隨著出行供需失衡，出租車行業在迎來業務量攀升的同時，曾經被廣為詬病的各種亂象也開始重新抬頭，拒載、議價、繞路，加裝、使用出租汽車計價器作弊裝置等亂象屢禁不止，讓出行民眾叫苦不迭。出租車被推上輿論的風口浪尖，監管陡然趨嚴。

因此，一些供應商針對篡改出租車計價器亂收費的現象，推出安裝智能終端，通過獲取車輛自身CAN數據中的里程與速度信息，計程計時，取代傳統計價器。

那么，在智能網聯汽車時代，通過出租車原車CAN的智能計程計時安全嗎？

答案是未必的，伴隨車聯網智能化和網聯化進程的不斷推進，增加了CAN總線安全風險。近年來，針對智能汽車CAN總線的攻擊事件更是層出不窮。

查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克遠程發送指令控制切諾基，破解WiFi密碼登錄車機-尋找并修改V850控制器固件-控制CAN總線，啟動儀表盤上的各種功能，包括轉向、剎車、油門以及換擋。該事件導致克萊斯勒召回140萬輛汽車。

騰訊安全應急響應中心選取 2011款的豐田凱美瑞經典版進行攻擊，通過OBD接口，成功欺騙汽車儀表盤、欺騙ABS警告燈并最終使點燃的發動機瞬間熄火。

360通過復制合法用戶手機App數據，成功實現了遠程控制特斯拉的車窗、車燈等設施。

CAN總線是控制器局域網絡，能夠控制發動機控制器、點火器、防抱死制動系統、主要儀表盤以及其他關鍵部件，甚至包括轉向系統，是黑客攻擊汽車核心部件。智能車載終端通過連接車上的CAN總線來實現計價器功能，依然存在安全風險，CAN容易被攻擊，導致數據被更改，計程計價規則被修改。

總體來說，CAN總線安全風險主要在于兩點：一是CAN總線可被插入車速數據，造成里程變長，計價變高；二是運行于智能操作系統下的GPS計價程序可被反編譯篡改，改變計價結果牟利。

隨著智能網聯汽車時代的到來，汽車電氣系統變得日益復雜，作為智能網聯汽車的神經網絡--CAN總線網絡也存在著較大的安全隱患。因此，保障CAN總線安全，需要解決的問題還很多，任重道遠。