電動汽車多了，電網(wǎng)會不會受不了，吃不消，不用擔心。奧迪也許找到了解決辦法。奧迪模仿特斯拉，正在推行一個新項目，名叫“智能能源網(wǎng)絡”。測試項目的目標是將汽車、家、電源供應融合在一起，將它們變成智能能源網(wǎng)。從本質(zhì)上講，項目就是想將固定存儲電池與多種多樣的太陽能設施連接。軟件自動判斷需求，分配太陽能，要么分給家庭，要么分給汽車。

真正的“魔法”在于，連接家庭的能源存儲系統(tǒng)可以輸送平穩(wěn)電力。奧迪解釋說，設備多種多樣，但是在能源生成與消耗之間會實現(xiàn)波動平衡，它會在極短的時間內(nèi)，暫時將少量電能存儲到固定裝置，高頻率重復，從而保持電網(wǎng)的穩(wěn)定。如此一來就可以優(yōu)化電源消耗，讓可再生能源占據(jù)能源的大部分，電網(wǎng)占小部分。

當然，我們不能說電網(wǎng)沒有參與整個運行過程。奧迪說：“因為內(nèi)置了通信接口，所有系統(tǒng)都是互聯(lián)的，組成一個虛擬電廠，組成智能電網(wǎng)。”

奧迪想構建一套無排放移動網(wǎng)絡，這套網(wǎng)絡不只考慮了汽車，還考慮其它很多東西，新項目只是奧迪邁出的第一步。奧迪可持續(xù)產(chǎn)品概念部門主管哈根·塞弗特（Hagen Seifert）說：“我們希望電動移動系統(tǒng)能植根于整個能源供應系統(tǒng)，而這個供應系統(tǒng)越來越依賴可再生能源。在電力平衡市場的資格預審方面，我們是先鋒。簡單來講就是幫助制造商，讓它們將電力輸入電網(wǎng)，這些工作是試點項目的一部分。這是我們第一次將技術下放，潛入個體住房的層級，讓住戶為整個電網(wǎng)的平衡貢獻力量。”

當然，除了奧迪，其它一些企業(yè)也在關注能源存儲市場。特斯拉建立了能源部門，產(chǎn)品包括太陽能面板、Powerpack能源存儲電池，寶馬也有自己的能源存儲項目，將i3電池組裝在住宅墻壁上。奔馳將電動Smart汽車的電池用作能源存儲設施，現(xiàn)在奧迪也來了。