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簡(jiǎn)介單體反極。
電池維修
單體反極是因?yàn)閱沃环烹婋妷禾驮斐傻摹?/p>
電瓶維修
單只電池的平均放電終止電壓為10.5V，由于一只電池單格落后，在整組放電時(shí)，電壓可能低于6V，這樣就有一個(gè)單體可能反極。
電池技術(shù)學(xué)習(xí)
?
電池修理-簡(jiǎn)單介紹單體反極
- 電池修復(fù)(22558)
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2024-03-14 16:16:41
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電力儲(chǔ)能BMS單體電壓采集測(cè)試
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2024-01-19 11:51:24124
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2023-12-18 18:11:34335
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請(qǐng)問(wèn)AD7280A做4節(jié)電池均衡時(shí)如何控制？
如果我就接4個(gè)電池，接法是數(shù)據(jù)手冊(cè)上的那樣，那么CB6和CB4我控制那個(gè) 才能控制最高那個(gè)單體均衡，謝謝
2023-12-06 06:15:23
鋁殼電池激光焊接技術(shù)的發(fā)展歷程
方形鋁殼鋰電池具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗沖擊性能好，能量密度高，單體容量大等諸多優(yōu)點(diǎn)，一直以來(lái)都是國(guó)內(nèi)鋰電制造和發(fā)展的主要方向。方形鋁殼鋰電池結(jié)構(gòu)如圖，由電芯（正負(fù)極片、隔膜）、電解液、殼體、頂蓋等部件組成。
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電池化成設(shè)備市場(chǎng)淺析及選型參考
，其內(nèi)部的正負(fù)極活性物質(zhì)并沒(méi)有激活，此時(shí)的電池并不具有提供能量的功能，需要通過(guò)充放電激活電池內(nèi)
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分容： 可以簡(jiǎn)單的理解為
2023-11-24 11:00:55
適用于化學(xué)物的簡(jiǎn)單電池充電器IC介紹
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《適用于化學(xué)物的簡(jiǎn)單電池充電器IC介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
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0圓柱電池生產(chǎn)裝配線的設(shè)計(jì)及未來(lái)趨勢(shì)
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巨擎航天固態(tài)電池一站式托管運(yùn)營(yíng)模式
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2023-11-20 16:51:45466
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求助，如何設(shè)計(jì)一個(gè)光電二極管帶反偏的放大電路？
如何設(shè)計(jì)一個(gè)光電二極管帶反偏的放大電路？
我現(xiàn)在有一個(gè)光電二極管，反偏電壓是直流30V，現(xiàn)在我希望做一個(gè)放大電路，放大此光電二極管的輸出，有參考設(shè)計(jì)嗎？
另外希望是低功耗的設(shè)計(jì)，放大器用單電源3V左右，反偏電壓是直流30V，有比較好的推薦電路或芯片嗎？
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什么是均衡控制技術(shù)呢？為什么能提高動(dòng)力電池的續(xù)航能力呢？
的重要組成部分，是提高汽車(chē)?yán)m(xù)航能力的關(guān)鍵。但是電池組中有成百上千個(gè)電池單體，電池單體之間的差異在使用過(guò)程中會(huì)越來(lái)越大，這會(huì)導(dǎo)致電池組的壽命和安全性能下降。使用均衡控制技術(shù)可以使電池單體的電量相對(duì)平衡，緩解這
2023-11-06 10:56:41737
737PL5057 帶電池反接保護(hù)雙燈顯示微型線性電池充電管理芯片
，在應(yīng)用上不需要外部電阻和阻塞二極管。在高能量運(yùn)行和外圍溫度較高時(shí)，熱反饋電路可以控制充電電流以降低芯片的溫度。
PL5057內(nèi)置電池反接保護(hù)電路，當(dāng)電池正負(fù)極接反時(shí)，芯片自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，停止充電
2023-11-02 16:22:14
制造商是如何確保電池保持一致性的？
新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)中，電池均衡技術(shù)是至關(guān)重要的，它確保每個(gè)電池單體都能夠維持相近的電壓水平，從而提高整個(gè)電池組的性能和壽命。
2023-10-31 10:30:58402
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電池結(jié)構(gòu)的組件介紹
電池和電池的結(jié)構(gòu)是儲(chǔ)能的基本支柱。 本文深入探討了構(gòu)成這些單元的組件，包括電極、隔板和電解質(zhì)。介紹了堆疊板和圓柱形結(jié)構(gòu)之間的比較分析，以及細(xì)胞盒的重要性以及初級(jí)和次級(jí)化學(xué)之間的區(qū)別。討論擴(kuò)展到串聯(lián)
2023-10-25 15:10:45607
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硬盤(pán)是服務(wù)器托管用戶(hù)主機(jī)主要的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)。目前硬盤(pán)的種類(lèi)有三類(lèi)，不同的選擇方案也會(huì)有不同的優(yōu)劣對(duì)比。下面講講他們之間有什么不同吧
固態(tài)硬盤(pán)： 用固態(tài)電子存儲(chǔ)芯片陣列
2023-10-18 16:56:11
雷天溫斯頓電池介紹
8000 次循環(huán)。 自 2017 年以來(lái)，一個(gè)新的生產(chǎn)工廠正在運(yùn)行，年產(chǎn)能超過(guò) 10 億安時(shí)。 溫斯頓電池已成為電力應(yīng)用磷酸鐵鋰電池的全球領(lǐng)導(dǎo)者。 從較小的 40Ah 電池到大型 10000Ah 單體電池
2023-10-17 15:39:54517
517車(chē)打不著了怎么解決？（車(chē)子突然啟動(dòng)不了的解決辦法）
??在我們?nèi)粘Ｉ钪校?chē)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為了必不可少的交通工具。然而，有時(shí)候我們會(huì)遇到車(chē)打不著的情況，這給我們的生活帶來(lái)了一些困擾。本文將介紹一些解決車(chē)打不著問(wèn)題的方法。
1. 檢查電池
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求一種智能儲(chǔ)能電池一體機(jī)防雷防靜電保護(hù)方案
儲(chǔ)能電池組：是儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的核心部分，由多個(gè)電池單體組成。其作用是儲(chǔ)存電能，當(dāng)需要時(shí)釋放電能。常見(jiàn)的儲(chǔ)能電池類(lèi)型包括鋰離子電池、鉛酸電池、鈉硫電池等。
2023-10-11 15:54:3081
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電池綜合測(cè)試系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)用于各種動(dòng)力電池(鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級(jí)電容、氫燃料電池等)的性能測(cè)試， 通過(guò)對(duì)單體電池的電壓、內(nèi)陽(yáng)、溫度等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)單體電池的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流過(guò)熱保 護(hù)以及
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反激式開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)/制作/調(diào)試
反激式開(kāi)關(guān)電源是各種開(kāi)關(guān)電源中結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、價(jià)格最便宜的一種;反激式開(kāi)關(guān)電源不會(huì)像橋式開(kāi)關(guān)電源那樣出現(xiàn)橋臂短路和磁通不平衡的問(wèn)題;也不會(huì)像正激式開(kāi)關(guān)電源那樣需要輸出濾波電感和續(xù)流二極管，它僅需要一個(gè)
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簡(jiǎn)單的鉛酸蓄電池充電器電路設(shè)計(jì)
對(duì)于這種簡(jiǎn)單的鉛酸電池充電器，我們需要一個(gè)中心抽頭變壓器（12V 0V 12V），它需要提供5安培的電流，兩個(gè)二極管和一個(gè)電容器。
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一個(gè)非常簡(jiǎn)單的鎳鎘電池放電限制器電子項(xiàng)目可以使用很少的常見(jiàn)電子部件設(shè)計(jì)成像電路圖所示。
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283鋰電池檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈情況如何
國(guó)內(nèi)鋰電池檢測(cè)行業(yè)發(fā)展三階段：單體電池檢測(cè)、電池模組檢測(cè)、自動(dòng)化檢測(cè)與系統(tǒng)化整體解決方案。
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1583二極管通入高頻方波為什么有正向?qū)▔航担?/a>
這是一個(gè)反激輔助電源，我發(fā)現(xiàn)副邊二極管在截止與導(dǎo)通切換理論上來(lái)說(shuō)其電壓應(yīng)該直接變?yōu)樨?fù)電壓，實(shí)際是會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比較大的正向電壓，同時(shí)并不是每個(gè)周期都有。請(qǐng)問(wèn)有朋友可以解答我嗎
仿真如圖
波形
2023-08-18 10:02:45
動(dòng)力電池電氣絕緣膠帶解決方案有哪些 造成電池出故障的原因有哪些
在新能源動(dòng)力電池中，電氣絕緣的應(yīng)用可確保了動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性，防止電流短路、漏電/漏液及故障等問(wèn)題發(fā)生。需要進(jìn)行電氣絕緣的地方包括:電池單體之間、電池單體與殼體之間、電池組件與導(dǎo)線之間、控制器與電池之間，以及其他電氣部件之間的連接點(diǎn)。
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最簡(jiǎn)單的鋰電池充電電路設(shè)計(jì)方案
保護(hù)板的作用:防電池過(guò)充、過(guò)放、正負(fù)極短路。火兔鋰電池充電電路做得這么簡(jiǎn)單,就“巧妙”地運(yùn)用了鋰電池保護(hù)板的功能。
2023-08-04 09:56:53765
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如何辨識(shí)Simcenter Amesim電池老化參數(shù)？
Simcenter Amesim電池老化參數(shù)辨識(shí)工具內(nèi)置于電池單體和電池包模型中，該工具基于老化經(jīng)驗(yàn)公式幫助用戶(hù)通過(guò)電池老化試驗(yàn)獲得描述電池老化的相關(guān)參數(shù)。
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現(xiàn)在想做一個(gè)600W左右的蓄電池充電機(jī)，想采用反激拓?fù)洌?qǐng)問(wèn)有什么控制芯片（模擬芯片）可以實(shí)現(xiàn)普通的三段式充電么？各位有沒(méi)有推薦的？
2023-07-31 17:47:35
電動(dòng)汽車(chē)是否需要用到鋰電池均衡儀？
電動(dòng)汽車(chē)的電池通常是由多個(gè)鋰電池單體組成的電池組。由于各種原因(如制造過(guò)程中的微小差異，使用過(guò)程中的充放電不均衡等)，這些電池單體的電壓可能會(huì)存在差異，這就產(chǎn)生了所謂的電池不均衡問(wèn)題。
2023-07-28 10:52:29300
300鋰電池均衡儀在儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用
在可再生能源的應(yīng)用中，儲(chǔ)能系統(tǒng)扮演著重要角色。其中，鋰電池由于其高能量密度、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，已成為儲(chǔ)能系統(tǒng)的首選。然而，大容量的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)通常由多個(gè)鋰電池單體組成，這就需要鋰電池均衡儀來(lái)保證其正常
2023-07-24 14:29:43321
321一個(gè)簡(jiǎn)單的電池監(jiān)控電路
當(dāng)電池電壓下降到10k電位器設(shè)定的一定水平時(shí)，這個(gè)簡(jiǎn)單的電池監(jiān)控電路會(huì)為L(zhǎng)ED供電。為了以1 V步長(zhǎng)甚至小至0.1 V的步長(zhǎng)讀取電池電壓，我們可以添加任意數(shù)量的附加電路。該電路提供LED指示，便于在現(xiàn)代汽車(chē)上使用，取代了過(guò)于復(fù)雜的電流表讀數(shù)。
2023-07-15 17:28:20426
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讓電池壽命更長(zhǎng)，充放電均衡儀的神奇之處
實(shí)現(xiàn)對(duì)單體電池的監(jiān)控和均衡管理。通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)電池組內(nèi)各個(gè)電池的電壓和溫度，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷出需要均衡的單體電池。這樣就可以避免因?yàn)閭€(gè)別電池的過(guò)充或過(guò)放導(dǎo)致整個(gè)電池組的性能下降。 充放電均衡儀為我們生活中的許
2023-07-10 14:45:54487
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電池保護(hù)板如何測(cè)試好壞？有哪些注意事項(xiàng)？
電池保護(hù)板的主要作用是對(duì)串聯(lián)電池組的充放電保護(hù)；在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值（一般±20mV），實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果；同時(shí)檢測(cè)電池
2023-07-06 15:40:064410
4410一次電池與二次電池介紹
電池大致可分為“一次電池”和“二次電池”。 “一次電池”是一次用完就處理掉的一次性電池， 而可以反復(fù)充電循環(huán)使用的電池稱(chēng)為“二次電池”或“蓄電池”。 一次電池（一次性） ●堿性電池 ●鋅錳電池
2023-07-05 17:24:252752
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便攜式動(dòng)力電池均衡儀——讓電池管理變得更簡(jiǎn)單
如何讓電池管理變得更簡(jiǎn)單的。 便攜式動(dòng)力電池均衡儀的核心功能是對(duì)電池組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和均衡管理。通過(guò)精確的智能數(shù)據(jù)分析以及均衡技術(shù)，便攜式動(dòng)力電池均衡儀可以有效地避免電池過(guò)充、過(guò)放和老化現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)電池壽命，提
2023-07-05 10:13:01749
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新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)-適用單體電芯/電池模組/電池包/電池
工信部于2017年1月17日，《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》發(fā)布，電池單體及電池模組需要滿足GB/T 31484，GB/T 31485，GB/T 31486，除針刺以外的所有測(cè)試需要
2023-07-03 16:49:462229
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宏展Lab Companion：EV鋰電池測(cè)試
1、基本介紹電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池的研究和應(yīng)用經(jīng)歷了從鋁酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發(fā)展過(guò)程，而鋰電池也經(jīng)歷了從金屬鋰到鋰化合物再到現(xiàn)在的鋰離子電池的發(fā)展過(guò)程。鋰離子動(dòng)力電池主要由電池單體、電池組或電池
2023-06-30 11:31:02201
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新能源汽車(chē)電池均衡修復(fù)儀的原理與應(yīng)用
車(chē)主和維修人員的關(guān)注。本文將介紹新能源汽車(chē)電池均衡修復(fù)儀的原理與應(yīng)用。 1. 電池均衡修復(fù)儀的原理 新能源汽車(chē)電池均衡修復(fù)儀主要基于電池組內(nèi)部電池單體電壓均衡的原理進(jìn)行工作。在汽車(chē)電池組中，由于制造工藝、使用環(huán)境
2023-06-30 10:31:501221
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動(dòng)力電池均衡維護(hù)儀在汽?維修店的作用-海瑞思
動(dòng)力電池均衡維護(hù)儀(Battery Balancer)是一種用于電動(dòng)汽車(chē)(EV)維修的專(zhuān)業(yè)工具，主要用于保持電池組中各個(gè)單體電池的電壓平衡。這種平衡有助于提高電池組的性能，延長(zhǎng)使用壽命，從而降低維修
2023-06-28 11:26:01705
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為什么無(wú)人機(jī)會(huì)需要?jiǎng)恿?b class="flag-6" style="color: red">電池均衡儀?
儀在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中具有重要意義。以下是無(wú)人機(jī)需要?jiǎng)恿?b class="flag-6" style="color: red">電池均衡儀的原因： 1.保持電池組平衡：無(wú)人機(jī)的電池組由多個(gè)鋰電池單體組成。由于生產(chǎn)制造、使用環(huán)境等原因，電池單體之間可能存在電壓和容量差異。動(dòng)力電池均衡儀能對(duì)電池組中的各個(gè)電池單體進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和均衡
2023-06-27 09:29:24726
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動(dòng)力電池均衡儀在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用-海瑞思
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē) (Electric Vehicle, EV) 的核心部件，直接影響著電動(dòng)汽車(chē)的性能、續(xù)航里程和安全性。電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池通常由多個(gè)單體電池并聯(lián)、串聯(lián)組成。在使用過(guò)程中，各單體電池
2023-06-21 09:59:53401
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什么是主動(dòng)均衡？通過(guò)戶(hù)外儲(chǔ)能均衡案例（ETA300X）了解下！
，戶(hù)外電源必須采用多串多并的這種電池組，來(lái)提高電池組的電壓和放電能力。因此，鋰電保護(hù)芯片就顯得尤為重要。像串聯(lián)電池使用時(shí)，由于電池自身個(gè)體差異以及工作環(huán)境溫度不一致，會(huì)出現(xiàn)單體電壓不平衡的現(xiàn)象。
比如，在
2023-06-09 09:23:03
鋰電池被動(dòng)均衡拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)詳解
被動(dòng)電池均衡拓?fù)涫侵父吣芰?b class="flag-6" style="color: red">單體通過(guò)并聯(lián)電阻，將多余的能量通過(guò)電阻轉(zhuǎn)化為熱量并損失掉，直到與其他單體的能量基本相等的一種均衡電路。
2023-06-06 17:19:052043
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想要構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的wifi溫度計(jì)，在哪里可以找到這樣簡(jiǎn)單的工具包和源代碼？
我們正計(jì)劃構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的 wifi 溫度計(jì)。內(nèi)置熱電偶。可充電電池。Android 應(yīng)用程序以 F 和 C 顯示溫度。電池百分比。任何演示套件隨時(shí)可用？請(qǐng)告訴我們?cè)谀睦锟梢哉业竭@樣簡(jiǎn)單的工具包和源代碼？
2023-06-01 09:15:29
想要構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的wifi可充電電池充電，在哪里可以找到這樣簡(jiǎn)單的工具包和源代碼？
我們正計(jì)劃構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的 wifi 可充電電池充電。計(jì)劃使用簡(jiǎn)單的典型 3.7V 2500mAh 鋰離子 USB 可充電電池或類(lèi)似硬件。顯示電池電量百分比的 Android 應(yīng)用程序。任何演示套件隨時(shí)可用？請(qǐng)告訴我們?cè)谀睦锟梢哉业竭@樣簡(jiǎn)單的工具包和源代碼？
2023-06-01 07:14:27
動(dòng)力電池在整車(chē)上的布置關(guān)系
及結(jié)構(gòu)件組成。 ? ? 2 模組 電池模組可以理解為鋰離子電芯經(jīng)串并聯(lián)方式組合，加裝單體電池監(jiān)控與管理裝置后形成的電芯與pack的中間產(chǎn)品。其結(jié)構(gòu)必須對(duì)電芯起到支撐、固定和保護(hù)作用。其基本組成包括：模組控制(常說(shuō)的BMS從板)，電池單體，導(dǎo)電連
2023-05-31 11:30:25791
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ADI LTC6806燃料電池電堆巡檢的應(yīng)用場(chǎng)景
氫燃料電池的電動(dòng)車(chē)其驅(qū)動(dòng)方式還是電機(jī)，氫只是用來(lái)反應(yīng)發(fā)電的能源，最后與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。燃料電池單體的電壓不到1V，為提高輸出電壓，一般需將多個(gè)燃料電池單體堆疊串聯(lián)組成燃料電池
2023-05-30 14:42:11929
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同步整流MOS Vds尖峰高 改為肖特基二極管管就沒(méi)問(wèn)題
做反激60W次級(jí)整流用二極管，Vds尖峰還不到10V用同步整流的話MOS的Vds將近50V，請(qǐng)大神賜教，為什么？怎么解？
2023-05-29 18:32:37
如何給鋰離子電池組做維護(hù)？有哪些注意事項(xiàng)？
鋰離子電池組是由多個(gè)鋰離子電池單體組合而成的電池組件。鋰離子電池組廣泛用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域，其優(yōu)點(diǎn)包括高能量密度、長(zhǎng)壽命、低自放電率、無(wú)記憶效應(yīng)等。 鋰離子電池組由電池
2023-05-25 15:30:021891
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導(dǎo)熱灌封膠應(yīng)用淺析、導(dǎo)熱灌封膠在汽車(chē)鋰電池上的應(yīng)用
導(dǎo)熱灌封膠屬于一種填充材料，它具有理想的導(dǎo)熱性能和粘附性，可以將電池的多個(gè)單體以及整個(gè)電池模組互相固定，并且有效地傳導(dǎo)電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量，保持電池的穩(wěn)定工作狀態(tài)。
2023-05-19 17:24:00484
484詳解鋁合金電池托盤(pán)和電池包的核心技術(shù)
提升電池能量密度有兩種路徑：一是增加單體電芯的比能量；二是電池包的結(jié)構(gòu)輕量化。提升單體電芯的比能量，技術(shù)難度大，研發(fā)周期長(zhǎng)，資金投入大，相比之下，使電池包的結(jié)構(gòu)輕量化則更容易實(shí)現(xiàn)。
2023-05-18 10:18:37868
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深度拆解比亞迪新能源車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析
元EV360的電池包總計(jì)43. 2kWh，由11個(gè)串聯(lián)電池模組，其中6個(gè)模組為10節(jié)單體串聯(lián)，5個(gè)模組為8節(jié)單體串聯(lián)，即電池包由共計(jì)100節(jié)單體串聯(lián)組成。
2023-05-18 10:09:321798
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BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)
BMS測(cè)試系統(tǒng) 系統(tǒng)介紹BMS測(cè)試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一款專(zhuān)用測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)由高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元、溫度模擬單元
2023-05-16 09:58:06
怎么防止電源線正負(fù)接反燒壞單片機(jī)呢？
我用單片機(jī)做了一個(gè)小的系統(tǒng)，供電是用5V開(kāi)關(guān)電源,為了防止接線的時(shí)候正負(fù)接錯(cuò)燒掉單片機(jī)，我在進(jìn)線側(cè)加了個(gè)二極管，這樣接反就不會(huì)導(dǎo)通了，但是這個(gè)時(shí)候單片機(jī)不能工作，萬(wàn)用表一量才知道，單片機(jī)得到的電壓才
2023-05-09 16:10:56
一個(gè)簡(jiǎn)單而準(zhǔn)確的SCR觸發(fā)電池充電器電路分享
這篇文章解釋了一個(gè)簡(jiǎn)單而準(zhǔn)確的SCR觸發(fā)電池充電器電路，可以有效地用于為所有類(lèi)型的電池充電，包括鉛酸電池，鎳鎘電池組，鋰離子電池等。
2023-04-24 16:46:211927
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鋰離子電池回收變得簡(jiǎn)單
本應(yīng)用筆記介紹如何從舊設(shè)備中回收鋰離子（Li+）電池，以用于其他電子設(shè)備，如玩具。這一切都可以在不需要微控制器（或所需的軟件）的情況下完成。一個(gè)挑戰(zhàn)是這些舊設(shè)備中的電池充電器通常不能重復(fù)使用。設(shè)計(jì)人員需要?jiǎng)?chuàng)建自己的充電器電路，本應(yīng)用筆記將詳細(xì)解釋如何創(chuàng)建。
2023-04-18 11:57:33785
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中創(chuàng)新航正式公開(kāi)發(fā)布“頂流”圓柱電池
作為對(duì)比，特斯拉2170松下電池單體能量密度為269Wh/kg，根據(jù)加州大學(xué)圣地亞哥分校的最新分析，特斯拉得州奧斯汀工廠中生產(chǎn)的Model Y車(chē)型，其所裝配的量產(chǎn)4680大圓柱電池的單體能量密度是244Wh/kg。
2023-04-18 11:02:161543
1543全面講解鋰離子電池的的原理、配方和工藝流程
電池或電池組采用0.2C充電，0.5C放電做循環(huán)，當(dāng)連續(xù)兩次放電容量低于72min（60%）時(shí)停止測(cè)試，單體電池循環(huán)壽命不低于600次，電池組循環(huán)壽命不低于500次。
2023-04-14 12:34:411977
1977電池的性能分析
電池或電池組采用0.2C充電，0.5C放電做循環(huán)，當(dāng)連續(xù)兩次放電容量低于72min（60%）時(shí)停止測(cè)試，單體電池循環(huán)壽命不低于600次，電池組循環(huán)壽命不低于500次；
2023-04-13 18:11:221637
1637三極管的具體細(xì)節(jié)簡(jiǎn)析
，這就是三極管的放大作用。 當(dāng)然三極管有三種狀態(tài)，放大狀態(tài)是其中一種，還有截止和飽和狀態(tài)，具體下面會(huì)介紹。 三極管作用 三極管主要有兩個(gè)作用，一個(gè)是電流放大作用，一個(gè)是起開(kāi)關(guān)控制功能。 它可以把
2023-04-13 16:58:19
如何構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的12V至19V升壓轉(zhuǎn)換器電路
本文介紹了如何構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的12 V至19 V升壓轉(zhuǎn)換器電路，該電路可用于從12 V汽車(chē)電池為19 V電池充電。
2023-04-02 10:01:171774
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電池組單體并聯(lián)充電電路
電動(dòng)汽車(chē)用電池組的平臺(tái)電壓通常達(dá)到360~380V，故需要很多電池單體串聯(lián)才能達(dá)到如此高的電壓。由于各單體用到的材質(zhì)和工藝過(guò)程不會(huì)完全一樣，總會(huì)存在性能稍差的單體：容量稍低、內(nèi)阻稍大、自放電稍大等。在頻繁充放電過(guò)程中，性能差的單體會(huì)更早達(dá)到充電截止電壓和放電截止電壓。
2023-03-31 15:32:251294
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電池管理系統(tǒng)BMS控制器拆解分析
：-40°C ~ 125°C，支持SPI與MCU進(jìn)行通信存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。Flash可用來(lái)存儲(chǔ)運(yùn)行數(shù)據(jù)以及故障信息等，MCU將BMS實(shí)時(shí)運(yùn)行的電池單體電壓、單體溫度、單體soc、單體soh等數(shù)據(jù)以及故障信息以
2023-03-23 16:33:01
用幾節(jié)干電池或3.7v鋰電池做一個(gè)控溫電路，希望升降溫快，把三極管作為控制開(kāi)關(guān)？
大佬們，打算用幾節(jié)干電池或3.7v鋰電池做一個(gè)控溫電路，希望升降溫快，把三極管作為控制開(kāi)關(guān)，如何選擇三極管和加熱元件呢？
2023-03-23 13:00:33
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論