每天13時30分過后，成都雙流機場海關貨運監管科科長戢凌就開始忙碌起來。

　　“卸貨、安檢、入庫……直到貨物離開倉庫運往機場，裝上飛機離開成都，所有環節，快的話必須要在幾小時內完成”，指著往來穿梭的運輸海關監管貨物的車輛，戢凌說，2003年我們只有3輛監管車，現在增到了600輛。與此同時，原來只1000平方米的小倉庫也變身為2.5萬平方米的新貨站。

　　在機場海關工作6年的戢凌，親眼見證了雙流機場物流效率的持續升級，也見證了四川電子產業的迅猛發展。

　　“過去的經濟重心都是沿大江大海的城市，因為海運能吞吐大量的商品，現在重量輕價值高的商品漸漸成為消費的主體，進出這樣的商品更依賴航空。”此前茅于軾在接受《每日經濟新聞》采訪時稱。

　　事實是，成都目前憑借著新晉航空第四城的勢頭，不斷增長的吞吐量和逐漸改善的航空環境，正敞開懷抱迎接包括英特爾、戴爾(微博)這類IT巨頭的落戶。

　　航空第四城的歐亞優勢

　　“我們會經常邀請東南亞的客戶來成都的研發中心參觀，坐飛機從東南亞到成都，比到‘北上廣’要節省不少時間。”賽門鐵克軟件開發成都有限公司總經理白帆對 《每日經濟新聞》記者如是說，“這里的交通優勢讓我們在采購上省去了大量的資金和人力成本。”

　　1400多年前，詩仙李白的《蜀道難》如今已成為歷史。

　　當下成都機場被賦予一個嶄新的定位——西部歐亞門戶。

　　縱觀中國周邊國家的航空環境，東南亞基本形成了新加坡和曼谷兩個樞紐機場，中東的迪拜正努力形成新的航空樞紐;南亞、中亞尚未有大型國際航空樞紐。這為成都機場發展成為西部歐亞門戶樞紐提供了絕佳時機。

　　目前，從成都出發，4個小時航程可以涵蓋東南亞、南亞和中東，6~11個小時航程可以通達中亞和歐洲。

　　按照規劃，成都在2015年將開通國際直飛航線30條。隨著更多國際航線的開通，成都將縮短飛往歐亞的時間。

　　戴爾四川項目總監黃云飛在接受《每日經濟新聞》記者采訪時坦言，“相比廈門的生產基地，成都通往中亞和歐洲的不論是航線還是鐵路交通，都相對便捷很多。”

　　而這也正是不少外資企業最終將總部或是生產研究中心，遷至成都的重要原因之一。

　　“隨著東部產業的向西轉移，越來越多的大型電子信息企業開始在中西部城市落戶。而這些高附加值的產品對航空的依賴度很高。”成都市投資促進委員會項目協調三處的劉黎表示，大型企業在選擇入駐城市之前，“對當地物流運輸條件要求很高，尤其是在民航方面。”而在企業投產之后，也需要有不斷改善的物流發展配套。

　　一個典型的例子是，為了滿足印度軟件巨頭韋布洛的需求，成都專門開通了成都至班加羅爾的國際航線。

　　與此同時，IBM(微博)、英特爾、中芯國際、仁寶、緯創、富士康等超大型電子企業入駐成都之后，其依賴航空運輸的高附加值產品，產生了強大的機場貨運市場需求。數據顯示，去年成都機場航空貨運量出現了暴發性飆升，1~8月，機場貨郵吞吐量為29.85萬噸，其中國際貨運增長幅度高達100%。

　　成都市投資促進委員會副主任陳斌介紹，自2003年英特爾入駐成都之后，成都的電子信息產業開始出現突飛猛漲的格局。隨后，包括富士康、仁寶、緯創等電子產品代工巨頭的進入，成都國內國際貨運量發生根本性轉變。“從去年年底投產以來，僅富士康一家，每天航空貨運量就已達到150噸。”

　　“最開始時，只有一個1000平方米的小倉庫，做進出口的企業很少。到2007年，我們搬到空港貨站，倉庫面積擴大到近4000平方米。到去年，面積進一步擴大到2.5萬平方米的新貨站投入使用。現在還是不夠用，目前新的場地已在動工修建。”戢凌稱，以前送來的出口貨物多為服裝、鞋靴等低附加值產品，而現在則多為芯片、便攜式電腦這樣的高附加值電子產品。

　　成都海關的數據顯示，去年1~9月，便攜式電腦出口44.49億美元。富士康等大型電子制造企業的大規模生產為當地民航貨運帶來了需求的極大增長。與成都航空運輸數據節節攀升的境況鮮明不同的是，去年8月以來，全國民航月度主要生產指標中，除旅客周轉量和旅客運輸量保持個位數增長外，貨郵周轉量和貨郵運輸量都是負增長，而成都旅客運輸和貨郵運輸以兩位數和近兩位數增長。

　　高效的政府效率和宜居城市

　　除此之外，成都市政府在對待這些世界500強落戶成都時，表現出了強有力的執行效率。

　　上世紀90年代中期，彼時身為手機大佬的摩托羅拉(微博)就曾經考察過成都，但是這家IT巨頭最終卻與成都擦肩而過。

　　當時，參與競爭的主要有成都、樂山兩市，成都雖有省會之優勢，但因為滿意于當地政府的積極態度，摩托羅拉最終接住了來自樂山市政府方面拋出的橄欖枝。

　　2000年，成都把信息產業提為“一號工程”，作為實現跨越發展的產業突破口，成都市政府也開始了一系列的轉型，并由此開始大力扶持集成電路、軟件、信息安全等IT優勢產業，并廣泛吸引外來企業和民企加入，以迅速打造產業集群。

　　成都市多位政府官員在不同場合上稱，“哪個城市都會給優惠，甚至能給得更多，但是產業基礎、人才、投資的軟硬環境，還有政府工作效率等，這才是跨國企業最重視的東西。”

　　在和英特爾長達2年多的接觸中，一大批成都市乃至四川省政府官員，都一直以英特爾項目為“中心”，英特爾公司需要資料，用最短的時間準備好;有哪些地方不合國際慣例，馬上修改重做;為了解決英特爾落戶問題，經常一開會就召集計委、經貿委、財政、外經貿、國土資源、稅務、質監、環保、工商、電力等30多個部門具體協調。

　　在和英特爾的接觸中總結出來的各種經驗，在之后和其他世界500強企業的接觸中有著獨有的優勢。

　　當500強的IT公司們被成都引進之后，無論是這些公司的管理層還是從外省引進的技術人才，當他們生活了一段時間之后基本上都會發出這樣的感嘆——“成都，一個來了就不想走的城市”。

　　“我現在非常喜歡成都的生活。”身為武漢人的白帆這樣向《每日經濟新聞》記者描述他目前在成都的生活，“自從公司落戶成都之后，IT圈子里的人不少也來向我打聽過成都的投資環境，對于成都的評級，如果有機會我都會向他們推薦成都，歡迎更多的IT企業入住成都。”