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云知聲在邊緣側大模型技術探索和應用

云知聲 ? 來源:云知聲 ? 2024-06-29 15:30 ? 次閱讀

隨著人工智能技術的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)正從“軟件定義汽車”向“AI定義汽車”的新時代邁進。如何將大模型技術更深入地整合到車載系統(tǒng)中,以實現(xiàn)更高效、更低成本的智能化解決方案,正成為眾多車企亟需解決的課題。

2024高工智能汽車開發(fā)者大會暨艙駕智能與跨域論壇上,云知聲智慧座艙解決方案中心總經(jīng)理鮑晴峰以《邊緣側大模型帶來智能座艙交互新體驗》為題,分享了云知聲在邊緣側大模型技術探索和應用方面的豐富經(jīng)驗和前瞻性見解。

PART 1

端云融合,邊緣計算興起

隨著技術的發(fā)展,車載大模型正在經(jīng)歷一場重要的變革。盡管云端計算模式在處理大數(shù)據(jù)和復雜任務時表現(xiàn)出色,但隨著對實時性、穩(wěn)定性以及個性化服務需求的不斷增長,其局限性開始顯現(xiàn)。特別是在車載環(huán)境中,用戶期望獲得快速響應和高度可靠的智能服務,同時對數(shù)據(jù)隱私和安全性的要求也日益提高。

正是這些需求推動了車載大模型向端云融合和邊緣計算的方向發(fā)展。端側硬件性能的提升,尤其是AI芯片NPU算力的快速提升,為大模型在車輛本地的高效運行提供了必要的支持。這意味著大模型可以更接近端側處理,從而減少對云端的依賴,實現(xiàn)更快的響應時間和更高的穩(wěn)定性。同時,本地處理還有助于保護用戶數(shù)據(jù)的隱私,因為數(shù)據(jù)不必頻繁地在車端和云端之間傳輸。

此外,端側大模型的小型化和優(yōu)化,使得它們能夠適應車載系統(tǒng)有限的計算資源,同時保持高性能的AI處理能力。這種技術進步不僅提升了用戶體驗,也為車輛提供了更加個性化和智能化的服務,滿足市場對智能座艙不斷增長的期望。

PART 2

引入端側大模型,云知聲重塑座艙交互體驗

基于端側大模型,云知聲從語音交互與應用場景兩大關鍵方向入手,提供更加全面、精準的交互服務,重塑智慧座艙交互體驗,讓車輛從單純的交通工具轉變?yōu)槟軌蛱峁┤轿恢悄芊盏纳罨锇椤?/p>

面向語音交互,云知聲依托大模型技術重構了語音識別、語義理解、語音合成的全鏈路語音方案,實現(xiàn)了在車輛端側獨立完成對話,包括對多語種的精準識別、深度的語義理解、以及提供情感化和個性化的語音反饋,從而打造一個更自然、更懂用戶、更有趣的交互體驗。

面向場景應用,云知聲基于大模型的理解與生成能力,賦能用車、出游、主動關懷、健康、通用聊天五大場景,讓座艙體驗從簡單的語音交互邁向全面智能的個性化交互。

用車場景

AI汽車大師提供用車手冊和專業(yè)車載知識問答,幫助用戶更好地了解和使用他們的車輛,讓駕駛更加安全和便捷。

出游場景

提供出游建議,結合車外圖片拍攝和視頻合成功能,豐富用戶旅行體驗。

主動關懷場景

通過場景策略引擎,云知聲智慧座艙得以智能識別用戶需求和習慣并主動提供服務,如天氣提醒、日程安排,甚至在長途駕駛中提醒休息。

健康場景

通過與車內(nèi)傳感器和各種可穿戴設備的鏈接,系統(tǒng)可實時關注駕駛員的生理狀態(tài),如心率、疲勞程度等,提供合理的健康建議、慢性病管理服務等,并在必要時發(fā)出警示,保障駕駛安全。

通用聊天場景

針對高容錯、高開放、低精準的聊天場景,云知聲可提供百變?nèi)嗽O,打造最知趣知心旅伴,滿足用戶的情感交流需求。

隨著技術的不斷進步,我們可以預見,車輛將變得更加智能,成為用戶生活中不可或缺的智能伙伴。面向未來,云知聲致力通過持續(xù)的技術創(chuàng)新,將每一輛汽車轉變?yōu)橐粋€高度智能化、能夠自我學習和進化的移動生活空間,為用戶帶來更加豐富和個性化的駕駛體驗。

審核編輯:彭菁

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:云知聲出席2024高工智能汽車開發(fā)者大會暨艙駕智能與跨域論壇并作主題演講

文章出處:【微信號:云知聲,微信公眾號:云知聲】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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