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新能源電驅系統EMC設計解析

BhHn_Mic ? 來源:陳翠 ? 2019-06-29 09:47 ? 次閱讀

電機控制系統作為新能源汽車的核心零部件,其產生的EMC干擾大小,直接影響著整車EMC性能,從實際經驗以及客戶反饋信息統計得出,目前整車系統的EMC干擾問題,90%來自于電控主驅。以下幾點解釋了電控主驅干擾大的原因:

工作電壓高(現有車載驅動系統大部分工作電壓在300V以上)

開關變化時dV/dt大(一般在1-3GV/s范圍)

UVW輸出共模電流大(一般峰值在10-30A之間)

電控主驅主要通過兩種方式對外產生干擾:

輻射主要通過功率線纜和信號線纜對外輻射,經車載設備接收天線接收后,引起設備信號質量降低。整車上一般表現為:收音機雜音,GPS定位變差。

傳導干擾的原因主要是設計過程中沒有考慮高頻信號的隔離,導致IGBT開關噪聲耦合到低壓側,引起干擾。整車上一般表現為CAN通信、旋變故障。

對于電控主驅產生的EMC干擾,需要從零部件和整車兩個方面同時考慮,才能真正解決整車的EMC問題

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原文標題:新能源電驅系統EMC設計及趨勢展望

文章出處:【微信號:Micro_Grid,微信公眾號:電力電子技術與新能源】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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