新能源汽車市場增量已經走向由乘用車領銜的時代。今年的明顯趨勢是，國內外傳統車企巨頭，包括新造車勢力在內都在加速推進乘用車布局進程。

數據記錄著市場的變化。高工產業研究院(GGII)統計數據顯示，2018年前三季度全球新能源乘用車銷售約116.5萬輛，同比增長47%；2018年1-10月中國新能源乘用車動力電池裝機數量約為61.9萬臺，同比增長88%。

為匹配客戶需求，動力電池企業也在做產品更新和換代升級。有的方形電池企業涉足軟包路線，有的軟包電池企業忙著產品迭代和擴產，也有的電池企業選擇多線布局。億緯鋰能正是全線布局動力電池技術路線，推進產品更新換代的典型代表。

億緯鋰能成立于2001年，2009年在深圳創業板上市，是國內第一家以鋰電池為主業的上市公司(股票代碼：300014)，是國家級高新技術企業。

自2015年切入動力電池市場以來，短短三年時間內，億緯鋰能完成了圓柱三元電池、方形磷酸鐵鋰電池、方形三元電池和軟包三元電池的動力電池全產品線布局，產品應用涵蓋新能源商用車、新能源專用車和新能源乘用車三大類新能源汽車品種。

前兩年，為保障市場話語權，億緯鋰能更偏重產能擴張，規劃了到2018年具備11GWh動力電池產能的藍圖；今年以來，伴隨下游車市需求的轉變，億緯鋰能將重心聚焦于新能源乘用車市場，加強了與戴姆勒等國際車企的交流合作。

“進”與“退”的背后，既反映出國內新能源汽車動力電池市場風向的變化，也彰顯了億緯鋰能快速應對市場的能力。這種進退有時、進退有度的底氣源自其全面覆蓋電池技術路線的實力。

鮮明又精準的市場定位

實現全方位電池技術路線覆蓋后，億緯鋰能也根據每款產品特性設定了精準的市場定位。以三元電池為例，億緯鋰能分別針對圓柱、方形、軟包在應用端的市場態勢，制定了以下策略：

◆圓柱三元電池主攻小型動力市場，聚焦電動工具、電動兩輪車等細分市場，目前已與業內領先的T、X、N等客戶達成深入合作關系；

◆方形三元電池主打以B客戶為代表，走方形電池技術路線的高端乘用車品牌廠商；

◆軟包三元電池以戴姆勒等選擇軟包電池技術路線的高端乘用車品牌為主體客戶群。

在今年動力電池企業業績集體“遇冷”的背景下，億緯鋰能正是依賴這種全線布局作戰，實現了業績的逆勢上揚。

億緯鋰能發布的2018年業績預報顯示，報告期內預計歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利幅度約為5.36億元-5.85億元，同比增長33%-45%。

聚焦高端乘用車市場

目前，國內動力電池市場面臨行業的第一波陣痛，不少企業資金鏈斷裂，或陷入被供應商討債的風波，甚至有企業因內部管理不善，業務停滯不前。但依賴上市公司背景及產品全線開花的優勢，億緯鋰能依然煥發著源源不斷的活力，堅定地將下一步的動力電池市場聚焦于高端乘用車市場。

億緯鋰能市場部經理肖杰透露，今年年底公司正在接受B客戶多個團隊的審核。推進與B客戶這類國際高端乘用車企業的合作，是公司接下來的首要任務。

而事實上，今年8月份，億緯鋰能就發布公告稱，公司與戴姆勒簽訂《供貨協議》，在本協議簽署生效之日起至2027年12月31日。

聚焦大客戶，以不同技術路線的產品對應不同的目標市場，這是億緯鋰能主打的市場策略。針對B客戶、戴姆勒等不同的高端乘用車客戶，億緯鋰能分別開發了方形三元電池和軟包三元電池兩款產品。

2018年6月2日，億緯鋰能全資子公司湖北金泉新材料有限公司年產1.5GWh的方形三元電池項目投產。

發布會上，億緯鋰能董事長劉金成表示：“未來(公司)方形三元電池的服務對象就是乘用車，乘用車服務千家萬戶，高可靠性的電池是新能源汽車發展的生命。”

億緯鋰能的邏輯是：生產高可靠性的電池需要打造國際級標準的生產線，這必然需要具備高標準的生產硬件：合理的廠房設計和高規格的生產設備。

在方形三元電池工廠設計之初，億緯鋰能高管就走訪了國內外知名的電池中心，日本和韓國的有關工廠，最終聯合國際先進水平的管理團隊共同規劃、建設了這一智能化工廠。同時，生產線設備也選用了行業內一流水平的產品。

目前，億緯鋰能已擁有容量分別為42Ah、50Ah、72Ah的三款方形鋁殼三元電池產品，并在開發60Ah、80Ah的下一代產品，尺寸均符合VDA標準。這類電池采用多極耳卷繞工藝，內阻小，循環性能好，生產效率較疊片高1倍以上；單體能量密度達到200Wh/kg，成組效率高達90%。

同時，億緯鋰能的方形三元電池還具備以下幾點優勢：

◆全生命周期管理，各項性能一致性高；

◆高精度防爆閥及防短路蓋板設計，安全性能高；

◆電池內阻低，倍率性能優異，溫升小，環境適應性好；

◆循環壽命長，1C/1C充放2000次循環剩余容量超過80%。

▲億緯鋰能方形三元電池

“高標準、高可靠性”的動力電池制造理念也體現在軟包三元工廠的設計上。目前，億緯鋰能具備年產1.5GWh軟包三元動力電池的產能。軟包電池單體能量密度高達240Wh/Kg以上，成組效率85%，電池包平均能量密度可以達到150Wh/Kg，最高系統能量密度可達160Wh/Kg。

為更好地服務客戶，億緯鋰能還特別成立了惠州億緯集能有限公司，以主導軟包電池業務。這家子公司背后的團隊不容小覷。據了解，技術團隊由億緯鋰能與國際知名的軟包動力電池企業共同組建。除了硬件實力，億緯鋰能軟包動力電池的技術水平也是其打動戴姆勒的原因。

總結來看，雖然前期布局高端乘用車市場方面落后于競爭對手，但億緯鋰能一方面吸取先行者的優勢，另一方面憑借十余年征戰鋰電池市場的經驗，正在一步一步地擴張著自己的版圖。

按照GGII統計的動力電池裝機總量排名，億緯鋰能由2016年的第16名上升到2017年的第8名，今年上半年已躍居行業前五。億緯鋰能稱，公司的跨越式發展主要得益于客戶對公司產品質量和供應能力的逐步認可，公司下一步的目標是在2019年進入行業前三。