工信部部長苗圩昨日首度明確4G牌照發放時間表。相較早前“兩至三年”的說法，4G牌照發放時間大幅提前。

　　最愛4G的中國移動如獲東風，設備商也將由此獲利。通信行業研究員表示，目前TD-LTE處于初期建設階段，包括無線、光通信、網絡優化以及S P增值服務設備商將相繼受益。從以往運營商資本支出比例大小來看，分別是無線設備商占比55%至60%，光通信傳輸設備廠商占比16%左右。

　　據工信部預測，4G網絡前期建設拉動的投資規模在5000億元左右，網絡正式商用后，還將帶動終端制造和軟件等上下游行業，產業規模有望突破萬億元大關。　　

　　中國移動：4G牌照越早發越好

　　受困于產業鏈薄弱，中國移動投入大量精力建設的TD（自主3G標準）在市場競爭中處于下風，2G時代一枝獨秀風光難再。

　　今年上半年，中國移動凈增3G用戶1586萬戶，中國聯通凈增1751萬戶，中國電信亦凈增1467萬戶。現有的1 .75億3G用戶中，中國移動3G用戶占比僅為38%。而在2G時代，移動的市場占有率在7成以上，某些地市甚至達到近9成。

　　“中國移動扛著TD-LTE （4G）這面大旗，越早推動商業化，越有利于縮短與FDD LTE之間的差距。”中國移動通信研究院業務研究所項目經理盧山坦言，中國移動希望通過擴大規模試驗，促進TD-LTE盡快成熟。

　　在三大運營商中，現只有中國移動展開了較大規模的TD-LTE試商用計劃。上月，中國移動獲得工信部批復，在杭州、上海、南京、廣州、深圳、廈門、北京等13座城市建立2萬個TD-LTE基站。其中深圳年內將建設3100個基站，覆蓋面積達到主城區的90%；廣州亦計劃建設3700個基站。

　　“我們當然希望越早發4G牌照越好。只有TD-LTE （4G ）盡快商用，才能彌補TD網絡、技術、終端的不足。”中國移動人士抱怨說，3G向4G過渡的時間越長，中國移動就越被動，“說起來3G是三分天下，但市場情況確實不樂觀”。

　　中國移動要建全球最大4G網絡

　　目前，國內3G網絡建設已基本完成，相關的電信投資也已接近尾聲。電信設備制造商也結束了業績持續高增長，今年全球五大電信設備商面臨2家虧損、3家利潤嚴重下滑的尷尬局面。而為了轉型自救，五大設備商一致看好未來4G業務并將其看作脫困之道。

　　中國移動表示，將在明年建設超過20萬個4G基站，把中國建成全球最大的4G網絡。據悉，中國移動前不久已在國內進行大規模4G終端招標，華為、中興通訊等多家終端廠商均推出了支持LTE的數據卡，預計9月以后會有更多品牌的產品陸續上市。從目前進展看，中國移動今年將TD-LTE規模試驗擴大到共13個城市，將建設超過2萬個TD-LTE基站。

　　昨日中國移動上漲0.4%，報收82.1港元，中國聯通則下跌了1.82%。　

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