“海上風電的又一個春天到了?！眹鴥葯C構預測，對于海上風電市場的全面啟動，2018年極可能會被定義為“黃金期”。但就這塊群雄競逐的蛋糕而言，運維技術及海上風電后期配套服務更將成為各個企業(yè)實力互爭雄長的關鍵所在。

進入“十三五”以來，隨著風電布局將逐漸向中東部和南方地區(qū)轉移，海上風電終于駛入承前啟后的關鍵時期。

海上風電是風電技術的前沿領地，也是近年來風電產業(yè)發(fā)展的重點領域。與陸地風電相比，海上風電利用小時數(shù)高出20%至70%，且出力過程更加平穩(wěn)。在東南部，大規(guī)模利用海上風電具有天然優(yōu)勢。公開資料顯示，我國海岸線長達1.8萬公里，可利用海域面積達300萬平方公里。其中目前已建好的海上風電場主要分布東海，東海以南的中低緯海域風能密度在200—500㎡之間。

從2007年上海東海大橋項目立項算起，我國海上風電已經(jīng)走過11個年頭。2017年以來，隨著陸上能源開發(fā)受限，一直被邊緣化的海上風電裝機實現(xiàn)大幅度增長。統(tǒng)計顯示，截至2017年底，核準和新開工的海上風電項目規(guī)模均達到400萬千瓦。2018年初，國家能源局發(fā)布的《2018年能源工作指導意見》提出，年內計劃安排新開工建設規(guī)模約2500萬千瓦，新增裝機規(guī)模約2000萬千瓦。

而在政策大力支持引導、解禁部分省份風電投資建設限制等多重積極因素的推動下，多個沿海省份也開始紛紛布局海上風電。根據(jù)水電水利規(guī)劃總院的統(tǒng)計，東南沿海地區(qū)的各省(市)已規(guī)劃的海上風電容量合計超過了56GW?！霸诰薮蟮哪茉唇Y構調整壓力下，未來這些省份對清潔能源的需求非常大。”電力規(guī)劃設計總院新能源規(guī)劃處處長蘇辛一說。目前，上述地區(qū)還在積極為發(fā)展海上風電完善配套政策。

未來三年內，這種建設速度將繼續(xù)保持?！讹L電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中提出，到2020年底，海上風電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上。近年來，三峽集團、國投電力等國內能源企業(yè)積極收購歐洲地區(qū)成熟的海上風電項目。除了產能規(guī)模持續(xù)提升之外，海上風電行業(yè)在整機制造、施工建設、運維等方面的能力亦得到大幅提升。在產業(yè)鏈建設方面，海上風電在項目開發(fā)上逐漸由近海到遠海，由淺水到深水，由小規(guī)模示范到大規(guī)模集中開發(fā)轉變。

雖然海上風電發(fā)展風光無限好，但隨著海上風電開發(fā)向遠海、深海區(qū)域邁進，一系列發(fā)展難題開始浮出水面。業(yè)內分析普遍指出，由于技術難度大，要求高，海上風電需要克服海上施工、抗海水和鹽霧腐蝕、電纜遠距離鋪設等多個技術難題，有些甚至是世界級的難題。同時，受到漁業(yè)養(yǎng)殖、通航等因素影響，海域面積受限，這也要求上馬更大容量的機組，在大大增加了成本的同時，投資的風險也增大了。

相對于技術路線問題，目前經(jīng)濟性仍然是高懸于海上風電之上的達摩克利斯之劍。從不堪重負的補貼壓力和密集出臺的政策風向看，補貼紅利期已進入尾聲。有測算顯示，目前含稅海上風電成本超過0.82元/千瓦時。所幸隨著技術成熟、規(guī)模擴大，加之更大的風能儲量和更高的風能質量，海上風電將擁有更大的成本下降空間以及發(fā)展空間，其中風電機組單機容量的大型化被業(yè)內人士視為降低海上風電成本最有效的途徑之一。

到2020年，海上風電的度電成本有望接近陸上風電。因而對于已進入海上風電領域的企業(yè)來說，如何做好、做大這一產業(yè)，還有不少功課要做。但可以預見的是，類似于2017年的分布式光伏，2018年海上風電有望持續(xù)超出市場預期，貢獻可觀裝機增量。