36氪獲悉，近日，迅蟻宣布完成由熊貓資本領投、戈壁創投跟投的3000萬元A+輪融資，原有投資方紅杉資本中國基金與九合創投也在本輪中繼續跟投。2017年底，迅蟻曾宣布完成數千萬 A 輪融資，由紅杉資本中國基金領投，九合創投跟投。

迅蟻是36氪此前關注、報道的一家無人機物流領域的初創公司。公司成立于2015年，2016 年聯合中國郵政開通了第一條無人機郵路，這條覆蓋1鎮4村的郵路至今一直保持著常態化運行，日常累積的運送架次已經超過了1000次。

在首條郵路無人化運營后，迅蟻在2017年與郵政、菜鳥、蘇寧、中通、韻達、長江匯、浙二醫等行業客戶合作，將無人機物流系統部署到了全國十幾個省，覆蓋區域涵蓋山區、平原、海島、江船等多種不同的地理環境。

迅蟻告訴36氪，目前，迅蟻在真實物流場景下已經積累超過40000公里的運行里程，飛行架次數近20000次。在逐步擴大運行規模的同時，也利用大量不同場景中的真實運行數據來訓練無人機的自動駕駛算法，讓無人機能在運送過程中自主處理更多的問題，從而減少對遠程人工介入的依賴，并進一步提升飛機的安全性。

2017年底36氪曾對迅蟻進行報道，當時迅蟻推出首個面向大眾消費者的無人機物流配送服務——“迅蟻速運”，為服務覆蓋區域內的用戶提供無人機物流

配送服務，當時主要面向交通不便的郊區。近期，迅蟻也在“從農村走向城市”。

2018年第二季度，迅蟻在杭州未來科技城的部分區域設立了5個無人配送機場，最多時部署了8架同時運行的無人機和多名末端送餐員，通過「迅蟻送吧」小程序提供下單入口，總計完成了7000多單的無人機外賣配送，最高單日配送量超過400單。

CEO章磊告訴36氪，對無人配送來說，城市區域的部署和應用，其價值和整體市場空間遠高于農村，但技術難度也相應的高出不止一個數量級。在城市區域的應用，不僅要實現單個配送機器人自身的智能，還要有完備的大規模機器人集群規劃調度能力，并滿足極高的系統安全性要求。

團隊預計，公司將最快在2018年底，推出空中、地面一體化無縫協同的無人配送體系，在城市即時配送領域提供全鏈條的機器人配送服務。據悉，9月17 - 19號在上海舉辦的世界人工智能大會上，迅蟻也將發布全新一代無人機、無人車、無人站全系統機器人配送解決方案。

團隊方面，2018年初，迅蟻還在北京成立了自動駕駛研發中心，并組建了近20人的研發團隊，由MIT機器人AI實驗室歸國的博士后帶領。這個部門主要專注于機器人運力系統的規劃、調度、計算機視覺等智能算法開發，以及無人配送小車產品的研發。