19世紀80年代，汽車開始接替了馬車的工作成為一種新的交通工具，發展至今百余年，各項性能配置的提升使他早已不再只是富人腳下的出行工具，他是一種生活態度，是隨時待命的溫柔鄉。

在諸如C-NCAP、N-CAP、IIHS等碰撞測試機構的鞭策下，在汽車發展迅猛的這幾十年，為了適應新的碰撞標準工程師們也不遺余力的優化汽車的安全性能，共同推動著汽車被動安全的進步。接下來我們一起看看汽車被動安全方面到底有哪些改進。

● 認識一下車身結構

對于主動安全，我們經常能在配置參數表上進行翻閱，而被動安全則藏在我們難以看見的地方。在說到汽車的被動安全，首先得先聊一下汽車的車身結構，老司機可以跳過。

● 軟硬結合才是安全的新高度

在現如今大部分家用車當中，車頭部分少不了碰撞吸能裝置，位于前防撞梁和前縱梁之間，他的作用便是在發生碰撞時，產生塑性變形從而吸收一部分動能。

● 凸起的地臺居然是為了堅固乘員安全區

● 恰到好處的車身材料匹配

● 縱梁也曾被拿來大作文章

● 新的成形工藝——沒有最硬只有更硬

● 總結

汽車工程師們在被動安全方面的設計往往藏在我們難以看到的角落，制造工藝、計算機仿真、工程設計水平的提升使得汽車的安全性能在不知不覺中已經穩固提升到了一個新的階段，然而還是那句話開車不系安全帶，就算再安全也是枉然。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）