AI女神李飛飛新動(dòng)向在國(guó)內(nèi)刷屏，因加入谷歌云任首席科學(xué)家讓這位AI大神受到了很大關(guān)注，在她推動(dòng)下，谷歌在國(guó)內(nèi)建立AI中國(guó)中心，然而今年9月離開谷歌，再次回歸斯坦福并公布AI計(jì)劃。與此同時(shí)，另外一位AI大神吳恩達(dá)旗下自動(dòng)駕駛公司Drive.ai，宣布在美國(guó)德州阿靈頓向推出無人駕駛接送服務(wù)，因在國(guó)內(nèi)擁有廣泛基礎(chǔ)的吳恩達(dá)再次成功刷爆朋友圈。

另外，騰訊押注車聯(lián)網(wǎng)，被視為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心之一，引起關(guān)注。以及，為了消除物聯(lián)網(wǎng)障礙，昔日兩大對(duì)手的ARM和英特爾也走在了一起，幫助企業(yè)挖掘物聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力，以下是《劍指物聯(lián)》篩選出不容錯(cuò)過的AI和物聯(lián)網(wǎng)大事件。

騰訊建智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)

馬化騰表示騰訊正在幫助車企建立車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和超級(jí)大腦，向車企開放自動(dòng)駕駛核心技術(shù)平臺(tái)，包括高精度地圖、模擬仿真、數(shù)據(jù)服務(wù)三大平臺(tái)。目前，騰訊已與一汽、寶馬和廣汽等企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，搭載“AI in car”騰訊車聯(lián)方案的多款車型已經(jīng)上市銷售。

如今，騰訊積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在國(guó)慶期間公布了內(nèi)部組織重大調(diào)整戰(zhàn)略，而車聯(lián)網(wǎng)則是擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方向之一，馬化騰也表示，汽車產(chǎn)業(yè)是騰訊進(jìn)行產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)探索最重要的領(lǐng)域之一。并指出未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要傳統(tǒng)汽車企業(yè)與科技企業(yè)一起攜手，而騰訊沉下心來打磨網(wǎng)絡(luò)連接能力、數(shù)據(jù)處理能力和安全能力三項(xiàng)基本功。

在萬物互聯(lián)時(shí)代，云作為物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，人工智能推動(dòng)各行各業(yè)智慧變革，對(duì)于騰訊積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，并利用云計(jì)算和人工智能等技術(shù)助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這將是繼社交、游戲之后，決勝未來的關(guān)鍵所在。

斯坦福設(shè)以人為本人工智能研究院

李飛飛作為斯坦福大學(xué)教授，也是享譽(yù)世界級(jí)的AI科學(xué)家，被業(yè)界譽(yù)為AI女神，去年加入谷歌云，任首席科學(xué)家，于今年9月卸任這一職務(wù)，并回歸斯坦福。如今，李飛飛宣布斯坦福大學(xué)啟動(dòng)“以人為本人工智能項(xiàng)目”，目標(biāo)是創(chuàng)建“以人為本人工智能研究院，推進(jìn)人工智能研究、教育、政策和實(shí)現(xiàn)，以此造福人類。

幾十年來，人工智能是一個(gè)學(xué)術(shù)生態(tài)，然后，在短短的幾年里，它成為一個(gè)能夠改變整個(gè)行業(yè)的有力工具 。Hai研究院重點(diǎn)發(fā)展下一代AI科學(xué)和引導(dǎo)研究，預(yù)測(cè)AI對(duì)人類社會(huì)和生活的影響，并建立和完善人工智能應(yīng)用，提升人類能力。李飛飛與斯坦福大學(xué)前副校長(zhǎng)John Etchemendy共同擔(dān)任該研究院院長(zhǎng)。李飛飛和John Etchemendy共同撰文指出，斯坦福大學(xué)建立一個(gè)致力于指導(dǎo)人工智能的未來研究所，將支持跨學(xué)科研究，并在學(xué)術(shù)界、工業(yè)、 政府和社會(huì)促進(jìn)全球?qū)υ挘屓斯ぶ悄芨玫胤?wù)于我們。

阿里云IoT發(fā)布分布式語(yǔ)音交互解決方案

阿里云IoT聯(lián)合達(dá)摩院正式發(fā)布分布式語(yǔ)音交互解決方案，包括前端聲學(xué)模組、語(yǔ)音自學(xué)習(xí)平臺(tái)、對(duì)話平臺(tái)以及阿里云IoT智能人居平臺(tái)。采用該分布式語(yǔ)音解決方案的電器設(shè)備，可以通過就近的開關(guān)作為智能語(yǔ)音交互入口，實(shí)現(xiàn)對(duì)全屋智能家居的語(yǔ)音控制。

美的新戰(zhàn)略引領(lǐng)新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)

美的集團(tuán)新一輪戰(zhàn)略揭曉，發(fā)布了全新美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)MIoT和AI科技家電高端品牌COLMO，在美的看來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)力變革的關(guān)鍵基礎(chǔ)已是共識(shí)，美的推出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)MIoT，讓美的成為國(guó)內(nèi)第一家自主開發(fā)、兼?zhèn)洹爸圃鞓I(yè)知識(shí)、軟件、硬件”三位一體、實(shí)力領(lǐng)先的完整的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供商。

不只智能制造領(lǐng)域，發(fā)布了AI科技高端家電品牌COLMO，依托硅谷未來技術(shù)中心為前沿科技研究陣地，將AI核心技術(shù)融于高端家電，推動(dòng)家電行業(yè)進(jìn)入“人性化交互”時(shí)代，并通過深度學(xué)習(xí)的運(yùn)用以及大數(shù)據(jù)專家系統(tǒng)，引領(lǐng)家庭場(chǎng)景的智能變革。

為消除物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展障礙，英特爾和ARM走在了一起

為消除物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展障礙，ARM宣布英特爾加入ARM Pelion物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)，并推出Mbed Linux操作系統(tǒng)，進(jìn)一步提升Pelion物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的能力，以管理任何設(shè)備及連接到任何云端環(huán)境。與此同時(shí)，Pelion物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還可以加載和管理英特爾x86架構(gòu)平臺(tái)。

另外，Arduino和myDevices也加入了該生態(tài)，Pelion連接管理可使數(shù)百萬Arduino用戶實(shí)現(xiàn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和模塊的集成開發(fā)能力。Pelion 物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與myDevices簡(jiǎn)化了物聯(lián)網(wǎng)部署和管理，使組織能夠快速獲得可轉(zhuǎn)化為行動(dòng)的洞察力。

吳恩達(dá)妻子創(chuàng)辦的自動(dòng)駕駛公司邁出商業(yè)化關(guān)鍵一步

自動(dòng)駕駛公司Drive.ai宣布在德克薩斯州阿靈頓市全面推出真正商業(yè)化的自動(dòng)駕駛服務(wù)，面向公眾開放按需自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)，這是自動(dòng)駕駛邁出商業(yè)化第一步。至此，現(xiàn)在去德州用手機(jī)就能打到一輛無人駕駛車服務(wù)。因該公司有吳恩達(dá)的加入，所以受到極大關(guān)注，他自從百度離職后，并加入Drive.ai董事會(huì)，為妻子站臺(tái)，如今商業(yè)化邁出關(guān)鍵一步。

早前筆者曾提出，打車軟件和無人駕駛結(jié)合將會(huì)成為未來汽車服新趨勢(shì)，而這一模式轉(zhuǎn)變，將會(huì)變革人們出行方式，人們擁有車輛的形式向谷歌、Uber和滴滴等這樣的企業(yè)按需模式轉(zhuǎn)變，無須購(gòu)買私家車，勢(shì)必會(huì)掀起一股新一輪的智能出行浪潮。

百度加入全球AI組織

百度加入一個(gè)全球性的AI合作組織PAI（Partnership on AI），是首個(gè)中國(guó)籍會(huì)員，百度將與PAI其他成員一同致力于AI研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和全球性AI政策制定，促進(jìn)人工智能的開發(fā)與發(fā)展。PAI執(zhí)行董事Terah Lyons表示，在中國(guó)，人工智能增長(zhǎng)迅猛，此次吸納我們的首個(gè)中國(guó)成員，預(yù)示著我們?cè)诮⒁粋€(gè)真正全球性的合作機(jī)構(gòu)道路上邁出了重要一步，打破國(guó)界、行業(yè)和學(xué)科的限制，最大限度地造福人類社會(huì)。

PAI國(guó)由谷歌、亞馬遜、微軟、臉譜和IBM在2016年共同發(fā)起的非營(yíng)利機(jī)構(gòu)，致力于推進(jìn)公眾對(duì)AI技術(shù)的理解，同時(shí)也設(shè)立未來人工智能領(lǐng)域研究者需要遵守的行為準(zhǔn)則。隨著蘋果、英特爾等企業(yè)陸續(xù)加入，促進(jìn)AI持續(xù)研究，確保大家可以從AI中獲得公平的益處，目前已啟動(dòng)了人工智能、人力和經(jīng)濟(jì)和安全攸關(guān)的人工智能以及公平、透明和負(fù)責(zé)任的人工智能三個(gè)工作小組。

自動(dòng)駕駛公司Momenta估值超10億美金

自動(dòng)駕駛公司Momenta宣布完成了新一輪融資，吸引了包括騰訊等多家機(jī)構(gòu)，這家創(chuàng)辦于2016，致力于打造自動(dòng)駕駛的大腦的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，盡管這一輪沒有披露此輪融資金額，但累計(jì)完成融資超過2億美金，估值超過10億美金，為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)估值最高的創(chuàng)業(yè)公司。

創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)李開復(fù)表示，Momenta是無人駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司中的佼佼者，并祝賀滿兩周歲的Momenta成為中國(guó)無人駕駛領(lǐng)域首個(gè)獨(dú)角獸。至此，創(chuàng)新工場(chǎng)已經(jīng)在無人駕駛、AI芯片、計(jì)算機(jī)視覺、金融等領(lǐng)域投出5只AI獨(dú)角獸，成為全球最頂尖的“AI獨(dú)角獸捕手”之一。

機(jī)器人替病人做癌癥手術(shù)

有四條胳膊的達(dá)文西XI機(jī)器人，近日為41歲病人迪安·沃爾特進(jìn)行了全盆腔摘除手術(shù)，通過腹部?jī)H有2英寸寬的切口，切除了膀胱、前列腺、直腸和下結(jié)腸，手術(shù)創(chuàng)口只有5厘米，病人恢復(fù)良好，據(jù)介紹，比傳統(tǒng)手術(shù)預(yù)計(jì)的要早兩周康復(fù)，這也是英國(guó)第一位通過機(jī)器人主刀進(jìn)行癌癥治療的病人。

隨著人工智能技術(shù)日新月異，機(jī)器人也走進(jìn)醫(yī)院手術(shù)室，并在手術(shù)臺(tái)上大顯身手，機(jī)器人為病人做手術(shù)不再是天方夜譚，達(dá)文西XI機(jī)器人通過主刀為病人做手術(shù)引起熱議，不過，在手術(shù)中，依然是由兩名外科醫(yī)生操控，從幾英尺遠(yuǎn)的控制臺(tái)上控制機(jī)器人。