據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)宇航局（NASA）今天宣布將與9家美國(guó)航空航天公司合作，向月球發(fā)射小型機(jī)器人著陸器，這是將人類再次送上月球表面計(jì)劃的第一階段。

這些公司現(xiàn)在已經(jīng)被NASA納入“資金競(jìng)爭(zhēng)池”中，每當(dāng)該機(jī)構(gòu)想要向月球表面投放小型有效載荷（如科學(xué)儀器）時(shí)，它就會(huì)從這些公司中做出選擇。

獲得NASA青睞的公司包括洛克希德-馬丁公司、Astrobotic、Moon Express、Masten Space Systems、Deep Space Systems、Draper、Firefly Aerospace、Intuitive Machines以及Orbit Beyond。

在這些公司中，有多家都是羽翼未豐的小型航空公司，還沒(méi)有把任何東西送入太空。還有些知名公司沒(méi)有加入這個(gè)行列，包括SpaceX和杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的藍(lán)色起源公司(Blue Origin)，盡管它們都對(duì)這個(gè)項(xiàng)目表現(xiàn)出了興趣。

這些月球合作計(jì)劃是NASA CLPS項(xiàng)目的重要組成部分，CLPS是“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”的縮寫。今年4月份，NASA向有興趣參與該項(xiàng)目的公司發(fā)出了通知，競(jìng)標(biāo)期限截止于10月。

CLPS項(xiàng)目旨在最早于2019年將私人公司制造的小型機(jī)器人航天器送上月球表面。這些登陸器需要攜帶至少22磅(或10公斤)重的科學(xué)儀器，以便收集更多有關(guān)月球表面的數(shù)據(jù)。

NASA希望了解月球上有哪些資源，比如理論上月球表面的水冰可以用作火箭燃料，以及在未來(lái)人類任務(wù)中用于其他目的。此外，NASA仍然希望在月球上做些科學(xué)研究。

NASA科學(xué)任務(wù)理事會(huì)副局長(zhǎng)托馬斯·澤布臣(Thomas Zurbuchen)說(shuō)，研究月球的構(gòu)成可以告訴我們更多關(guān)于太陽(yáng)系形成的信息，而月球的遠(yuǎn)端為研究宇宙提供了一個(gè)獨(dú)特的有利位置。事實(shí)上，CLPS項(xiàng)目將由科學(xué)任務(wù)理事會(huì)監(jiān)督，而不是人類探索部門，盡管該計(jì)劃是人類任務(wù)的先驅(qū)。

澤布臣在新聞發(fā)布會(huì)上稱：“從一開(kāi)始，我的經(jīng)驗(yàn)就告訴我，人類探索和機(jī)器人探索可以攜手合作，創(chuàng)造出以前無(wú)法想象的機(jī)遇。”但最終，CLPS計(jì)劃將作為NASA在月球上建立可持續(xù)存在的長(zhǎng)期目標(biāo)的第一步。

這一切都源于《太空政策指令-1》，該指令是特朗普總統(tǒng)在2017年12月簽署的，指示NASA再次將人類送上月球表面。從那時(shí)起，NASA制定了復(fù)雜的戰(zhàn)略來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，其中包括建立新的空間站，以及與業(yè)界和國(guó)際機(jī)構(gòu)合作開(kāi)發(fā)新的登陸器技術(shù)。

在接下來(lái)的十年里，NASA希望在月球軌道上建立名為“門戶”（Gateway）的空間站，作為宇航員和航天器往返月球表面的前哨站。與此同時(shí)，NASA計(jì)劃與私營(yíng)公司合作，制造一系列月球登陸器，包括最終將研制出能夠把人類送上月球表面的登陸器。

NASA的目的是通過(guò)CLPS項(xiàng)目創(chuàng)建的小型機(jī)器人登陸器，為研究大型機(jī)器人登陸器和能夠搭載宇航員的登陸器提供技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

NASA沒(méi)有提供太多細(xì)節(jié)，也未說(shuō)明選擇這些公司的原因。但是現(xiàn)在這些公司已經(jīng)成為CLPS項(xiàng)目的“最終入選者”，他們將繼續(xù)開(kāi)發(fā)登陸器，以便參與NASA向月球發(fā)送有效載荷的競(jìng)爭(zhēng)。

到目前為止，這些公司將爭(zhēng)奪的合同在未來(lái)10年價(jià)值可達(dá)26億美元。NASA局長(zhǎng)吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō):“我們將購(gòu)買這項(xiàng)服務(wù)，這將使我們成為分?jǐn)偝杀镜谋姸嗫蛻糁弧＿@還將促使多家供應(yīng)商在成本和創(chuàng)新方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，這樣我們就能獲得更好的成本效益。”

然而，對(duì)于NASA將需要多少服務(wù)以及每個(gè)任務(wù)的價(jià)值，還沒(méi)有具體條款。如果NASA選擇這9家公司搭載有效載荷飛往月球，它們將負(fù)責(zé)自己尋找火箭。澤布臣說(shuō)，NASA有可能通過(guò)向這些公司提供額外的資金來(lái)幫助開(kāi)發(fā)登陸器，盡管目前還沒(méi)有達(dá)成協(xié)議。

有些公司實(shí)際上已經(jīng)與其他公司合作，組成團(tuán)隊(duì)，以提供月球表面的搭乘服務(wù)。例如，Draper此前宣布與日本初創(chuàng)公司ispace、General Atomics以及Spaceflight Industries合作，所有這些公司將共同為NASA研發(fā)登陸器。

此外，Moon Express今天宣布，該公司還將與Sierra Nevada Corporation、NanoRacks、Paragon Space Development Corporation以及Odyssey Space Research合作，制造月球登陸器。

然而，NASA并沒(méi)有完全寄希望于這9個(gè)合作伙伴都能成功制造出能夠在月球上輕輕著陸的可行航天器。布里登斯廷說(shuō)：“我們希望他們都能成功，但這種事情無(wú)法保證，因?yàn)樗麄兯龅呐c我們以前做過(guò)的任何事情都不一樣。”

但布里登斯廷同時(shí)指出，即使登陸月球失敗也是至關(guān)重要的。他補(bǔ)充說(shuō):“我們的目標(biāo)是盡可能多地學(xué)習(xí)，幫助這個(gè)新興行業(yè)在美國(guó)發(fā)展起來(lái)。”