1.韓國6萬名消費者提告評估故意降低iPhone性能;

一家韓國法律事務所代表6萬多名消費者對iPhone被刻意降速，向蘋果美國總公司及當地分公司提出控告索賠。

去年蘋果被發現將舊版iPhone的性能刻意調降，理由是為了配合已經老化的電池，防止手機無預警關機，此舉引來消費者不滿。 報導指出，律師事務所Hannuri Law代表63,767名韓國的iPhone消費者，向首爾中央地方法院提出控告蘋果欺騙消費者。 本案也是韓國史上原告最多的單一官司。

韓國這家事務所要求蘋果賠償每人20萬韓圜（約188美元），估計總索賠金額達127億韓圜（約1,190萬美元）。

這只是蘋果因為電池問題面臨的最新一宗官司。 除了去年底美國境內的數起集體官司外，今年初韓國一家消費者機構也控告蘋果，首爾中央地方法院已經展開調查。 此外，意大利反壟斷主管機關也已介入調查。

蘋果去年很快就道歉，并提供優惠換電池的補償措施。

2.給力！又一國家級知識產權平臺落戶深圳;

2017年，深圳有效發明專利近10.7萬件，萬人發明專利擁有量、有效發明專利五年以上維持率均居全國大中城市的首位。深圳企業是創新的主體，有“四個90%”的特點，90%以上研發人員集中在企業、90%以上研發資金來源于企業、90%以上研發機構設立在企業、90%以上職務發明專利生產于企業。

保護知識產權就是保護創新，深圳創新活躍，如何保護好企業的創新成果？3月29日，經過深圳市知識產權局和深圳大學的積極籌備，國家知識產權培訓（廣東）基地落戶深圳大學并舉行揭牌儀式。國家知識產權局副局長甘紹寧、省知識產權局副局長謝紅、深圳市副市長黃敏、深圳大學黨委書記劉洪一等出席。

深圳率先在全國提出建立最嚴格的知識產權保護制度。2017年9月14日，國家知識產權局與深圳市政府簽訂框架合作協議。半年多來，中國（南方）知識產權運營中心、國家知識產權培訓基地相繼落戶。

國家知識產權培訓（廣東）基地落戶深圳，將對深圳、廣東乃至粵港澳大灣區加快知識產權人才培養、推動創新驅動發展具有十分重要的意義，將努力把深圳打造成為知識產權強國建設高地和重要戰略支點。

深圳大學作為深圳首所綜合性大學，深大法學院早在2007年就開始招收知識產權法碩士研究生，并在2010年設立知識產權學院，華為、中興、騰訊等高科技企業共同參與學院管理，在較短的時間內培養了一大批市場急需的知識產權復合型人才。

黃敏表示，國家知識產權局批復在深圳建設基地并落地深大，與國家和省對深圳的城市定位和深大的辦學目標完全契合，將努力把基地打造成培育高級知識產權人才的搖籃，努力把基地打造成為產學研對接的橋梁和紐帶。他說，目前深大在硬件設施、研究能力等方面已經具備了良好的基礎，希望以基地落戶為契機，培養適應產業發展需要的實務型知識產權人才，為深圳乃至全省、全國的科技創新提供堅實的人才支撐，并進一步深化與知識產權密集型企業的對接合作，讓企業可以得到更加貼心的知識產權戰略咨詢。

黃敏表示，將努力把基地打造成知識產權國際交流與合作的窗口。深圳市委六屆九次全會提出“堅定不移營造更加市場化國際化法治化的營商環境”，深圳正在加快創建國家可持續發展議程創新示范區，開展國際知識產權交流合作，將為深圳企業“走出去”提供強有力的支持。南方日報

3.新專利曝光：魅族或推出全屏幕指紋解鎖手機;

對于屏下指紋的使用，目前上市銷售的智能手機當中，使用了這一技術的產品基本都是以“點”的形式實現，即消費者需要在特定的位置才能實現指紋識別。

在這方面，做得比較領先的就是未能量產的vivo APEX概念機了，實現了幾乎半屏的指紋識別。

今天，IT之家在國家知識產權專利局網站上發現了魅族的全屏幕指紋識別專利。IT之家了解到，魅族的這項專利名稱為“一種終端及指紋解鎖方法”。

根據申請文件描述，該發明提出了一種終端及指紋解鎖方法，其中終端包括：屏幕，屏幕包括顯示區域及非顯示區域；多個超聲波收發器，設置于非顯示區域；處理器，處理器分別與多個超聲波收發器相連接。

其中，多個超聲波收發器用于探測顯示區域是否存在觸屏信號，在探測到存在觸屏信號后將觸屏信號發送至處理器，以喚醒處理器；處理器用于接收觸屏信號，并判斷觸屏信號中包括的第一指紋數據與預設數據是否匹配，在判斷第一指紋數據與預設數據匹配時根據第一指紋數據控制屏幕解鎖。

使得超聲波收發器的設置區域和指紋采集區域可以為不同區域，能夠實現在屏幕上的指紋識別。

4.蘋果申請車載VR專利：在無人車內盡情“抓僵尸”

虛擬現實市場遭遇了低迷，不過自動駕駛卻在全球風生水起。有趣的是，虛擬現實和自動駕駛正在產生一個交集，一些公司開始研發車載VR（虛擬現實）。據外媒最新消息，蘋果最近申請了一個新專利，無人車的乘客能夠在車上享受各種虛擬現實游戲，比如抓僵尸，或是讓一個虛擬的作家在車上講故事。

就在不久前，網約車公司Uber的一個專利申請也被曝光，顯示該公司準備利用無人車顛簸的環境，通過傳感器進行識別并融合到虛擬現實游戲中，從而提供奇妙的車載VR體驗。

據美國科技新聞網站Engadget報道，美國專利商標局日前公布了蘋果這一專利申請文件，蘋果指出車載的虛擬現實系統能夠利用車輛輕微顛簸環境，消除傳統的眩暈缺陷。

根據專利，蘋果準備把乘坐無人車的過程，轉變成為一個虛擬現實游戲過程，比如用戶可以在車上召開商務會議，參加一場音樂會，或是讓車內充滿了可怕的僵尸。

目前市面上銷售的虛擬現實硬件，主要通過頭盔顯示屏顯示畫面。而蘋果準備讓無人車乘客佩戴頭盔，或是把畫面投射到車廂內部。

車載VR系統將配置有多個傳感器，探測乘客的各種狀態，比如是否出現了不適癥狀。據悉，傳感器能夠探測用戶是否出汗、心率等。

另外，在自動駕駛停車、轉彎等過程中，VR玩家可能出現眩暈，而蘋果的系統將會采用一些視覺技術，減少眩暈感。

蘋果也描述了車載虛擬現實帶來的娛樂應用前景，比如在車內，一位小說作家能夠親自給乘客講故事，或是公司的其他同事能夠在一起召開會議。

當然，這僅僅是蘋果申請的一個專利，是否會落實為最終的產品或者技術，尚不得而知。

需要指出的是，無論是在虛擬現實還是自動駕駛，蘋果公司進入市場比較晚，均處于落后狀態。

在VR和AR領域，蘋果主要關注增強現實AR，在去年的iPhone X手機中植入了三維識別模塊，另外第三方推出了一些增強現實軟件，比如可以用手機測量室內空間等。但是總體而言，iPhone X的增強現實應用表現平庸，外媒報道稱作者上傳的軟件數量呈現下降的趨勢。

在過去兩年中，全球VR市場出現了低迷，主要原因是用戶體驗糟糕，頭盔用線纜連接外部游戲電腦，使用過程繁瑣，另外眩暈感等核心問題仍然沒有解決，另外頭盔加上游戲電腦的總成本接近2000美元，遠遠達不到大眾市場的普及門檻。

業內一般認為，虛擬現實這一輪開發熱潮是否能夠修成正果，最后一個機會是無需連接外部設備的一體機頭盔是否能夠成功。目前一體機頭盔尚未大量上市。

在自動駕駛領域，蘋果進入的時間也比較晚。一些行業專家稱，蘋果自動駕駛技術比Waymo等領先公司落后了若干年的時間，目前仍在加緊追趕中。

人工智能是蘋果的一個技術弱勢領域，比如基于人工智能的Siri在市場上形勢不利，這將會影響到了蘋果自動駕駛技術的研發。

顯而易見的是，車載VR目前僅僅是一個設想或概念，或許在自動駕駛汽車普及若干年之后，可能出現真正的商業應用和產品。