一輛2007款日產天籟車，搭載VQ23發動機（氣缸編號如圖1所示，點火順序為1-2-3-4-5-6），累計行駛里程約為21萬km。車主反映，該車起步加速時偶爾抖動，且行駛中加速無力。

圖1VQ23發動機的氣缸編號

接車后試車，發動機怠速運轉平穩，但只要換擋起步，稍微踩下一點加速踏板，就能感覺到車身明顯抖動。用故障檢測儀檢測，發動機控制模塊（ECM）無故障代碼存儲，且無失火數據流。用虹科Pico汽車示波器測量氣缸1點火信號（COP點火信號）和曲軸位置傳感器信號波形（圖2），發現故障出現時有氣缸偶爾不工作。

圖2氣缸1點火信號和曲軸位置傳感器信號波形

局部放大波形（圖3），發現每次都是氣缸6點火后，曲軸轉速偶爾不升反降，這說明氣缸6偶爾不工作，其他氣缸工作正常。

圖3局部放大后的波形

用2個串聯的COP探頭同時測量氣缸4和氣缸6的點火信號波形（圖4），發現氣缸6點火信號的次級段明顯異常，由此推斷氣缸6的點火線圈或火花塞損壞。

圖4同時測量氣缸4和氣缸6的點火信號波形

拆檢氣缸6的火花塞，未見異常，與氣缸4調換點火線圈后試車，失火氣缸轉移至氣缸4，由此確定氣缸6的點火線圈損壞。

更換氣缸6點火線圈后試車，起步加速時抖動現象消失，故障排除。

故障總結

氣缸6的點火線圈在怠速時能夠正常點火，但隨著發動機負荷增大，會偶爾點火失敗，以致發動機偶爾抖動。

使用Pico汽車示波器測量曲軸位置傳感器傳感器信號，然后計算出曲軸轉速，通過觀察各氣缸點火后的曲軸轉速變化，可以判斷是否有氣缸工作不良；而一旦有氣缸工作不良，再配合點火信號分析，就可以推斷出是哪一個氣缸工作不良。這種診斷方法非常適用于診斷發動機偶發失火且無故障代碼的故障。