摘要

2018高工鋰電&電動車年會將于2018年12月19~21日在深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)舉行，此次年會主題為“大風起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光”，60＋重磅演講、200+中外品牌曝光、1000＋產業鏈企業參與、100000+線上線下企業互動參與，一場年度思想盛宴已經開始全面籌備。

大風起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光。

這是鋰電行業最壞的時代，也是最好的時代；這是至暗時刻，也是光明季節；這是失望之冬，也是是希望之春，“大補貼時代”正黯然褪去，市場化腳步正快步走來，等待中國企業的將會是什么？

政策壓力與紅利共存。國內外資車企股比開放，2020年新能源補貼取消臨近，雙積分實施，非補貼類政策的完善與健全，更具體系化的政策成為電動車發展的強心針。

相對于前幾年的畏葸不前，各個勢力車企在2018年都進入造車的實質性階段，外資車企跑馬圈地，國內傳統車企合縱連橫，新勢力造車集中交付，電動車市場化敲鑼打鼓臨近。

動力電池國內市場上，頭部企業兩強確立，第二梯隊企業排名變化起伏，分層明顯；日韓企業卷土重來。國際市場上，除了寧德時代之外，力神、億緯鋰能、萬向、孚能都開始進入國際車企供應鏈，登錄全球舞臺。

▲年會亮點

資本層面來看，國企改革加速，集團資本入局，前幾輪布局的上市公司鎩羽而歸，新進資本謹慎理性。

技術革新是行業直接驅動力，中期目標實現上，高鎳、富鋰錳、補鋰等應用加速，遠期目標上，固態電池、燃料電池市場產業化臨界點將至。

▲年會規劃

材料環節，隔膜和電解液價格大戰持續了整個上半年，正極材料領域正在經歷一輪升級周期，負極材料企業聚焦控制成本與高鎳化體系的產品匹配。此外，動力電池的體系升級推動了各個環節新材料和新工藝的導入。

設備環節，設備一體化和整線交付已經成為大勢所趨，已經上市的設備企業正苦于尋找新的業績增長點，而在各個環節具備優勢的非上市設備企業則在沖刺上市和穩定業務上掙扎。