電動汽車充電時間長,續(xù)航里程短,價格高昂是消費者拒絕電動車重要原因。換電模式的支持者認為,換電模式將解決目前困擾電動汽車推廣的核心問題,包括電池續(xù)航能力差、充電基礎(chǔ)設(shè)施單薄等。
2016-06-16 17:14:51
2428 根據(jù)路透社報道,豐田汽車近日表示,未來幾年內(nèi)將開發(fā)一種更先進的新型電動汽車電池,新電池能讓電動汽車的里程和電池壽命最多提升15%。
2016-11-25 10:22:56
684 為銷量不佳一度停產(chǎn)。年底,日產(chǎn)計劃未來5年內(nèi)推出15款新混動車型。 日產(chǎn)憑借電動車Leaf(聆風(fēng))一度在全球電動汽車市場獨領(lǐng)風(fēng)騷,但進入2012年卻遭遇銷量下滑的現(xiàn)實。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2012年1~11
2013-01-30 09:26:16
充電10分鐘,續(xù)航400公里,新能源汽車高壓快充時代來了!
2023-07-31 11:11:26
綠色交通工具,將在21 世紀給人類社會帶來巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國際科技發(fā)展的大趨勢,將充電機電動汽車作為中國進入21 世紀汽車工業(yè)的切人點,不僅是實現(xiàn)中國汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇,同時也是實現(xiàn)
2010-06-04 01:22:12
][/url]這座940V的充電站最大可傳輸150kW的能源,更直觀點來說,該充電站可同時為4輛電動汽車充電。相比之下,特斯拉的超級充電站在歐洲最大的充電功率只有135kW。本田表示,伴隨著新一代電動汽車
2017-05-31 18:33:27
作者:Nagarajan Sridhar每當(dāng)與人談及電動汽車(EV)時,我經(jīng)常會聽到這樣的觀點:電動汽車的續(xù)航里程不夠長,難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里
2019-07-15 06:56:27
的蓄電池有鈉硫電池、改進型鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池、燃燒電池、鋰電池等,其比能量(單位重量所儲存的能量)達到100瓦·小時/千克,充電時間也只需10分鐘左右。隨著電動汽車的發(fā)展,可更換式蓄電池也將在
2013-05-14 10:50:16
電動汽車充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢。cp全稱充電控制導(dǎo)引,用于監(jiān)控充電樁與電動汽車之間的交互功能。根據(jù)cp信號產(chǎn)生和檢測的位置,分為
2021-09-14 07:44:32
GBT34657.2-2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實施,針對直流充電通信交互的GBT 34658-2017電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
的兼容性、可靠性和易維護性。2、設(shè)計標準GB/T 4208外殼防護等級(IP代碼)GB/T 13384-2008機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)
2021-09-14 06:44:19
混合動力汽車中,也在發(fā)生類似的演進。它們主要由鋰離子電池供電,有相同的要求,如高壓電動汽車,雖然電流和電壓電平差別很大。這里建議用MOSFET模塊來解決這一問題。此外,以全固態(tài)方案取代預(yù)充電硬件,需要
2018-10-30 08:51:05
電動汽車電池智能快速充電器的設(shè)計本文介紹了一種電動汽車智能快速充電器的設(shè)計過程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機為控制核心,將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
用于電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進步,不但電池能量密度已穩(wěn)步提高,而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計工程師能有效利用這些技術(shù)進步,那么就成本、可靠性
2019-05-13 14:11:40
電動汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國際上比較流行充電標準有4個2010 SAE J1772標準北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標準,該標準于2010年1月發(fā)布,是最早實施
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速廣泛的普及,便捷高效的電能補給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給,是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及,便捷高效的電能補給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給,是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
18487.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求》;《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
1、國家標準:GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國家標準:GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
不同的充電方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運時間利用電力低谷進行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現(xiàn)電能
2011-09-05 11:25:31
方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運時間利用電力低谷進行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現(xiàn)電能補充
2011-04-19 09:15:25
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
的問題。因此,在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下,如果能夠實現(xiàn)電池充電快速化,從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此,在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下,如果能夠實現(xiàn)電池充電快速化,從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場
2011-04-19 09:14:41
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么?
2021-05-13 06:39:10
是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿油箱的消費者們會有耐心等待充電嗎?ICE車輛加滿油耗時不到五分鐘,而電動汽車充滿電池組的耗時明顯更長。再者,充電樁的數(shù)量稀少,這意味著消費者甚至可能需要排隊充電,使得
2019-03-11 06:45:02
。蓄電池歸服務(wù)站(換電站)或電池廠商所有,電動汽車用戶不必購買電池,只需通過租賃電池的方式就可完成對電動汽車的充電。圖2 感應(yīng)充電機的充電原理 這種充電方式雖然可行,但還存在不少問題有待解決: (1
2018-10-09 11:35:27
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(ICE)向電動機發(fā)展,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進展顯著,但對于采用的最大障礙之一是消費者擔(dān)心受困于電池沒電,即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
2021年華數(shù)杯賽題分析A題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究賽題題目分析/選題建議B題 進出口公司的貨物裝運策略賽題題目分析/選題建議C題 電動汽車目標客戶銷售策略研究賽題題目分析/選題建議獲取賽題
2021-09-14 07:21:41
A 題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究電動汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢深受消費者青睞。但現(xiàn)有電動汽車的有線充電方式操作復(fù)雜,且存在安全隱患,因此采用無線充電方式對電動汽車
2021-09-14 07:14:14
擁有10個車位的充電站每天可以為30輛汽車充電。然而,如果該地區(qū)電動車數(shù)量達到10萬輛后,充電站則將占用大量的城市用地。完成一次快速充電只需要10到20分鐘左右。但是,黃學(xué)良告訴記者,快速充電對城市
2011-12-24 16:56:08
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)?有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用?
2021-06-26 06:44:22
電動汽車作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,已成為新能源汽車發(fā)展的主要方向,也將成為21世紀最有潛力的交通工具。隨著我國建設(shè)電動汽車換電站、充電站和充電樁計劃的逐步清晰,電動汽車充電設(shè)施
2018-09-25 11:18:38
,因此保持電池的適當(dāng)溫度范圍變得至關(guān)重要。此外,熱跑道、冷卻系統(tǒng)泄漏等可能會影響續(xù)航里程、壽命和安全性。2.熱管理系統(tǒng)在電動汽車中的復(fù)雜性電池熱管理系統(tǒng)在消除鋰離子電池的熱影響方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,它
2021-04-23 16:36:27
2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》是我國電動汽車領(lǐng)域首批強制性國家標準之一,將于2021年1月1日起開始實施。目前,在技術(shù)上國內(nèi)動力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24
,充電速度較慢,壽命較短,逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源,其容量受到限制,為盡可能的延長續(xù)駛里程,大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù),即在汽車制動時,通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
技術(shù)支持。快速充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鐘至2小時內(nèi),為其提供短時充電服務(wù),一般充電電流為150~400A。*** 快速充電充電時間短;充電電池壽命長(可充電2000
2012-12-16 16:05:52
技術(shù)支持。快速充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鐘至2小時內(nèi),為其提供短時充電服務(wù),一般充電電流為150~400A。 快速充電充電時間短;充電電池壽命長(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
存在的。與此同時,還有另一個影響因素:充電站的缺乏大大削弱了電動汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見,電動汽車才能在市場中普及開來。預(yù)計電動汽車數(shù)量在未來五年內(nèi)將持續(xù)增加,在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
充電點。大多數(shù)電動汽車都不能高速行駛。截至2011年,市場上只有少數(shù)幾種能夠通過高速公路的車型。電動汽車旨在減少化石燃料的使用。但這讓我們思考,發(fā)電的能量從何而來?許多發(fā)電廠仍然依靠化石燃料來運行鍋爐
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的無線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視,新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降,充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善,全球電動汽車市場不斷突破歷史,創(chuàng)造新高。我國電動汽車行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
正如亨利·福特于1923年所談到的,“即使節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開得更快,并且消耗更少的燃料。”這個永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下一代插電式電動汽車發(fā)展的理由。不過,筆記本電腦
2019-05-13 14:11:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
本帖最后由 evchina2015 于 2016-2-2 15:06 編輯
「EV SHOW 2016時尚電動汽車展」展會名稱:第十屆中國國際時尚電動汽車展覽會展會時間:2016年6月9-11
2016-01-11 16:00:26
比較高。電動汽車充電機需要能夠在以分鐘計算的時間內(nèi)完成對電池的充電,而不是通常的以小時來計算。以一個電池容量為30kwh的電動汽車蓄電池來計算,如果在15分鐘內(nèi)將它充滿,那么充電功率將達到120kw
2020-06-18 07:00:00
申請理由:我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊,所以想申請此開發(fā)板使用項目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節(jié)的管理,如各個單體
2015-11-02 10:47:28
為了避免未來電動車充電站出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)威脅,有必要在這個數(shù)字時代采取預(yù)防措施隨著道路上電動汽車數(shù)量的增加,對電動汽車充電站和這些充電站內(nèi)基于互聯(lián)網(wǎng)的管理系統(tǒng)的需求也在增加。然而,這些管理系統(tǒng)面臨著自己
2022-02-26 11:03:44
充電樁給電動汽車充電時,頻繁改變充電樁的輸出功率,對車的電池有沒有影響?
2019-09-25 15:29:06
`據(jù)英國《每日郵報》5月15日報道,以色列納米技術(shù)公司StoreDot推出了一款劃時代的“超快速充電”電動汽車電池,稱該電池可在短短五分鐘內(nèi)完成充電,并支持汽車續(xù)航300英里(約483公里)。 在
2017-05-17 18:38:22
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車(EV)市場預(yù)計到2027年將達到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動下,電動汽車的運行和維護成本往往低于傳統(tǒng)汽車,幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
充電器作為電動汽車的能量補給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設(shè)計的基本原則,另外,還要考慮充電器對各種動力電池的適用性
2020-06-17 14:10:23
功率,電池功率密度需要6C以上,對電池的要求太高,如果60度電,10分鐘充滿,就需要360KW功率,充電設(shè)備投入成本太高,電網(wǎng)也受不了,這決定了電動汽車充電的經(jīng)濟性很差,但從充電技術(shù)來說,沒有任何問題
2016-03-09 15:16:12
中,電動汽車的電池容量都不大,導(dǎo)致過去和現(xiàn)在很多汽車都是過渡產(chǎn)品。電動汽車未來的終極發(fā)展目標肯定是和燃油車一樣的用戶體驗,徹底消除人類的里程焦慮和充電困惑(目前的大部分快充時間在30分鐘,未來要控制在
2016-03-24 09:53:06
個小時的快充,未來有可能要控制在十分鐘之內(nèi)。這兩個電池技術(shù)的發(fā)展,對于未來的充電樁提出了更高的挑戰(zhàn)。如果說未來十年,電容的容量會擴大一倍,而充電速度從目前的兩個小時提高到20分鐘之內(nèi),那就意味著同樣
2016-01-25 15:18:53
全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車汽車電池回收,回收電動汽車電池,電動汽車電池回收,回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務(wù):1:電動報廢車回收:各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車,電動汽車底盤電池回收2:電動事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
`近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上,奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實現(xiàn)了電動汽車充電功率共享和智能分配,可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
要推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化,與之配套的電動汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設(shè)計與實現(xiàn)方案該方案的設(shè)計目標是設(shè)計一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
千瓦的功率。如今,150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量,并使其行駛約250公里。設(shè)計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級拓撲結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
中國的“一車一樁”計劃,電動汽車充電樁總數(shù)在2020年將達480萬個,與現(xiàn)有的接近50萬個相比,未來2年多內(nèi)將安裝430萬個,其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動汽車
2019-08-06 06:39:15
如果時間充裕的話,TI的員工Stephen Holland可以輕松地自己動手打造一輛汽車。事實上,他現(xiàn)在上班駕駛的這輛電動汽車就是由1996年生產(chǎn)的本田思域所合法改造的,此前這輛車還被他改裝成了一輛
2018-09-11 14:30:29
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么?帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么?
2021-07-02 06:52:26
本文介紹了電動汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的?
2021-05-13 06:00:40
是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿油箱的消費者們會有耐心等待充電嗎?ICE車輛加滿油耗時不到五分鐘,而電動汽車充滿電池組的耗時明顯更長。再者,充電樁的數(shù)量稀少,這意味著消費者甚至可能需要排隊充電,使得
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么?CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計?
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么?怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計?
2021-05-12 06:14:51
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個部分: 1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動汽車中的蓄電池充電,將電能存儲在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
充電器的功率級別達到 900kW,這樣可將充電時間縮短至 10 分鐘,具體取決于電池容量。第 9 種不實傳言:沒必要通過無線網(wǎng)絡(luò)將電動汽車充電器連接到云鑒于建筑物配備的電源有限,有必要通過無線網(wǎng)絡(luò)將
2022-11-03 07:45:06
凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時,純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車,電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
電動汽車集成企業(yè)遭遇滑鐵盧。導(dǎo)致承諾給設(shè)備供應(yīng)商的訂單成了破碎的泡泡。眾多廠商的小目標未能及時實現(xiàn),但在新的2017年仍有更多機會在等待。在國家的相關(guān)激勵政策鼓勵下,各大廠商仍在努力布局,爭搶地盤。多種
2017-03-30 10:02:42
純電動轎車開發(fā)之后,走在純電動汽車開發(fā)前列的日產(chǎn)汽車也開始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動力。近期,日產(chǎn)汽車新能源車型計劃曝光,出乎意料的是日產(chǎn)汽車計劃在混合動力車領(lǐng)域加大投入,未來5年內(nèi)將推出15款新混動
2012-12-31 09:47:02
以18650鋰電池為主。因此,電動汽車成為我國趕超世界先進水平的一個突破口,但我國電動汽車要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進度。要盡
2013-06-26 10:51:38
電動汽車充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式,界面友好、直觀,操作簡單方便。通過總線技術(shù)將充電樁與待充電設(shè)備(如電動汽車電池系統(tǒng))智能結(jié)合,可實時檢測與控制整個充電過程,有效防止了電池過充電,或充不滿
2022-03-27 18:54:06
大微龍是一家生產(chǎn)電動汽車正極材料的公司,他們所采用的正極材料是錳酸鋰,項目目前處于中試階段,使用該材料的電池可實現(xiàn)充電20分鐘,續(xù)航在350公里左右。
2016-04-06 11:26:08
5459 電動汽車一到冬天續(xù)航里程就變短,這是為什么呢?我們一起來了解一下,順便推薦幾款長續(xù)航的電動汽車。
2017-12-20 11:40:32
2839 近日,電力巨頭ABB在“MOVE全球移動出行峰會(以下簡稱MOVE峰會)”公布了其快速充電系統(tǒng),該系統(tǒng)可在8分鐘內(nèi)為一輛電動汽車電池充電,續(xù)航里程達200公里。
2018-09-24 12:05:00
1279 電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一,而續(xù)航問題是其擴大市場的一大短板。近期,德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果:功率高達450千瓦的超級充電樁,充電3分鐘可續(xù)航100公里,15分鐘即可充電80%。
2019-05-28 08:39:12
976 現(xiàn)在的純電動汽車,消費者朋友關(guān)心最多的當(dāng)屬于續(xù)航里程和充電速度方面,這兩者均制約著消費者選購純電動汽車。如果要筆者從充電快和續(xù)航久之間選擇一個,那么筆者還是選擇續(xù)航久。
2019-09-18 15:15:52
1179 Veefil-PK 直流大功率充電(HPC)系統(tǒng),充電 10 分鐘即可為電動汽車增加 350 公里(或 220 英里)的續(xù)航里程。
2020-01-17 14:09:43
2119 續(xù)航關(guān)乎用車體驗,為了緩解對續(xù)航焦慮,也產(chǎn)生很多提升車輛續(xù)航的方法和方式,其中通過換電池來增加車輛的續(xù)航,是解決車輛續(xù)航的問題之一的辦法,但對于電動汽車而言通過換電池實現(xiàn)續(xù)航升級,有何利弊?
2020-05-11 11:00:07
2758 據(jù)國外媒體報道,當(dāng)?shù)貢r間周三,美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors宣布,Lucid Air將是有史以來充電速度最快的電動汽車,每充電一分鐘可以為汽車增加20英里(32.19公里)的續(xù)航里程,相當(dāng)于在真實環(huán)境下充電20分鐘可恢復(fù)300英里(約合482.8公里)的續(xù)航。
2020-08-21 10:28:43
757 汽車制造商蔚來汽車推出了一項電池更換計劃,使電動汽車的價格便宜10,000美元。
2020-08-22 09:26:52
4135 縱觀當(dāng)前新能源汽車技術(shù),制約著純電動汽車發(fā)展的最主要兩個因素一個是續(xù)航里程,另一個就是充電速度。 但如果在未來能實現(xiàn)充電10分鐘,續(xù)航800公里,那這樣的電動汽車你會買嗎? 據(jù)外媒報道,韓國電池
2020-10-26 09:18:43
5302 為了幫助本田實現(xiàn)碳中和目標,本田計劃到2040年將其全球汽車銷售全部轉(zhuǎn)向電動汽車(electric vehicles,EV)和燃料電池汽車(fuel cell vehicles,F(xiàn)CV)。該公司預(yù)計
2021-05-10 15:36:49
1730 本田緊隨日產(chǎn)之后,后者在7月表示將采用特斯拉的電動汽車充電器,今年早些時候還有福特和通用汽車宣布了相關(guān)計劃。總部位于加利福尼亞州的電動汽車制造商Fisker于8月簽署了NACS充電兼容性協(xié)議。
2023-09-11 16:44:36
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