大型發電機的使用中，總會出現軸承電腐蝕或磨損的情況，磨損大家都知道設備經常運作是在所難免的，而發電機軸承電腐蝕原因，有些非專業人士是不清楚的。那么當軸承發生電腐蝕這種情況后該如何修復呢?其實我們找對原因及時對癥下藥，那么故障就會很快清理。

先給大家講講發電機軸承電腐蝕原因，大家在以后維護設備時最好避免不必要的一些誤操作等等。

電腐蝕故障通常分布在整個軸承滾道或軸頸上。發電機沿軸或軸與軸承座之間產生的感應電壓會導致配合部位金屬表面的損壞及潤滑脂的老化，對軸承的滾道表面或與軸的配合表面造成熔融損傷，在金屬表面上形成波紋狀的凹凸，從而引起軸承早期失效或軸頸磨損問題。一般來說，完全消除軸承內部的電位差是非常困難的，然而，如果能夠阻止或大大降低通過軸承的電流可以有效防止因電流放電而導致的潤滑失效或金屬磨損問題。

那么當軸承發生電腐蝕被損壞后，就要及時進行修復，否則設備就會受到更大的影響，最終給企業耽誤生產。而采用索雷碳納米聚合物材料進行修復，是現在比較流行的一種修復工藝。不管是電腐蝕帶來的損壞、深度較大的劃傷還是表面劃痕，都可以涂抹修復。優點就是粘結力好，良好的抗壓性能、抗磨損性能及優異的抗腐蝕性能實現在線修復，修復效率高。

而且發電機軸承電腐蝕修復工藝簡單：表面處理后，涂抹材料，刮平即可。

碳納米聚合物材料具備金屬所不具備的“緩震”性能、電絕緣性能和高強抗壓性能，完全滿足發電機運行過程中所產生的震動沖擊等受力要求。其特殊的修復工藝可以保證軸承位表面與軸承內圈的基本配合，避免了二次磨損的可能性。同時索雷工裝修復工藝可滿足修復后的同心度要求，保證發電機正常運轉。

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