電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）近日，有汽車博主爆料稱，未來(lái)新能源汽車年檢會(huì)增加電池測(cè)試項(xiàng)目，電池狀態(tài)不合格直接返廠維修或者更換。爆料人認(rèn)為，這是符合電動(dòng)汽車檢測(cè)要求的。 ? 目前，純電動(dòng)汽車的年檢
2023-07-24 07:43:00
1962 、三四級(jí)供應(yīng)商對(duì)等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
新能源戰(zhàn)略起點(diǎn)——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長(zhǎng)——2015，我國(guó)新能源產(chǎn)銷量全球第一
保持增長(zhǎng)
2024-03-19 13:22:43
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書共九章，重點(diǎn)在于回答以下問題：
中國(guó)為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車上？
新能源汽車與其他選擇相比有什么優(yōu)勢(shì)？
在全球視野中，我國(guó)做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
和保值性持懷疑態(tài)度——而這些問題都可以在本書中找到答案。作者多年于一線車企深耕實(shí)踐，并對(duì)政策有著自己獨(dú)特的理解和明晰的判斷，不僅對(duì)電池技術(shù)的創(chuàng)新和安全等問題提出了切實(shí)可行的微觀方案，也回答了新能源汽車
2024-03-08 17:33:39
性能提升的重要技術(shù)。SiC功率模塊能夠減小功率器件的體積，提高其工作頻率，進(jìn)而提升整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能效和響應(yīng)速度，直接關(guān)系到新能源汽車的續(xù)航里程和功率密度。01在之
2024-03-08 16:47:57901 
自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，新能源汽車的性能和便利性將不斷提高，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的需求。
市場(chǎng)需求也是新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和節(jié)能的認(rèn)識(shí)不斷提高，以及新能源汽車續(xù)航里程和性能的不斷
2024-03-04 07:28:12
的問題，闡述了充電樁建設(shè)與優(yōu)化的對(duì)策。研究表明：目前新能源汽車充電樁建設(shè)中存在不少的問題，優(yōu)化充電樁建設(shè)區(qū)域布局，制定優(yōu)惠政策，普及私人充電樁，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理模式，才能有效解決這些問題，促進(jìn)新能源汽車充電樁建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 關(guān)鍵
2024-02-26 10:54:15151 
是關(guān)鍵的一環(huán)。目前，我國(guó)新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上，隨著新能源汽車數(shù)量增加，諸如充電樁等的問題就暴露了出來(lái)，解決新能源汽車充電樁的問題，對(duì)我國(guó)的新能源汽車今后的發(fā)展有重要作用。本文在分析當(dāng)今社會(huì)上新能源汽車和充電樁的發(fā)展趨勢(shì)后，將充電
2024-02-26 10:49:33120 
目前國(guó)家層面給出的答案是：截至2024年，國(guó)家層面還是認(rèn)可達(dá)到一定電池續(xù)航里程的增程式電動(dòng)車是新能源電動(dòng)車，可以上綠牌！
2024-02-23 11:38:54590 
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2024-02-18 03:30:16
www.packmes.com 一、前言新能源動(dòng)力電池PACK是指基于車廠客戶不同車型的個(gè)性化需求，對(duì)動(dòng)力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、系統(tǒng)接口、IP等級(jí)和防護(hù)等進(jìn)行定制化
2024-01-31 13:35:09
發(fā)展等新發(fā)展理念。中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼作序推薦。
2、解讀政府頂層設(shè)計(jì)和政策引導(dǎo)，洞察新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
本書是對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革的觀察手記，是對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)的沉思筆錄。聚焦新能源
2024-01-18 16:36:51
的續(xù)航里程，讓他們?cè)诔鲂袝r(shí)更加安心。
SL3036國(guó)產(chǎn)新品芯片采用了先進(jìn)的電源管理技術(shù)，能夠有效地提高電動(dòng)車的續(xù)航里程。相比于傳統(tǒng)的電動(dòng)車供電芯片，SL3036具有更高的能量轉(zhuǎn)換效率和更穩(wěn)定的輸出電壓
2024-01-16 17:23:43
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電力電子技術(shù)在其中扮演著越來(lái)越重要的角色。特別是功率半導(dǎo)體器件，作為電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心部件，其性能直接影響到新能源汽車的能效、續(xù)航里程以及可靠性。目前
2024-01-15 09:51:54518 
利用效率具有重要意義。本文將對(duì)新能源汽車的三大核心部件進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是新能源汽車的核心能量來(lái)源，其性能直接影響到汽車的動(dòng)力性能、續(xù)航里程和使用壽命。新能源汽車的電池系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池組、
2024-01-09 16:30:48379 
無(wú)論是對(duì)汽車制造商還是消費(fèi)者而言，新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電速度，都是緩解里程焦慮的制勝法寶。而要提升續(xù)航里程和充電速度，那就得減少損耗和提高功率。根據(jù)P=UI，想要提高功率，無(wú)非是
2024-01-04 09:36:55229 
華為問界m5續(xù)航里程是多少 華為問界m5純電續(xù)航里程續(xù)航1242km。問界M5，是賽力斯與華為共同發(fā)布的品牌AITO的首款汽車。 問界M5除搭載華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)
2023-12-29 16:49:281816 問界m9續(xù)航里程 據(jù)悉，華為問界m9定位豪華D級(jí)SUV，零百加速最快4.3秒;增程版本最大續(xù)航1402公里，純電(100度電池容量)續(xù)航630公里。 電池方面，配置寧德時(shí)代電池組，增程版電池容量
2023-12-29 15:59:181793 汽車新能源電池技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力在于續(xù)航里程，設(shè)備和電池制造商需要從工程設(shè)計(jì)的角度來(lái)優(yōu)化能量密度/尺寸性能，滿足緊湊空間下復(fù)雜的電連接需求。
2023-12-29 11:03:00171 
PLC在許多新能源項(xiàng)目中都可以應(yīng)用。以下是一些常見的新能源項(xiàng)目，可以利用PLC實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制和監(jiān)測(cè)。
2023-12-28 18:18:39665 新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源鋰電池生產(chǎn)面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。為了滿足市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)、高性能鋰電池的需求，企業(yè)需要不斷改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)。
軟包鋰電池生產(chǎn)制造時(shí)，需要對(duì)其外殼聚合物
2023-12-28 11:20:31
從狂熱到冷靜的往復(fù)，是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展演進(jìn)的經(jīng)典戲碼。受全球宏觀環(huán)境的影響以及過去幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)影響，新能源汽車領(lǐng)域開始進(jìn)入增速放緩周期，新能源汽車“三電”及產(chǎn)業(yè)鏈迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭也降速換擋。
2023-12-28 10:16:50261 饋能減振器不但能夠?yàn)樾旭偟钠嚋p振,還能夠回收原有被傳統(tǒng)減振器所消耗的熱能,所以它代表了未來(lái)減振器的主流發(fā)展方向。考慮到當(dāng)前新能源汽車存在諸多發(fā)展瓶頸,例如續(xù)航里程不足、能量回收不易等,采用饋能減
2023-12-15 10:41:41156 
要是鋰離子電池，當(dāng)溫度下降時(shí)電解液粘度增加，鋰離子的遷移就會(huì)變慢，電池性能就下降，因此，在寒冷冬季里新能源汽車的續(xù)航里程大大縮水。所以許多新能源車主開始抱怨電池續(xù)航問題；這也讓不少車主后悔購(gòu)買了電動(dòng)汽車。 新
2023-12-14 19:02:32364 品牌：久濱型號(hào)：JB-JM5名稱：新能源汽車耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品概述： 新能源汽車耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)，是指對(duì)試樣施加沖擊試驗(yàn)力，進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的材料試驗(yàn)機(jī)。二、本試驗(yàn)設(shè)備禁止： 易燃
2023-12-14 16:06:48
隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，其冬季續(xù)航問題也逐漸受到關(guān)注。2022年，全球新能源汽車市占率達(dá)到13.3%，其中中國(guó)的新能源汽車市占率最高，達(dá)到24.4%。
2023-12-14 16:04:231070 品牌：久濱型號(hào)：JB-JM5名稱：新能源VDA耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品概述： 新能源VDA耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)，適用于外涂層粘聚性破壞試驗(yàn)、涂層系統(tǒng)中不同層間粘合性破壞試驗(yàn)、硬質(zhì)玻璃材料的脆性厚度、抗
2023-12-14 15:59:32
在新能源電動(dòng)汽車中王牌有特斯拉，王朝有比亞迪。在國(guó)內(nèi)，比亞迪順風(fēng)順?biāo)芤姸茸罡叩耐醭盗袚碛蠩V、雙模以及燃油三種能源類型，攻占著全國(guó)不同的市場(chǎng)，性價(jià)比高的，屬于E系列，早期的E6是整個(gè)出租車
2023-12-14 14:34:47232 
調(diào)度計(jì)劃制定：新能源發(fā)電的隨機(jī)性和波動(dòng)性增加了電網(wǎng)調(diào)度計(jì)劃制定的難度。傳統(tǒng)能源發(fā)電的出力可以預(yù)測(cè)和調(diào)節(jié)，而新能源發(fā)電的預(yù)測(cè)精度較低，需要電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)具備更高的靈活性和應(yīng)變能力。
2023-12-12 10:16:29651 廣泛接入新能源：新能源在配電網(wǎng)中的比重不斷增加，加速替代化石能源。未來(lái)新能源的廣泛接入將呈現(xiàn)集中式與分布式并舉的態(tài)勢(shì)，包括陸上風(fēng)電、光伏、分布式電源等
2023-12-12 10:09:41745 電池容量有限：電動(dòng)汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲(chǔ)的電能量。目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車電池容量相對(duì)較小，無(wú)法與傳統(tǒng)燃油車相媲美，從而導(dǎo)致電動(dòng)汽車續(xù)航能力相對(duì)較短。
2023-11-30 10:15:141333 淘回來(lái)一臺(tái)新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車上。經(jīng)過一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來(lái)。求助各位網(wǎng)友誰(shuí)有做過類似的工作或者協(xié)議。有償購(gòu)買。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，笙泉MCU的應(yīng)用 (充電槍/樁)
充電槍/樁基建需求旺新能源汽車作為目前大火的產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)，乃至全世界，都在以超快的速度普及，而新能源汽車目前最稀缺，且需求量最大的，就是配套
2023-11-23 16:59:20
除了新能源汽車需要做快速溫變?cè)囼?yàn)箱可靠性檢測(cè)，還有什么產(chǎn)品需要進(jìn)行可靠性檢測(cè)呢? 我們一起來(lái)看看？
2023-11-20 17:24:29223 
隨著全球?qū)稍偕?b class="flag-6" style="color: red">能源需求的不斷增加，新能源行業(yè)正在快速發(fā)展。
2023-11-08 14:32:48404 新能源汽車的散熱單元主要有動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車散熱實(shí)際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 09:44:19377 舍弗勒的創(chuàng)新技術(shù)可提升電動(dòng)汽車續(xù)航里程，或在不犧牲續(xù)航里程的前提下提升駕乘舒適性 高效輪轂軸承和變速箱軸承可減少摩擦，從而大幅降低系統(tǒng)能耗 高度集成的智能化熱管理組件和系統(tǒng)可將電動(dòng)汽車續(xù)航里程延長(zhǎng)
2023-11-05 16:16:00654 
新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
能量回饋型新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開發(fā)過程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
作為新能源汽車的基礎(chǔ)動(dòng)力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車正常行駛的關(guān)鍵內(nèi)容。近年來(lái)我國(guó)新能源汽車的增長(zhǎng)速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在
2023-10-23 13:33:40533 
隨著新能源汽車（NEV）的崛起，絕緣柵雙極晶體管（IGBT）已成為這一領(lǐng)域的核心元件。目前我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展已經(jīng)使IGBT已成為我國(guó)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)約30%的市場(chǎng)份額。以特斯拉Model
2023-10-21 11:30:001085 
通過新能源線束設(shè)計(jì)開發(fā)前期的線束合理化設(shè)計(jì)與布置，以及對(duì)新能源車輛原理設(shè)計(jì)階段 EMC 防護(hù)的重點(diǎn)考慮，有效的避免了強(qiáng)電線束工作時(shí)產(chǎn)生的干擾，并通過搭載臺(tái)架、實(shí)車認(rèn)證，不斷優(yōu)化線束布置方案與 EMC 設(shè)計(jì)。
2023-10-10 11:49:31504 
我們的研究顯示，早期市場(chǎng)的發(fā)展多由政策推動(dòng)，隨著三電技術(shù)提升、智能網(wǎng)聯(lián)配置的加持，新能源汽車產(chǎn)品的性價(jià)比得到了極大的提升。“續(xù)航里程 +補(bǔ)能體驗(yàn)”的雙發(fā)展，更是為其增長(zhǎng)插上了雙翼。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。
2023-10-09 16:20:05355 
我們的研究顯示，早期市場(chǎng)的發(fā)展多由政策推動(dòng)，隨著三電技術(shù)提升、智能網(wǎng)聯(lián)配置的加持，新能源汽車產(chǎn)品的性價(jià)比得到了極大的提升。“續(xù)航里程 +補(bǔ)能體驗(yàn)”的雙發(fā)展，更是為其增長(zhǎng)插上了雙翼。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。
2023-10-09 11:10:44147 
千人峰會(huì)即將再度起航!三大論壇，六大亮點(diǎn)，聚焦新能源，蓄勢(shì)謀新篇，賦能新能源企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，還有哪些亮點(diǎn)內(nèi)容值得期待?
2023-09-28 13:59:56296 3000周以上以及具備全生命周期高安全特性，可讓磷酸鐵鋰車型邁入700KM續(xù)航門檻。 可以說(shuō)，憑借能量密度、安全性能、循環(huán)壽命、長(zhǎng)續(xù)航等方面的全方位升級(jí)，問頂158Ah動(dòng)力電池帶來(lái)了目前針對(duì)鋰電痛點(diǎn)的全新解決方案，稱得上是全行業(yè)里程碑式的一次重要邁進(jìn)。
2023-09-27 16:10:43427 
2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等55個(gè)國(guó)家及地區(qū)。截至2023年8月，比亞迪新能源乘用車出口量已超17萬(wàn)輛。依托在新能源領(lǐng)域的持續(xù)深耕與產(chǎn)品實(shí)力，比亞迪將繼續(xù)加速拓展新能源乘用車的全
2023-09-25 09:49:14759 近段時(shí)間，CTC技術(shù)一詞成為新能源汽車行業(yè)的頂流熱詞。在電化學(xué)創(chuàng)新相對(duì)緩慢的時(shí)期，這一結(jié)構(gòu)創(chuàng)新有效幫助新能源行業(yè)降本增效，同時(shí)也一定程度上提升了新能源車的續(xù)航里程。然而在近期筆者獲悉，CTC技術(shù)
2023-09-18 14:34:111803 目前，以電動(dòng)化為主要特征的汽車革命，和以新能源占比逐步提升的能源變革正在同步發(fā)生。過去這兩個(gè)領(lǐng)域是并軌運(yùn)行的關(guān)系，現(xiàn)在是一個(gè)深度融合的關(guān)系，當(dāng)前我們需要解決的關(guān)鍵問題是如何推進(jìn)二者的融合。
2023-09-07 16:52:17472 什么是逆變器，逆變器的工作原理是什么呢？下面，我們來(lái)詳細(xì)了解一下。 1. 什么是逆變器？ 逆變器，英文名稱為inverter，是一種能夠?qū)⒅绷麟娹D(zhuǎn)換為交流電的電力轉(zhuǎn)換設(shè)備。目前，逆變器作為新能源汽車中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽
2023-09-02 16:03:131693 新能源車如何用逆變器取電? 隨著環(huán)保意識(shí)的普及，新能源汽車的需求越來(lái)越高，新能源汽車的推廣成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。而新能源汽車中其中一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)就是逆變器，逆變器是新能源汽車變頻器設(shè)備中的一種關(guān)鍵
2023-09-02 16:03:032050 光伏企業(yè)晶科能源與華能新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作 在新能源產(chǎn)業(yè)深度合作 近日，全球極具創(chuàng)新力的光伏企業(yè)晶科能源與華能新能源股份有限公司 （以下簡(jiǎn)稱“華能新能源”）正式簽署戰(zhàn)略框架合作協(xié)議。雙方將圍繞實(shí)現(xiàn)
2023-08-30 17:39:00288 
你知道嗎？2023年，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼將正式退出歷史舞臺(tái)。這意味著，新能源汽車將面臨更大的挑戰(zhàn)。那么，在國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)后，這些汽車將如何“續(xù)航”呢？ 首先，新能源汽車企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高電池能量
2023-08-30 10:47:33223 在新能源汽車電池組件加工過程中，PO系列機(jī)床測(cè)頭能夠有效提升產(chǎn)品合格率、提高自動(dòng)化程度，為企業(yè)降本增效。
2023-08-29 17:46:00226 
，環(huán)保意識(shí)和油價(jià)上漲讓消費(fèi)者關(guān)注新能源汽車。去年，國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量達(dá)到了120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了30%。技術(shù)進(jìn)步也支持了新能源汽車的發(fā)展，電池技術(shù)可以讓續(xù)航里程與傳統(tǒng)燃油車相媲美，甚至更長(zhǎng)。充電設(shè)施也在不斷完善，充電
2023-08-28 10:45:12169 也支持了新能源汽車的發(fā)展，電池技術(shù)可以讓續(xù)航里程與傳統(tǒng)燃油車相媲美，甚至更長(zhǎng)。充電設(shè)施也在不斷完善，充電速度和便利性提升。農(nóng)村市場(chǎng)逐漸成為新能源汽車市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)家對(duì)農(nóng)村購(gòu)買新能源汽車也出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策。
2023-08-28 10:36:54151 新能源充電樁技術(shù)有什么優(yōu)勢(shì)？? 近年來(lái)，隨著全球?qū)Νh(huán)保和能源方面的重視不斷提高，新能源汽車在市場(chǎng)上的銷售量不斷攀升。然而，隨之而來(lái)的問題也不容忽視，那就是能源充電的問題。因此，新能源充電樁技術(shù)的需求
2023-08-22 17:06:472823 行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文將詳細(xì)介紹新能源電池儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展、現(xiàn)狀和前景，以及不同類型的電池儲(chǔ)能技術(shù)及其特點(diǎn)。 一、新能源電池儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展 目前，全球環(huán)境問題日益嚴(yán)重，除了傳統(tǒng)對(duì)于環(huán)境污染問題之外，能源緊缺已經(jīng)
2023-08-22 17:06:442035 新能源電源系統(tǒng)組成部分是什么 新能源電源系統(tǒng)是指由多種新能源及相應(yīng)的能源轉(zhuǎn)換、儲(chǔ)存、控制和管理設(shè)備組成的電力系統(tǒng)，旨在提高能源利用效率，保障能源供應(yīng)安全，促進(jìn)能源綠色化和可持續(xù)發(fā)展。該系統(tǒng)主要由以下
2023-08-18 10:54:211345 高頻變壓器具有運(yùn)行效率高、熱損耗少等特點(diǎn)，可以達(dá)到較高的利用效率。能夠?qū)⑤斔瓦^程中的能量損失降低到最小，有效地節(jié)省了能源的使用。 2.安全性：新能源高頻變壓器采用新型材料和工藝，具有較高的抗震性和耐熱性，能夠有效地避
2023-08-18 10:54:12717 補(bǔ)能焦慮，全面開啟新能源車的超充時(shí)代。 隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池的綜合性能得到了顯著提升，在逐步實(shí)現(xiàn)新能源車超長(zhǎng)續(xù)航之后，快速補(bǔ)能焦慮已成為阻礙消費(fèi)者選購(gòu)新能源車的主要原因。寧德時(shí)代始終聚焦電化學(xué)本質(zhì)，在材料及材料體系、系
2023-08-17 18:19:211845 
提升補(bǔ)能效率是新能源車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一，800V 高壓快充平臺(tái)漸行漸
近。續(xù)航能力及補(bǔ)能效率是部分消費(fèi)者在購(gòu)買新能源車時(shí)的顧慮。當(dāng)前大部分電
動(dòng)車的續(xù)航里程在700公里以內(nèi)，在電池能量密度
2023-08-14 09:50:48426 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷增加，新能源汽車作為替代傳統(tǒng)燃油汽車的重要選擇之一，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。而在中國(guó)，新能源汽車在上半年的產(chǎn)銷量同比穩(wěn)健增長(zhǎng)，這一成績(jī)無(wú)疑給中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展和清潔能源轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
2023-08-11 17:09:51547 檢測(cè)系統(tǒng)，具有構(gòu)思巧妙、人性化設(shè)計(jì)的特性，可以有效地提高對(duì)新能源汽車蓄電池組電量檢測(cè)的靈敏度，從而提升電量檢測(cè)系統(tǒng)的精確性。
2023-08-08 10:23:03641 
近年來(lái)，換電模式作為新能源汽車的一種新的補(bǔ)能方式，不僅廣泛地吸引了業(yè)界的關(guān)注，還得到了國(guó)家政策的大力支持。
換電模式是將新能源汽車的電池進(jìn)行更換，以滿足車主的續(xù)航需求，是一種將車和電池分離進(jìn)行
2023-08-07 15:10:09
1 充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車高壓快充時(shí)代來(lái)了！
2023-07-31 11:11:26
隨著生產(chǎn)線模塊的迅速發(fā)展，目前已廣泛應(yīng)用于液晶面板、半導(dǎo)體、新能源、汽車制造、3c、精密加工、實(shí)驗(yàn)裝置、包裝運(yùn)輸?shù)仍S多行業(yè)。在新能源汽車制造領(lǐng)域，生產(chǎn)線模塊已經(jīng)滲透到智能產(chǎn)品的所有工序。汽車車體沖壓
2023-07-06 09:20:06403 新能源汽車作為低碳環(huán)保的交通工具，正逐漸受到廣泛關(guān)注和使用。其中，電池是新能源汽車的核心部件之一，其性能直接影響著汽車的續(xù)航里程和使用壽命。電池均衡修復(fù)儀作為一種維護(hù)電池性能的有效工具，越來(lái)越受到
2023-06-30 10:31:501221 
德索精密工業(yè)工程師指出，在連接器的大類中還有一種新能源汽車連接器，經(jīng)過近幾年的發(fā)展在國(guó)內(nèi)的新能源汽車是發(fā)展的很好的，他是從的低壓連接器和高壓電流連接器里分離出來(lái)的一種連接器，若是跟高壓大電流
2023-06-16 17:51:30547 
隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。目前我國(guó)正大力發(fā)展新能源汽車，國(guó)家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車日漸成為購(gòu)車族的最佳選擇。大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動(dòng)車的續(xù)航能力，卻忽略了電動(dòng)車的核心動(dòng)力“動(dòng)力電池”。今天來(lái)看看新能源汽車電池有哪些類型？新能源汽車電池的種類及特點(diǎn)。
2023-06-08 15:50:392264 電動(dòng)汽車（EV）是移動(dòng)出行的未來(lái)，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會(huì)大大增加車輛的成本。正如我們?cè)诒静┛椭兴懻摰模_實(shí)可以在相同電池尺寸的情況下增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03556 
和功率有很多種，不同的充電方式可以為電動(dòng)汽車充電的速度和電池續(xù)航里程提供不同程度的增益。根據(jù)電源類型和充電方式的不同，新能源汽車充電樁可以分為交流充電樁和直流充電
2023-05-30 16:28:29
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）當(dāng)前，在“雙碳”目標(biāo)下各行各業(yè)都在著力減少碳排放，尤其是交通運(yùn)輸行業(yè)的電子電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)升級(jí)，取得了顯著的成果。當(dāng)然，目前對(duì)于新能源汽車而言，續(xù)航焦慮依然存在，續(xù)航里程
2023-05-26 01:09:002506 
造成新能源汽車“里程焦慮”的原因主要有幾個(gè)方面——首先，在充電樁配套方面存在車樁分布“不合理”、車樁比例“不對(duì)等”等突出問題；其次，在續(xù)航里程方面，新能源汽車容易受到環(huán)境低溫的干擾，并存在一定程度的虛標(biāo)；此外，在充電速度上，純電動(dòng)汽車的補(bǔ)能便捷性在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法和傳統(tǒng)燃油車相比，體驗(yàn)相差甚遠(yuǎn)。
2023-05-20 11:33:431268 
1、新能源汽車線束氣密性檢測(cè)的意義 新能源汽車線束氣密性檢測(cè)是新能源汽車制造過程中的重要環(huán)節(jié)，其目的在于確保新能源汽車線束的機(jī)械強(qiáng)度能夠滿足設(shè)計(jì)要求，并且能夠有效地防止因氣體泄漏造成的危害。氣密性
2023-05-18 11:53:06587 
換電技術(shù)使新能源車達(dá)到了和傳統(tǒng)燃油車加油相近的補(bǔ)能速度，但目前僅在公共交通領(lǐng)域和物流領(lǐng)域得到了普及。相較公共充電樁超百萬(wàn)臺(tái)的保有量來(lái)說(shuō)，還有很長(zhǎng)的一段路要走。
2023-05-16 10:09:31776 和功率有很多種，不同的充電方式可以為電動(dòng)汽車充電的速度和電池續(xù)航里程提供不同程度的增益。根據(jù)電源類型和充電方式的不同，新能源汽車充電樁可以分為交流充電樁和直流充電
2023-05-10 10:03:17525 
新能源電動(dòng)汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)的勢(shì)頭不可阻擋，氮化硅陶瓷基板升級(jí)SiC功率模塊，對(duì)提升新能源汽車加速度、續(xù)航里程、充電速度、輕量化、電池成本等各項(xiàng)性能尤為重要。
2023-05-02 09:28:451169 
，是各類電子不可或缺的元件。同樣也是汽車電子主要產(chǎn)品類目，特別是隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，車用需求逐步開始體現(xiàn)，趨勢(shì)在慢慢形成，但目前汽車市場(chǎng)還未到井噴之時(shí)，目前除了電阻在導(dǎo)航儀、儀表盤和汽車大燈上
2023-04-28 11:40:22
等作用，是各類電子不可或缺的元件。同樣也是汽車電子主要產(chǎn)品類目，特別是隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，車用需求逐步開始體現(xiàn)，趨勢(shì)在慢慢形成，但目前汽車市場(chǎng)還未到井噴之時(shí)，目前除了電阻在導(dǎo)航儀、儀表盤和汽車
2023-04-28 11:31:47
安科瑞 崔麗潔 儲(chǔ)能：東風(fēng)已至，破浪在即 今年的各省政府工作報(bào)告已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布，新能源是各省能源工作的重點(diǎn)，從目前31個(gè)省（區(qū)、市）相繼公布的2022年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，一些提前布局新能源產(chǎn)業(yè)的省市
2023-04-25 16:14:27451 
新能源電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池的電壓大多在100~400V，輸出電流可達(dá)300A，動(dòng)力電池的容量影響整車的續(xù)航里程，同時(shí)也影響充電時(shí)間和效率。
2023-04-24 17:18:141347 
本次合作旨在深入貫徹習(xí)近平總書記“四個(gè)革命，一個(gè)合作”的能源安全新戰(zhàn)略，推動(dòng)新能源領(lǐng)域的部署速度，有效解決地區(qū)缺能狀態(tài)，為我國(guó)努力改善能源結(jié)構(gòu)，有效提升新能源發(fā)展效率帶來(lái)新模式與新嘗試。
2023-04-11 09:47:58642 文章來(lái)源：中信證券導(dǎo)讀Readingguide“里程焦慮”和“安全焦慮”推動(dòng)導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)材料爆發(fā)。“里程焦慮”和“安全焦慮”是新能源汽車的兩大核心痛點(diǎn)，而膠粘劑及結(jié)構(gòu)制件是解決上述兩大痛點(diǎn)不可或缺
2023-04-07 11:15:311438 
“里程焦慮”可以說(shuō)是困擾新能源車主的最大問題之一。尤其是在冬季續(xù)航里程縮水，或是在需要出遠(yuǎn)門的情況下，車主們的“里程焦慮”則會(huì)更加嚴(yán)重。節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)、凌晨四點(diǎn)起床搶充電樁等討論也時(shí)常出現(xiàn)在輿論場(chǎng)。
2023-04-01 11:29:23852 800V方案是降低續(xù)航及充電焦慮的主流選擇。 新能源汽車普及過程中，續(xù)航和充電速度是兩大短板。相較于燃油車，大部分新能源汽車續(xù)航里程低于600公里，普遍低于燃油車的續(xù)航里程，較難滿足城際間長(zhǎng)里程行駛需求。
2023-03-31 10:42:061352 政策： 今年的各省政府工作報(bào)告已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布，
新能源是各省
能源工作的重點(diǎn)，從
目前31個(gè)省（區(qū)、市）相繼公布的2022年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，一些提前布局
新能源產(chǎn)業(yè)的省市紛紛交出不錯(cuò)的成績(jī)單，
新能源成為當(dāng)?shù)?/div>
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