智能汽車可以在很大程度上解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、環(huán)境污染、能源消耗等重大問題。

未來十年全球汽車行業(yè)將迎來“智能駕馭、電動未來”的大變革，國內市場則可以概括成“行業(yè)成熟期、自主成長期”，“電動化、智能化、國際化”則是自主品牌發(fā)展的出路與方向。未來汽車的發(fā)展將是利用電動化平臺，借助車聯(lián)網(wǎng)技術走向智能駕駛，在這兩個領域，既有政府提早的布局與強力政策的推動，也有企業(yè)的先見之明。國家意志層面，可以利用先發(fā)優(yōu)勢、龐大的市場制定出自己的規(guī)則，從而進一步去影響全球技術的發(fā)展、影響全球市場的推廣。

2016年被認為是無人駕駛投資元年，2017年相關政策法規(guī)出臺速度明顯加快。繼北京之后，上海市推出《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》并頒發(fā)第一批開放道路測試號牌象征著無人駕駛從規(guī)劃到落地的關鍵性的轉變，測試管理辦法規(guī)范智能路試全流程。發(fā)布號牌相當于給車企測試的一個通行證，標志著無人駕駛測試從封閉道路向開放道路的轉換已基本通過國家法規(guī)認可，或將引發(fā)全國各地智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設潮，2018年有望成為無人駕駛快速發(fā)展的關鍵年份。

發(fā)改委制定了2020年智能汽車新車占比達50%的目標，尤其是近期首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試號牌發(fā)放，將進一步加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測試向示范應用和商業(yè)化推廣轉變。現(xiàn)階段涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要是“輔助駕駛系統(tǒng)”及“車聯(lián)網(wǎng)產品”，因此可重點關注相關上市公司產品落地。

在政策的推動下，我國智能汽車產業(yè)將加速發(fā)展，龍頭企業(yè)長期受益。