無(wú)論是哪種類型的自動(dòng)駕駛汽車，對(duì)于許多“騎手”來(lái)說(shuō)，這在拉斯維加斯舉行的全國(guó)盲人聯(lián)合會(huì)年度大會(huì)上，經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)和大約50次的騎乘演示，這也是一種展示盲人和低視力群體如何使用機(jī)器人出租車服務(wù)的方式。并且這是他們第一次乘坐。

據(jù)悉，每一輛自動(dòng)駕駛汽車上的乘客都有一張盲文觸覺(jué)圖形紙，上面講述了自動(dòng)駕駛汽車的樣子（包括LiDAR，雷達(dá)，攝像頭，和其他傳感器），它是如何工作的，以及通往維加斯標(biāo)志的路線的觸覺(jué)地圖。這是非營(yíng)利組織為盲人和視力受損者制作的。

Marco Salsiccia是一名盲人乘客，他為L(zhǎng)yft及其無(wú)障礙項(xiàng)目提供咨詢。今年在維加斯舉行的NFB年度大會(huì)上，他提出了一個(gè)更具互動(dòng)性的體驗(yàn)，讓騎自駕游的人體驗(yàn)，他談到了“機(jī)動(dòng)性獨(dú)立”對(duì)于像他這樣的“不需要依靠別人來(lái)四處走動(dòng)”的人。

“我們現(xiàn)在可以去好些地方了，”他談到像Lyft這樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)和騎乘服務(wù)。

Lyft使用Aptiv的寶馬540改良款汽車在拉斯維加斯提供自動(dòng)駕駛。Lyft自2018年推出這項(xiàng)服務(wù)以來(lái)，在今年早些時(shí)候，車輛數(shù)量已達(dá)到了50000輛。你可以通過(guò)lyft應(yīng)用程序與自動(dòng)駕駛汽車相匹配，但你不能特別要求一輛自動(dòng)駕駛汽車來(lái)接你。

本次的演示包括了帶盲文圖表的紙質(zhì)指南，但是來(lái)自NFB的Chris Danielsen還在思考，除了固定路線，還能做些什么。

他在一封電子郵件中寫(xiě)道：“這表明了Lyft和Aptiv對(duì)盲人完全無(wú)障礙的理念的承諾。”展望未來(lái)，隨著這些車輛進(jìn)入更主流的使用，將需要?jiǎng)?chuàng)建額外的非視覺(jué)實(shí)時(shí)接口，以便盲人能夠找到車輛，跟蹤其進(jìn)展，并在需要時(shí)與其系統(tǒng)交互。”

對(duì)于盲人和視力低下的乘客，像Lyft這樣的叫車應(yīng)用程序開(kāi)放了無(wú)障礙性。再加上自動(dòng)駕駛的汽車，就有了更多的獨(dú)立和經(jīng)濟(jì)的可能性。APTIV汽車的Lyft乘坐成本與傳統(tǒng)的Lyft乘坐成本相同。”大會(huì)結(jié)束后，拉斯維加斯的APTIV汽車將繼續(xù)開(kāi)發(fā)觸覺(jué)圖形，為所有使用這些汽車的盲人或低視力乘客提供自動(dòng)駕駛功能。