一、優(yōu)勢(shì)概述

發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立高效運(yùn)作：增程式混動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛的機(jī)械系統(tǒng)無直接鏈接，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)能在最佳效率狀態(tài)下獨(dú)立運(yùn)行，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性和減少了排放。

智能能量管理：在電量保持模式下，車輛主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)所需功率較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)暫停工作，由電池承擔(dān)驅(qū)動(dòng)任務(wù)；而在高功率需求時(shí)，電池會(huì)補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最優(yōu)狀態(tài)下運(yùn)作，避免效率波動(dòng)。

續(xù)駛優(yōu)勢(shì)與設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化：相比于純電動(dòng)汽車，增程式混動(dòng)車具有更長(zhǎng)的續(xù)航能力；與并聯(lián)式或混聯(lián)式混動(dòng)車比較，其設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，這不僅便于底盤布局，也減輕了整車重量。

制動(dòng)能量回收功能：在制動(dòng)時(shí)，能夠有效回收動(dòng)能至電池中?？傮w而言，增程式混動(dòng)車結(jié)合了純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的特點(diǎn)，為當(dāng)前新能源汽車技術(shù)挑戰(zhàn)提供了一種有效的過渡方案。

二、存在的不足

部件尺寸與質(zhì)量：由于關(guān)鍵組件如增程器等通常尺寸較大和重量較重，這種設(shè)計(jì)更適合于中大型SUV或MPV，而不太適合中小型車輛。

能量轉(zhuǎn)換效率問題：增程式混動(dòng)車的一個(gè)主要缺點(diǎn)是其能量轉(zhuǎn)換效率并不理想。增程器產(chǎn)生的熱能需要先轉(zhuǎn)換為電能，再由電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這一連串的能量轉(zhuǎn)換過程增加了額外的損耗。此外，因?yàn)樵龀唐鲀H用于發(fā)電，與并聯(lián)式或混聯(lián)式混動(dòng)車相比，這種單一的驅(qū)動(dòng)方式限制了車輛在最佳工況下的運(yùn)行，進(jìn)一步影響了能效。