量后備箱中增加了一階區域,使得用戶在放置物品時需做相應調整。
該車搭載通用聯合開發的e-FUEL CELL燃料電池系統,除了常規的加油方式外,還具備充電功能。上個月,通用和本田宣布,其合資公司——美國燃料電池系統制造公司正式啟動氫燃料電池生產,該生產面向各類產品應用。
本田堅信,隨著電池電動車時代的到來,氫燃料電池將在未來交通市場占據一席之地。因此,本田電氣化部門負責人井上勝志在接受AutoCar采訪時表示,FCEV有望成為其全球產品戰略的關鍵布局點。
他進一步解釋道,電池電動車會先逐漸普及,接下來氫燃料電池車型將成為發展重點。然而他覺得實現氫燃料電池時代或許仍需時日,預計2040年比2030年更為合理。
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