在電動車市場，美國特斯拉公司以及其首款大眾款車型Model 3備受媒體關注，但是實際上，除了特斯拉之外的傳統(tǒng)汽車巨頭若干年前也都進入了電動車市場，并且推出了一些經典款車型。據(jù)外媒最新消息，日本日產汽車公司的Leaf(國內中文品牌為聆風)最近成為全世界第一款銷量超過四十萬輛的純電動車型號。

據(jù)國外媒體報道，日產聆風車型從2010年12月上市發(fā)售，至今已經銷售了八年多時間。在這段時間里，針對這款純電動車的需求也在加速。

2015年12月，日產公司慶祝了聆風車型20萬輛的銷售輛。換句話說，在過去三年里，大約有一半的聆風車主購買了他們的汽車。

大約90%的日產聆風銷量中在三個國家。美國以9萬輛排名第一，日產的家鄉(xiāng)市場日本賣掉了5萬輛聆風，歐洲消費者則購買了四萬輛聆風。

40萬輛的銷售量已經讓日產聆風遠遠超過了競爭車型。

特斯拉公司的Model 3去年開始大規(guī)模生產，因為其相對低的價格引發(fā)了全球消費者和媒體的關注，發(fā)布之后獲得了四十多萬輛的預定訂單。

據(jù)悉，2018年，特斯拉售出了14萬輛Model 3車型，不過這樣的銷量是在特斯拉公司推出3.5萬美元的基礎版本之前。

不過，日產一定不會抱怨特斯拉Model 3這一車型的崛起，更多競爭對手的出現(xiàn)意味著日產聆風車型是一個明智的賭注，未來日產電動汽車可能會運行良好。

就目前的情況來看，日產聆風的歷史銷量也能被視為純電動汽車逐漸被消費者認可的一個標志。

在上市早期，聆風車型只針對一些早期的使用者，續(xù)航里程有限，充電網(wǎng)絡并不便捷，不過時至今日，日產聆風演變成了一種完全主流的汽車，可以輕松地處理典型的城市駕駛任務。

作為一款比較古老的電動車車型，日產也正在對聆風產品線進行升級。最近，日產公司對外發(fā)布了新款的聆風Plus(Leaf Plus)車型，配置了62千瓦時的鋰電池，該車型將于三月晚些時候在美國上市。

聆風 Plus車型起步價格接近外界預期的水平，為36550美元，基本接近了特斯拉公司Model 3入門版3.5萬美元的價格。另外一個版本聆風SV Plus的起步價將是38510美元，最高端的版本聆風 SL Plus價格則定位為42550美元。

另據(jù)報道，除了日產聆風、特斯拉系列電動車之外，市面上另外一款比較熱銷的經典電動車是雪佛萊Bolt，這款車續(xù)航里程為380公里，配置60千瓦時鋰電池，最早上市時間為2016年。