直線電機(jī)助力的電動(dòng)汽車(chē)在緬甸市場(chǎng)擴(kuò)大。近日,緬甸交通和通信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示,從2023年1月取消電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅以來(lái),緬甸電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大,2023年該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口量為2000輛,其中90
2024-03-14 08:15:3067 車(chē)載充電機(jī)是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī),以交流電源作為輸入,輸出為直流電,為汽車(chē)動(dòng)力電池充電,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的安全自動(dòng)充電。關(guān)于車(chē)載充電機(jī)構(gòu)造組成,相信很多人還不是很了解,今天就針對(duì)車(chē)載充電機(jī)構(gòu)造來(lái)給大家講講。
2024-03-12 11:59:15300 新能源電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中需要傳感器進(jìn)行電機(jī)和剎車(chē)的監(jiān)控,無(wú)刷電動(dòng)機(jī)沒(méi)有換向機(jī)構(gòu),需要位置傳感器來(lái)測(cè)試電機(jī)轉(zhuǎn)子的角度和轉(zhuǎn)速等參數(shù)。傳統(tǒng)的磁編碼器、光學(xué)編碼器精度低、抗震動(dòng)性差、抗腐蝕性弱,都不能勝任
2024-03-04 09:55:5850 生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度的措施之一,由此加速了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度,現(xiàn)今電動(dòng)汽車(chē)已走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),與之配套使用的電動(dòng)汽車(chē)充電樁也隨之普及,交流充電樁是采用傳導(dǎo)充電方式為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的裝置,充電樁的供配
2024-02-26 10:56:11129 電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)電池能夠接受的電能,并將電能存儲(chǔ)到電池中,以供電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
2024-02-19 17:01:24315 什么是調(diào)功器?調(diào)功器在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備中的應(yīng)用? 調(diào)功器是一種調(diào)節(jié)電能流動(dòng)的裝置,它在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備中起到關(guān)鍵作用。調(diào)功器通過(guò)控制電流和電壓的波形,實(shí)現(xiàn)電能的有效調(diào)節(jié)和傳輸,以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電
2024-02-03 09:57:462392 據(jù)了解,日本電產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)主要依賴(lài)E-Axle驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng),發(fā)展不甚理想。至2023年12月,該業(yè)務(wù)部門(mén)銷(xiāo)售額已連續(xù)三季度保持在百億日元區(qū)間,預(yù)計(jì)2024年1至3月跌落至45億日元。
2024-01-25 14:13:33196 電機(jī)是各類(lèi)電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的重要部件。然而,電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)傳統(tǒng)上需要磁鐵和稀土材料,如釹和鈮。
2024-01-17 09:36:09408 電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方案主要有傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種方式,其中傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式主要以?xún)?nèi)燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)為基礎(chǔ),采用集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替代原有的內(nèi)燃機(jī)和變速器之間的連接。
2024-01-12 09:32:21185 根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),純電動(dòng)汽車(chē)可以分為多個(gè)類(lèi)型。 根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi): 前驅(qū)型純電動(dòng)汽車(chē):電動(dòng)機(jī)安裝在前軸上,驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,成本較低,適用于小型和中型車(chē)輛。 后驅(qū)型純電動(dòng)汽車(chē)
2024-01-10 18:13:49645 是將電能儲(chǔ)存在電池組中,通過(guò)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。純電動(dòng)汽車(chē)具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要方向。本文將對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理和類(lèi)型進(jìn)行詳細(xì)介紹。 一、工作原理 純電動(dòng)汽車(chē)采用蓄電池作為能量來(lái)源,通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)。能量傳遞路徑如
2024-01-10 18:12:27535 是電池組、電機(jī)和控制器。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比,純電動(dòng)汽車(chē)具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要方向。本文將對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的基本組成進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池組 電池組是純電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源,通常由多個(gè)鋰離子電池單體通過(guò)串并聯(lián)組成。鋰離子電池具有高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)
2024-01-10 18:04:41205 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)用電機(jī)的選擇設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2024-01-10 11:13:360 增程式電動(dòng)汽車(chē)(Range-Extended Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱(chēng)REEV)是一種結(jié)合了內(nèi)燃增程式電動(dòng)汽車(chē)(Range-Extended Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱(chēng)
2024-01-09 17:18:28353 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一,它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一,它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)電動(dòng)汽車(chē)
2024-01-09 13:48:49356 汽車(chē)電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備,它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等領(lǐng)域中,汽車(chē)電機(jī)控制器起著非常重要的作用。本文將對(duì)汽車(chē)電機(jī)控制器的組成進(jìn)行詳細(xì)介紹
2024-01-05 16:44:00278 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)是一種能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中為電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)備。它是電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,提供了便捷的充電方式,為電動(dòng)汽車(chē)的普及和推廣提供了強(qiáng)有力的支持。本文將介紹電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)
2023-12-26 10:25:07394 新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)功機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)電機(jī)測(cè)功機(jī))是用于測(cè)試新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)性能的設(shè)備。電機(jī)測(cè)功機(jī)通過(guò)將電動(dòng)機(jī)與負(fù)載設(shè)備相連,模擬車(chē)輛行駛工況,測(cè)量電動(dòng)機(jī)的功率輸出、扭矩輸出、效率等性能參數(shù)。電機(jī)測(cè)功機(jī)通過(guò)變頻
2023-12-19 13:42:56307 什么是電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備(EVSE)?電動(dòng)車(chē)輛供電設(shè)備在1級(jí)和2級(jí)額定電壓下為電動(dòng)汽車(chē)電池充電。電動(dòng)汽車(chē)(EV)車(chē)主依靠電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備(EVSE)為電池高效充電。EVSE通常被稱(chēng)為充電站,它在
2023-12-14 08:26:51792 特斯拉電動(dòng)汽車(chē)三大件(電池、電機(jī)、控制)在網(wǎng)上的拆解資料已不了,電池、電機(jī)拆解技術(shù)文章與視頻相對(duì)較多的在此不再詳述,還是重點(diǎn)介紹一下電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。
2023-12-13 17:13:32633 電動(dòng)汽車(chē)充電樁(Electric Vehicle Charging Station,EV充電樁)是一種用于給電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)備。電動(dòng)汽車(chē)需要定期充電,以維持其行駛能力,因此充電樁是電動(dòng)汽車(chē)的必要設(shè)施。按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),充電樁有不同的分類(lèi)方式。
2023-12-12 14:12:06413 車(chē)載充電機(jī)是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī),具有為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池,安全、自動(dòng)充滿(mǎn)電的能力,充電機(jī)依據(jù)電池管理系統(tǒng)(BMS)提供的數(shù)據(jù),能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù),執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作,完成充電過(guò)程。
2023-12-04 10:07:39747 近年來(lái),電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率不斷提升,全球汽車(chē)電動(dòng)化已成為重要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車(chē)的快速普及給基礎(chǔ)充電設(shè)施帶來(lái)巨大挑戰(zhàn),充電樁是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的必要配套設(shè)施,如何高效建設(shè)與運(yùn)營(yíng)成為行業(yè)的重大命題。
2023-12-01 23:18:541116 目前,對(duì)增程式電動(dòng)車(chē)的定義有些模糊,在世界范圍內(nèi)尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。如圖一所示,我把我們國(guó)家以及美國(guó)對(duì)增程式電動(dòng)車(chē)的定義及六個(gè)關(guān)鍵詞列了出來(lái):電動(dòng)汽車(chē)、純電續(xù)航里程、延長(zhǎng)續(xù)航里程、輔助電動(dòng)力單元
2023-12-01 09:55:45813 車(chē)載充電機(jī)(On-board charger;簡(jiǎn)稱(chēng)OBC),是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī),具有對(duì)動(dòng)力電池安全自動(dòng)充滿(mǎn)電的能力,主要應(yīng)用于必須“插電”充電的電動(dòng)汽車(chē)上,如純電動(dòng)汽車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
2023-11-27 11:19:461108 電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)上,用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 14:38:54607 什么是換電呢?換電真能突破電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展瓶頸嗎? 換電是指在電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中,到達(dá)特定的服務(wù)站點(diǎn),將電動(dòng)汽車(chē)的電池組以換電方式進(jìn)行更換的服務(wù)。 電動(dòng)汽車(chē)作為未來(lái)交通的主要趨勢(shì),但是由于充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
2023-11-06 10:56:39935 50公里 全球范圍內(nèi)來(lái)看,電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量與日俱增。2023年1-9月,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到446.8萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率超過(guò)20%。不過(guò),電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程依然是一個(gè)被廣泛關(guān)注的問(wèn)題。在電動(dòng)汽車(chē)上,電機(jī)并非唯一的耗電設(shè)備。特別是在冬
2023-11-05 16:16:00654 新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析,該系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn),以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)(如:電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn))以滿(mǎn)足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
能量回饋型新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開(kāi)發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
GBT 27930-2015《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》
2023-10-23 16:26:061 本文作者:安森美汽車(chē)主驅(qū)解決方案高級(jí)產(chǎn)品線經(jīng)理JonathanLiao不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)需求、持續(xù)提高的環(huán)保意識(shí)/環(huán)境法規(guī)約束,以及越來(lái)越豐富的可選方案,都在推動(dòng)著人們選用電動(dòng)汽車(chē)(EV),令電動(dòng)汽車(chē)
2023-10-21 08:30:55389 電動(dòng)汽車(chē)使用什么樣的電機(jī)交流或直流?為什么有些汽車(chē)不使用三相交流發(fā)電機(jī)? 電動(dòng)汽車(chē)使用的電機(jī)通常是交流電機(jī),但也有少部分使用直流電機(jī)。 其中,絕大多數(shù)電動(dòng)輪轂驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)采用的是直流無(wú)刷電機(jī)
2023-10-18 14:43:411313 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)規(guī)范》、《JJG1148-2022電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁檢定規(guī)程》《JJG1149-2022電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)檢定規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,充電設(shè)施的現(xiàn)
2023-10-18 13:44:21
電機(jī)控制器,作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一,是汽車(chē)動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車(chē)控制器獲得整車(chē)的需求,從動(dòng)力電池包獲得電能,經(jīng)過(guò)自身逆變器的調(diào)制,獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓,提供給電動(dòng)機(jī),使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿(mǎn)足整車(chē)的要求。
2023-10-15 09:33:22587 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制的主要目標(biāo)包括:
1. 提高效率和續(xù)航里程:通過(guò)有效地管理電機(jī)的功率輸出,電機(jī)控制單元可以幫助電動(dòng)汽車(chē)最大程度地利用電池儲(chǔ)存的電能,從而提高續(xù)航里程。
2. 優(yōu)化動(dòng)力輸出:電機(jī)控制
2023-09-25 15:34:241613 隨著汽車(chē)制造商升級(jí)電動(dòng)汽車(chē)(EV)設(shè)計(jì),以及電動(dòng)汽車(chē)在世界各地的普及,電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有望迅猛發(fā)展。 根據(jù)瑞銀投資銀行的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)到2025年,電動(dòng)汽車(chē)將占全球新車(chē)銷(xiāo)量的20%,到2030年將占50
2023-09-22 14:10:032362 與徑向磁通電機(jī)(radial flux motors)相比,軸向磁通電機(jī)(Axial flux motors)具有許多電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。比如,軸向磁通量電機(jī)(Axial flux motors)可改變動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式,將電機(jī)從車(chē)軸移至車(chē)輪內(nèi)部。
2023-09-22 10:22:49243 要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化,與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷從內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)(EV)的前所未有的轉(zhuǎn)型。在全球遏制二氧化碳排放的法規(guī)的推動(dòng)下,預(yù)計(jì)到45年,電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到新車(chē)總銷(xiāo)量的2030%[1,2]。在強(qiáng)制性法規(guī)不斷發(fā)展的背景下,消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受度也在不斷提高。
2023-09-20 09:49:40357 FEV Europe GmbH做了一份材料介紹了電動(dòng)車(chē)輛中高速牽引電機(jī)的熱集成問(wèn)題,并提出了一些未來(lái)趨勢(shì)和解決方案。
2023-09-19 15:59:45346 隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)(EV)關(guān)注度和接受度的提升,相關(guān)的各項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)也得到了迅猛發(fā)展。
2023-09-18 11:10:39367 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的核心部件,負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。電機(jī)通常由定子和轉(zhuǎn)子組成,其類(lèi)型可以是直流電機(jī)(例如永磁同步電機(jī)或直流無(wú)刷電機(jī))或交流電機(jī)(例如感應(yīng)電機(jī)或永磁同步電機(jī))。
2023-09-15 15:28:072155 本文主要內(nèi)容:汽車(chē)NVH概述、汽車(chē)電機(jī)聲品質(zhì)、汽車(chē)電機(jī)階次分析。
2023-09-07 10:45:141124 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一,它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖,將動(dòng)力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,經(jīng)過(guò)變速器、驅(qū)動(dòng)軸等機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有電動(dòng)機(jī)、功率器件和控制系統(tǒng)組成。
2023-09-04 10:46:46841 蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道,日本電機(jī)制造商尼得科正在擴(kuò)大其E-Axle牽引電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品線,開(kāi)始生產(chǎn)低輸出功率的電機(jī),希望能滿(mǎn)足在中國(guó)蓬勃發(fā)展的小型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)電機(jī)的需求。 尼得科董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官
2023-08-30 10:47:44443 在20世紀(jì)末期,人們幻想未來(lái)的汽車(chē)的模樣,可能在暢想汽車(chē)可以飛在天上,顯然,這一設(shè)想并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。 但是現(xiàn)在我們提到汽車(chē),電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成了大勢(shì)所趨,我們一直在說(shuō)汽車(chē)電動(dòng)化, 那么站在2023年的時(shí)間
2023-08-30 10:15:04275 串勵(lì)直流電機(jī)是動(dòng)力電機(jī)中的王者,啟動(dòng)時(shí)能夠輸出巨大的扭矩,絕對(duì)可以稱(chēng)得上是動(dòng)力之王!裝有串勵(lì)直流電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē),起步稍稍加油,就可以燒胎起步絕塵而去,留下兩道長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色輪胎印。裝備串勵(lì)直流電機(jī)的普通電動(dòng)汽車(chē),0~100Km/h加速只需要3.8秒,由于串勵(lì)直流電機(jī)具有體積小、輸出扭矩大的特性,在電動(dòng)方程式賽車(chē)中也有應(yīng)用。
2023-08-28 11:12:53258 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)在零容錯(cuò)應(yīng)用中經(jīng)過(guò)數(shù)十年的可靠性測(cè)試,且不含稀土,正在成為電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的新興替代產(chǎn)品。電力電子技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最新進(jìn)展正在推動(dòng)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)進(jìn)入新的高能效應(yīng)用領(lǐng)域。
2023-08-25 10:56:42229 電動(dòng)汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域零排放的一項(xiàng)前景廣闊的全球戰(zhàn)略。更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和電池的改進(jìn)(成本更低、續(xù)航里程更長(zhǎng))有助于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。
2023-08-25 10:54:51754 影響電動(dòng)汽車(chē)充電的因素。電動(dòng)汽車(chē)不同于其他負(fù)荷,其具有隨機(jī)性,因此需要充分考慮影響其變化的因素,并建立理想的負(fù)荷概率模型,才可以更真實(shí)的模擬電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電并研究其對(duì)電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27603 通過(guò)優(yōu)化充電速度、提高充電樁的普及率和實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電等技術(shù),我們可以為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供更加便捷、高效的充電體驗(yàn),推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步普及,為環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
2023-08-15 14:49:07462 電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器概述 電機(jī)控制器,控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置,由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。 在電動(dòng)車(chē)輛中,電機(jī)控制器的功能是根據(jù)檔位、油門(mén)、剎車(chē)等指令
2023-07-28 10:55:341533 電動(dòng)汽車(chē)?(EV)?牽引逆變器是電動(dòng)汽車(chē)的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相(通常為三相)交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī),并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。
2023-07-24 11:31:05345 新能源電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中需要傳感器進(jìn)行電機(jī)和剎車(chē)的監(jiān)控,無(wú)刷電動(dòng)機(jī)沒(méi)有換向機(jī)構(gòu),需要位置傳感器來(lái)測(cè)試電機(jī)轉(zhuǎn)子的角度和轉(zhuǎn)速等參數(shù)。傳統(tǒng)的磁編碼器、光學(xué)編碼器精度低、抗震動(dòng)性差、抗腐蝕性弱,都不能勝任
2023-07-24 10:21:02
圖解電動(dòng)汽車(chē)原理,可以了解到電動(dòng)汽車(chē)的各種不同類(lèi)型結(jié)構(gòu)組成,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的初步了解有一定指導(dǎo)作用。
2023-07-21 09:27:107 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是指用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)。它是電動(dòng)汽車(chē)的核心組件,負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)主要有兩種類(lèi)型:直流電動(dòng)機(jī)(DC電動(dòng)機(jī))和交流電動(dòng)機(jī)(AC電動(dòng)機(jī))。其中,交流電動(dòng)
2023-07-20 17:52:59669 電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)上,用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-07-15 12:51:20504 純電動(dòng)或混動(dòng)動(dòng)力汽車(chē)上的電機(jī)控制器MCU(Motor Control Unit),其主要功能就是將電池的高壓直流電,轉(zhuǎn)換為交流電,來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
2023-07-12 15:11:461337 電源,輸出電壓范圍更寬,可實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)量程的全范圍高精度輸出。 應(yīng)用領(lǐng)域:l電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、控制器測(cè)試l電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)測(cè)試l燃料電池測(cè)試l電機(jī)l
2023-07-11 13:50:23
針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)電池壽命嚴(yán)重不足、無(wú)法及時(shí)充電的問(wèn)題,將電動(dòng)電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無(wú)線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對(duì)無(wú)人值守的智能電動(dòng)汽車(chē)充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508 電動(dòng)汽車(chē)充電樁(Electric Vehicle Charging Station),也被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施或電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn),是專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016 新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)功機(jī)主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn),以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)(如:電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn))以滿(mǎn)足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。 新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-07-05 10:43:071048 電動(dòng)汽車(chē)線束設(shè)計(jì)及布置
2023-07-03 09:52:55543 電動(dòng)汽車(chē)充電樁(Electric Vehicle Charging Station),也被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施或電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn),是專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個(gè)主要組成部分:
2023-06-28 16:58:292383 ? ? ? ?電驅(qū)裝置作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件,其性能的優(yōu)劣決定了電動(dòng)汽車(chē)整體的工作性能。因此,提高電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)模塊的技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展具有重要意義。國(guó)內(nèi)某車(chē)橋企業(yè)開(kāi)發(fā)出了同軸集成電驅(qū)橋,不僅省略
2023-06-28 10:32:19563 純電動(dòng)汽車(chē)在整車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)存在8階嘯叫噪聲,嚴(yán)重影響整車(chē)NVH性能品質(zhì)。通過(guò)整車(chē)試驗(yàn)、主觀評(píng)價(jià)及CAE仿真分析手段,驗(yàn)證出空氣傳播為車(chē)內(nèi)8階嘯叫噪聲大的主要路徑,鎖定驅(qū)動(dòng)電機(jī)逆變器殼體共振及電機(jī)懸置支架振動(dòng)是造成8階嘯叫噪聲大的關(guān)鍵因素。
2023-06-19 11:40:222225 在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下,電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升,推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。 從全球角度來(lái)看,預(yù)計(jì)從2021年至2028年,全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-06-13 18:00:01349 請(qǐng)問(wèn)各位親們,哪里有下載電動(dòng)汽車(chē)主控板原理圖,我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59
電動(dòng)汽車(chē)傳感器有哪些 電動(dòng)汽車(chē)傳感器,被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身等系統(tǒng)中,在純電動(dòng)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車(chē)里,傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500 要快速實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型,電動(dòng)汽車(chē)需要達(dá)到與燃油車(chē)一致的駕乘里程,這其中涉及到了充電、電池管理和電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多項(xiàng)技術(shù)發(fā)展。從充電方面來(lái)看,充電速度需要進(jìn)一步提升,超充站、換電站等基建要跟得上
2023-05-20 10:54:291401 汽車(chē)電機(jī)調(diào)節(jié)器是汽車(chē)電氣系統(tǒng)的重要組成部分,它可以控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓和電流,以及電池的充電狀態(tài)。為了確保調(diào)節(jié)器的正常運(yùn)行,以及防止外界灰塵、水分和熱能對(duì)調(diào)節(jié)器的影響,汽車(chē)制造商通常會(huì)對(duì)電機(jī)調(diào)節(jié)器進(jìn)行灌封處理。
2023-05-15 16:35:11372 電動(dòng)汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)需要更多的電動(dòng)機(jī),原因有幾個(gè)。它們需要更換任何皮帶或曲柄/凸輪軸驅(qū)動(dòng)附件,例如泵、壓縮機(jī)和執(zhí)行器。它們還需要用于電子控制冷卻液泵等新系統(tǒng)的電機(jī)。雖然可以使用低成本的有刷直流 (BDC) 電機(jī),但無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)提供了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)尤為重要的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì):
2023-05-06 10:35:59966 新能源電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)控制器總成,在設(shè)計(jì)安裝時(shí),要求綜合考慮各因素,合理布置的安裝,才能消除各種不利因素,控制車(chē)輛才能更加可靠。 這里需要特別指出的是!
2023-05-05 10:19:33713 在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下,電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升,推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來(lái)看,預(yù)計(jì)從2021年至2028年,全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-04-24 18:12:42458 純電動(dòng)汽車(chē)電源測(cè)試,你玩兒明白了嗎?
2023-04-07 16:39:33
根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)上驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝位置的不同,電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式可分為單電機(jī)集中式驅(qū)動(dòng)和多電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)2種。分布式驅(qū)動(dòng)又可分為輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)與輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2023-04-04 09:43:092218 選擇高性能膠粘劑組裝電機(jī),可以在提高組裝效率的同時(shí)大幅提高能源利用效率,同時(shí),使電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)變得更小,更強(qiáng)大。
2023-03-31 11:36:22432 概念: .利用動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源,通過(guò)動(dòng)力電池向驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能,驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的一種新能源汽車(chē)。
2023-03-31 10:35:36348 性能質(zhì)量的重要指標(biāo),因此“三電”系統(tǒng)的測(cè)試對(duì)于車(chē)企和用戶(hù)就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開(kāi)發(fā)的ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)針對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測(cè)試方案。 方案 :新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案 使用儀器:示
2023-03-28 16:12:34520
評(píng)論
查看更多