2014年冬季奧運（2014 Winter Olympics）于2月7日在俄羅斯渡假勝地索契（Sochi）正式揭開序幕，對于今年冬奧的主辦單位、俄羅斯官方、安全人員、媒體組織代表以及參賽選手們來說，技術將在本屆冬奧盛會扮演至關重要的角色。其中將包括無人駕駛飛機、人臉辨識系統、預防水下攻擊的巡防艇，以及全面的網絡監控。當然，冬季奧運競賽本身強調的就是技術，除了時間、評分機制以及通訊以外，還要確保足量的雪存在：在索契的滑雪道除了大量的降雪外，還得力于400臺造雪炮才達到目標。此外，美國與俄羅斯官方最近也一直在討論美國是否可提供技術協助，干擾可能用于遙控引爆炸彈的信號，共同促進安全。比賽開始了，從為運動選手帶來的創新到俄羅斯當局部署前所未有的監控網絡，一起來看看打造2014年索契冬奧的十大新技術。

人臉辨識系統

只要一抵達索契機場后，就準備好面對Artec ID公司在去年夏天為其安裝的Broadway 3D人臉辨識系統吧！“該系統能夠辨識走路的行人，就算戴著帽子或太陽鏡也一樣能發揮效用。”Artec ID公司表示，“這套系統甚至還能用于區分出長相相同的雙胞胎！”

無人駕駛飛機

或許亞馬遜（Amazon）正研究如何利用無人駕駛飛機運送包裹，但在索契冬奧上，無人駕駛飛機扮演的是更傳統的角色。俄羅斯內政部據稱正計劃部署Zala 421無人機進行偵察。同時，FSB安全部隊也將利用由奧地利設計、俄羅斯制造的新式Gorizont Air S-100 無人直升機。

圖片來源：Zala Aero與Gorizont Air

巡防艦確保海上安全

美國紐約大學（NYU）全球事務中心教授Mark Galeotti指出，俄羅斯將部署新式Grachenok 防破壞海岸巡防艦，密切監控任何可能在索契周圍海域制造的事端。該巡防艦據說包括一款特殊設計的聲納系統，可偵測潛水員從水下以及陸對空的導彈攻擊。

圖片來源：Encyclopedia of Safety

先進監聽系統

圖片來源：Norsi-Trans

透過SORM 監聽系統，俄羅斯FSB能夠攔截電子通訊信號。這套系統并不是單一的設備，而是搭載了由多家公司共同打造的許多不同元件。其中還包括了Norsi-Trans的軟硬件組合Vitok-IP 。

下雪了！

圖片來源：Snow Makers

俄羅斯為了打造索契冬奧已經儲存高達1600萬立方英尺的積雪了。如果這還不夠的話，還有超過400臺造雪機可不斷為滑雪道帶來更多的人造雪。

新材料打造輕量雙人雪橇

圖片來源：BMW

為了大幅提升空氣動力學性能，BMW的工程師們利用Kevlar防火纖維與碳纖維等輕質材料開發出新式雙人雪橇。BMW DesignWorks USA全球設計開發總監Michael Scully以及一名賽車手兼設計者在接受媒體訪問時表示，這種雪橇是首次讓美國的團隊能夠改變雪橇向前、向后或兩側時行進時的重量平衡。

新式醫療技術快速修復運動傷害

圖片來源：STR

美國高山滑雪運動員Lindsey Vonn日前在練習時再度傷及右膝，因而無法參與索契冬奧。2013年2月，Lindsey Vonn在奧地利舉行的世界錦標賽期間發生嚴重摔傷意外，造成右膝前十字靱帶（ACL）與內側副靱帶（MCL）撕裂，以及脛骨骨折。去年11月在科羅拉多州進行奧運集訓時再度發生ACL撕裂傷。遺憾的是，運動員發生ACL撕裂傷的情況相當普遍，而且需要好幾個月的時間才能復原。最近，一家名為Soft Tissue Regeneration的公司開發出一種LC Ligament醫療技術，采用生物降解支架方式來促進組織修復，目前正進行人體試驗。也許在下一次冬季奧運以前，ACL傷害的復原過程將會大幅改善，甚至是其他的軟組織創傷恢復也將容易許多。

“超人裝”讓運動員更強大

圖片來源：Shani Davis

競速滑冰選手Shani Davis在踏上索契滑冰場上時，將身穿一套全新打造的高性能滑冰裝，幾乎可媲美電影《超人特攻隊》 （The Incredibles）中的萬能超人衣。美國馬里蘭州巴爾地摩Under Armour公司的Innovation Lab設計團隊費時兩年才打造出Shani Davis的服裝。它混合采用尼龍、聚酯纖維以及Spandex彈性人造纖維等不同織品組合，并加進一種POSS 物質以減少摩擦力。經由這些化學物質，可望讓選手展現更好的競速滑冰成績。

輕量防水拉鏈

圖片來源：Business Wire

在奧運競賽中，勝負往往只在毫秒間，再精密的細節都不足以滿足創新要求。Columbia Sportswear公司開發出專利的LightRail Zipper 輕軌拉鏈，“直接鍵合于雷射切割織品中，完全不必使用拉鏈帶，從而實現全世界最輕量的防水拉鏈。”

擴展網絡規模

圖片來源：Avaya

在 2010年負責加拿大溫哥華冬季奧運網絡架構的Avaya公司解決方案工程師Dean Frohwerk，這一次也在索契冬奧中扮演要角，成功地架設了所謂融合的結構相連骨干網絡。透過利用最佳路徑橋接（SPB）以及MAC-in-MAC協議，Avaya公司架設了兩個獨立的資料中心，并分為四個獨立區段，可在光纖中斷情況下分別實現硬件存取。在2010年溫哥華冬季奧運時，Dean Frohwerk表示，奧運人員所使用的每個設備（高達40，000部）都分別擁有一個不同的MAC位址。針對索契冬奧，該公司并進一步擴展這套高效能的網絡系統。隨著移動終端越來越普遍，Frohwerk預計今年索契冬奧人員將使用超過10萬部以上的裝置。

本文原文出自EE TIMES，翻譯：Susan Hong。