秸稈，曾經在農村務農的時候，秸稈我們都是進行了焚燒處理。現在居然說焚燒秸稈污染環境了，不過想來也是，數量多了之后，肯定會有污染的。那么這樣一來，處理秸稈便極具挑戰了，很多人都想過將秸稈變廢為寶，曾經我看過一些企業將秸稈進行壓實，增加物質密度，使其成為生活中使用的產品，如：托盤、磚塊等等。

來自上海的漢禾生物新材料科技有限公司（以下簡稱：漢禾生物）則想出了另一種方法，通過自主研發的生物煉制技術，從秸稈中提煉生產生物樹脂，再制成碳纖維復合材料等環保新材料。近日，該公司與深圳澧升科技有限公司簽約，共同打造一款續航里程長、載重大的氫動力工業無人機。樣機將在今年4月舉行的中國（上海）國際技術進出口交易會上亮相。

實際上就是代替了傳統的碳纖維的的樹脂，使用了廢棄秸稈進行樹脂的提煉，從而節省原本的材料成本。跟其他的秸稈變廢為寶得成果不同的是，他們的產品都是秸稈原本的顏色，看得出原本的形狀，但是該款產品的碳纖維還是跟原本的碳纖維是一樣的。

據了解，漢禾生物董事長桑濤教授畢業于復旦大學生物學專業，曾長期在海外從事植物學研究。用生物煉制方法從植物中提煉并合成生物新材料，是他多年的科研和創業夢想。2014年，他在江蘇省啟東市創辦了江蘇迪因生物科技有限公司。“過去，把秸稈轉變成燃料乙醇是一個產業化路徑，但隨著國際原油價格下跌和太陽能、風能等新能源的快速發展，這條路暫時難以走通。”桑總說道，“把秸稈等植物原料煉制生產新材料這條路，則是可以走通的，而且有廣闊的市場前景。”

經過多年自主研發，桑濤帶領團隊打破國外種種技術壟斷，開辟了以秸稈等農林廢棄物為原料的新材料生物煉制產業。一家上市國企與漢禾新材聯合試制了產品，在按照國標進行的一系列測試中，以秸稈為原料的生物新材料體現出強度高、耐腐蝕、防老化、環保性等優良性能。與傳統材料相比，同等強度下可減少15%—20%的碳纖維用量，顯著降低了制造成本，提高了產品能級，在新能源汽車輕量化、新型船舶、氫動力無人機、新型壓力容器等諸多高端制造領域具有非常大的應用需求。

根據消息稱，該公司于深圳相關企業合作，研發一款采用生物新材料、以氫能為動力的工業無人機。針對目前鋰電池無人機飛行時間短和環境因素影響大、油動力無人機噪聲和振動大等問題，聯合研發團隊將生物新材料應用于工業無人機整體機身和儲氫氣瓶，有望大幅增加無人機的飛行航程和載重，彌補相關領域的空白。

這樣一來，一旦技術過關，便可以發展成全國的碳纖維材料都使用秸稈進行提煉樹脂，那么不僅可以得到優質的碳纖維材料，還可以大大的減少秸稈所帶來的污染。藍天白云，青山綠水，運用科技的手段處理環境污染問題，本就是我們所期望的，希望能夠早點見到這款使用秸稈制作機身的無人機。