在今年3月份，AT&T OpenECOMP項目與中國移動主導的Open-Orchestration（OPEN-O）項目正式合并成為Linux基金會旗下的Open Network Automation Platform (ONAP)項目。

8個月之后，ONAP推出了其備受期待的首個軟件版本——Amsterdam，承諾為網絡自動化提供一個統一架構，其模塊可以被運營商立即使用。作為ONAP發布的首個架構，Amsterdam不僅結合了兩個組織的貢獻代碼，消除了過程的重復性，并且增加了重要的新功能。

作為下一代網絡轉型的核心系統，以及行業內的事實標準，怎么形容ONAP的重要性似乎都不過分。在昨天召開的“GNTC全球網絡技術大會”上，中國移動研究院網絡所副所長王亞晨詳細介紹了ONAP的最新進展。王亞晨表示，ONAP是一個開放的開源社區，其理念是希望能夠吸引更多的合作伙伴，不簡單是傳統的電信領域，更希望IT領域的合作伙伴能夠加入其中，貢獻應用場景、需求、代碼，真正把ONAP社區做到未來智能化發展。

王亞晨透露，剛剛發布的Amsterdam版本整合了ECOMP和OPEN-O，代碼長度達到了600萬行，ONAP的第二個版本—Beijing將會在明年五六月份正式發布。

全領域覆蓋：ONAP成員達58家

在王亞晨看來，開放可以說是ONAP最為核心的理念，目的就是利用比較新的技術，打造一個面向NFV和SDN的自動化的編排系統。

也正是在這樣的理念指引，在今年年初，ECOMP和Open-O正式合并成為ONAP。合并的過程并不像外界想象的那么簡單，ECOMP當時已經有300多萬行代碼，Open-O也有約100萬行代碼，“合并中面臨的挑戰是很大的，無論是對于中國移動還是合作伙伴，關鍵是如何把這些代碼融合在一起，形成一個新的編排器軟件架構。”

在ONAP的設計之初，就強調它是一個模型驅動的系統，同時增加了一些比較容易適配在NFV環境下多廠家的模塊，中國的運營商可能和國際運營商有很大的區別，中國移動更加強調在整個NFV部署系統中，從業務層到底層硬件層，可能都是一個多廠家環境，在設計整個的ONAP軟件架構的時候，就要打破原先AT&T相對比較封閉的軟件架構，引入一些新的特征，能讓更多的合作伙伴參與進來，這也是中國移動在ONAP設計之初非常重要的理念。

目前，整個ONAP開源社區已經有了58家合作伙伴，既包含中國移動、中國電信，AT&T等業界的主流運營商，也包含了諸如華為、中興、諾基亞等傳統的設備商，更重要的是吸引了很多IT的合作伙伴，“我們把ONAP的社區理解成一個CT加IT技術的碰撞、融合的社區，在運營商向ICT轉型過程中，可以貢獻不同領域專家力量的社區。”

目前，ONAP的組織在Linux基金會旗下，由董事會下面會分技術委員會，會將ONAP拆分成不同的階段，包括需求階段，軟件開發階段，集成測試階段，每個階段都有不同的項目，目前有30個項目同時在進行中，也是整個ONAP社區能夠良性循環、保障的有效機制。

明年發布第二個版本：Beijing歡迎你

在本月的中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動代表Linux基金會發布了ONAP第一個版本---- Amsterdam（阿姆斯特丹）。為什么如此命名，背后還是有些故事。“這是ONAP社區伙伴一起來決定，每個ONAP版本都將會用一個著名城市來命名，阿姆斯特丹取了它首字母A，代表首個版本，ONAP第二個版本會用北京來命名，預計會在2018年五六月份發布。”

據王亞晨介紹，ONAP的阿姆斯特丹版本目前有600萬行的代碼。ONAP在設計非常強調設計態和運行態的區分，設計態和運行態決定了如何在設計態完成之后能夠快速在運行態里進行加載業務，能夠同時在系統運行過程中實時對網絡的運行狀態進行反饋，根據反饋結果調整系統功能、軟件容量、彈性的擴存，這是阿姆斯特丹系統里非常核心的一個架構。

ONAP的架構設計原則，就是基于自動模型設計的軟件架構，面向NFV和云環境，引入持續開發和持續集成的理念，希望軟件系統能夠快速適應新特征、新技術引入。

“我們希望在15分鐘完成虛擬化網元的加載，這個在目前的很多系統里是很難做到的，在設計ONAP的時候，希望它能快速完成加載。”王亞晨說。

王亞晨表示，中國移動會在今年年底啟動ONAP試點工作；在明年北京版本發布后，中國移動會將5G的功能逐漸引入ONAP。兩者的結合主要在網絡切片方面，ONAP第二、第三個版本考慮如何實現5G端到端網絡切片的管理。“ONAP真正商用的時間，預計會在2018年底到2019年，5G商用的時間是2020年左右，我們希望在2020年之前ONAP能夠有一個非常完善的商用環境。”