今年6月28日，富士康在美國威斯康星州舉行建廠儀式，這個投資100億美元的項目背后也隱藏著富士康的產業風向變化。

項目落地的背后牽涉到該州要在I-94高速公路上建造自動駕駛專用車道。這個花費4.96億美元進行大規模重建工程，將道路從三個車道擴大到四個車道。

項目從當地學院大道南面到基諾沙縣的142號公路長達18.5英里，旨在緩解公路上的擁堵，預計到2034年，公路的交通量將從目前的每天8.3萬輛到15.3萬輛，增加到每天10萬到20萬輛。

州政府官員說，另一個關鍵重點是，這次升級將幫助富士康科技集團實現喜山園區貨物和人員運輸的自動化。

今年6月，威斯康星州從美國交通部獲得1.6億美元撥款，用于該項目的技術升級。但目前自動駕駛面臨的障礙是，允許車輛自動駕駛或承擔一些駕駛功能的所謂自動駕駛技術的商業化時間點尚不確定。

威斯康星點發言人說，他們目前還不能確定在2020或2021年完成上述工程項目時是否會開通自動駕駛。

而在一份聲明中，富士康也沒有提供使用自動駕駛車輛的具體時間表。但富士康此前表示，自動駕駛技術是其100億美元投資中不可或缺的一部分。

富士康表示，其第一座大樓將于今年年底竣工，預計屆時或2019年初將啟動一些業務運營，有可能包含自動駕駛的園區運營。

當地相關部門表示，屆時道路將使用所謂的“CAV（Connected and Autonomous Vehicle）”技術，為車輛提供基礎設施，該技術將在2020年底就位。

在i-94高速公路上，將安裝包括：閉路電視、動態信息標志、駕駛者警告信息；同時，微波探測器實時報告道路行駛時間和擁堵；以及光纖通信。

相關負責人表示：“我們正在實施基本的基礎設施建設，我們將擴大規模以滿足未來自動駕駛車輛的運營需求。”

按照此前富士康的預計，未來自動駕駛車輛將能夠從服務每天穿梭園區的4000名工人。

自動駕駛園區服務運營的背后技術支持，除了外部合作伙伴，此前有報道稱，富士康將在密歇根州建立一個研發中心，與汽車工業有密切關系。

富士康創始人郭臺銘此前曾表示，這所研發中心將會關注自動駕駛汽車技術。

上周，富士康董事長郭臺銘出現在阿里巴巴的杭州云棲大會，參觀了云棲大會ET城市大腦、達摩院、智慧物流車。

郭臺銘現場參觀了菜鳥物流無人車后，覺得不錯，表示要買一批回去，放在富士康園區跑跑看。