項專利，對我們造成的技術壁壘可想而知，這就好比高速公路設有收費站，咱們進不去，只好另辟蹊徑，走鄉間小路。”

除了生產 VR Ready 電腦，擁有豐富資源的 PC 廠商看著大勢正好的 VR，光賣電腦肯定是不夠的。不能像手機廠商那樣生產低端的移動 VR 頭盔，高端的 PC VR 又不好做。那么，全球著名的幾大 PC 廠商進軍 VR 的第二步都是怎樣另辟蹊徑的呢？

Mobileye在和合作伙伴一起推動自動駕駛等級向前邁進的同時，也反復強調，從手握方向盤到丟掉方向盤，行業應該一步一個腳印地發展，并且始終將安全放在最重要的位置。

缺貨是電子行業經久不衰的話題，MLCC缺貨更是家常便飯，比起在斷炊時哭天搶地，KEMET另辟蹊徑，找到了一種替代辦法。

說到陶瓷，一般人就很容易的聯想到磁磚、陶瓷器皿、浴缸、或是景陶瓷藝術品，這些通稱為傳統陶瓷。而對于被動元件的基板，它們屬于精細陶瓷（Fine Ceramics）。采用高純度無機材料為原料，經過精確控制化學組成及均勻度，再經過一定方式成形，最后高溫燒結而成。其具有足夠高的機械強度，低介電常數，低熱膨脹系數，高熱導率，良好的化學穩定性等優點，得到了廣泛的應用。表 陶瓷基板的性質對于需求最為廣泛的片式薄膜與厚膜電阻器來說，陶瓷基板材料的機械性能和電氣性能對電阻膜層有非常大的影響，我們將從幾個角度來介紹基板性能對電阻膜層的影響。表面粗糙度表面粗糙度，是指連續表面上峰點、谷點與中心線的平均偏差，用Ra表示，單位為um。表面粗糙度越小，則表面越光滑。而基片表面粗糙度參數，對電阻膜層連續性有重要影響。舉一個極端例子：對于薄膜電阻器，若薄膜膜層厚度僅為200?~400?（0.02um~0.04um），此厚度的膜層覆蓋在1um（10000?）的粗糙表面上，這種膜沿高山和深谷蔓延，結果是電阻器的阻值變化很大。有較大可能形成不完全的、斷裂的、有裂紋的不連續膜。 介電損耗對于基板材料來說，其相關特性還有介電損耗。其由介電材料中極化電流滯后電壓相位角的正切來表征，它與信號頻率和電路分布參數C、R的關系是：δ稱為損耗角。δ值大，信號會以發熱的形式發送損耗，甚至消失，對于高頻應用來說，介電損耗極為重要。 介電常數信號傳輸速度v與基板介電常數的平方根成反比。因此，對于高速回路，要求基板有更低的介電常數。 熱導率一些大功率應用，對基板提出了高散熱的要求，需要采用高熱導率基板，如AlN基板和BeO基板等。對于電阻而言，采用高熱導率基板可以實現相同尺寸下更大的額定功率。 熱膨脹系數對于不同元件，對熱膨脹系數要求不同。對于半導體芯片，要求基板的熱膨脹系數與Si越接近越好，因此可以大大降低大規模集成電路運行-停止溫度循環中產生的應力，此應用一般采用SiC基板。對于金屬箔電阻而言，考慮到箔片熱膨脹與陶瓷基板相匹配實現低溫漂因素，基板的熱膨脹系數需要重點考量。 陶瓷制造工藝陶瓷燒成前典型的成形方法為流延成型，容易實現多層化且生產效率較高。電阻常用陶瓷基板氧化鋁陶瓷基板：從現實情況來看，廣泛使用的還是Al2O3基板，同時其加工技術與其他材料相比也是最先進的。按含氧化鋁(Al2O3)的百分數不同可分為：75瓷、96瓷、99.5瓷。氧化鋁含有量不同，其電學性質幾乎不受影響，但是其機械性能及熱導率變化很大。純度低的基板中玻璃相較多，表面粗糙度大。純度越高的基板，越光潔、致密、介質損耗越低，但是價格也越高。所以薄膜電阻和厚膜電阻，他們所采用的氧化鋁基板也不完全相同。不同氧化鋁含量的基板對比氮化鋁陶瓷基板：氮化鋁陶瓷是以氮化鋁粉體為主晶相的陶瓷。相比于氧化鋁陶瓷基板，絕緣電阻、絕緣耐壓更高，介電常數更低。其熱導率是Al2O3的7~10倍，熱膨脹系數（CTE）與硅片近似匹配，這對于大功率半導體芯片至關重要。在生產工藝上，AlN熱導率受到殘留氧雜質含量的影響很大，降低含氧量，可明顯提高熱導率。目前工藝生產水平的熱導率達到170W/(m·K)以上已不成問題。圖 氧化鋁基板與氮化鋁基板特性對比圖 氧化鋁基板與氮化鋁基板特性對比氮化鋁陶瓷基板：氧化鈹基板的熱導率是Al2O3基板的十幾倍，適用于大功率電路，而且介電常數又低，可用于高頻電路。BeO基板用于一般用作大功率微波散熱基板。缺點是BeO粉塵與蒸汽的毒性對人體傷害很大，存在環境問題。圖 基板的熱導率與溫度的關系我們對比了市面上相同尺寸（100mm×100mm×1mm）、不同材料的陶瓷基板價格：96%氧化鋁9.5元，99%氧化鋁18元，氮化鋁150元，氧化鈹650元，可以看出來不同的基板價格差距也比較大。

如果時間充裕的話，TI的員工Stephen Holland可以輕松地自己動手打造一輛汽車。事實上，他現在上班駕駛的這輛電動汽車就是由1996年生產的本田思域所合法改造的，此前這輛車還被他改裝成了一輛

各位好，我有一個讀取羅技G27方向盤轉角的vi，將這個vi生成lvmodel之后，放入veristand會提示one or more targets failed to start。我覺得應該是

的上路，高壓快速充電站將變得更具可比性，未來也將有更大的車輛充電需求，可以保證同時在充電站內充電。目前，歐洲總共有4種不同的充電標準，不過本田并未表明其充電站支持的具體標準，僅表示擁有多種不同的接口。除了

大家好！請問有人了解現在的汽車方向盤上有觸摸開關的車型都有哪些嗎？應用在汽車方向盤上的觸摸開關一般都是什么類型的（電阻式？電容式？）？原理是什么呢？

汽車方向盤按鍵控制器的設計，主要的挑戰在于：方向盤按鍵控制器在安裝的空間上受到限制，由于控制器會被安裝在方向盤面板附近的位置，因此需要在設計時盡可能減小PCB的面積，以方便地嵌入到方向盤下方狹小

汽車方向盤按鍵控制器的設計，主要的挑戰在于：方向盤按鍵控制器在安裝的空間上受到限制，由于控制器會被安裝在方向盤面板附近的位置，因此需要在設計時盡可能減小PCB的面積，以方便地嵌入到方向盤下方狹小

本帖最后由 haydon123 于 2017-4-13 18:39 編輯 論壇里面有沒有做ECU或者汽車電子，需要用到汽車方向盤轉向傳感器的？可以聯系我：QQ4-4-1-7-9-7-4-0-6

汽車方向盤轉角傳感器（SAS）用于測量汽車轉向時方向盤的旋轉角度，為非接觸式多圈絕對角度測量。傳感器開發過程符合功能安全規范標準ISO26262。產品介紹? 應用 ? 自適應前照燈系統（AFS

手上有一塊ATMega32A-PU8可以改造成Arduino么？是不是還是要串口轉換芯片？

駕駛員的操作意圖。方向盤轉角傳感器將方向盤轉角轉換為一個可以代表駕駛員期望的行駛方向的信號，方向盤轉角一般是根據光電編碼來確定的，安裝在轉向柱上的編碼盤上包含了經過編碼的轉動方向、轉角等信息。這一編碼盤上

陣營，將會大大推動LTE技術的發展，LTE在后3G時代也將延續2G時代GSM的主流地位。沃達豐CEO阿倫·薩林在巴塞羅那的移動世界大會上表示，該集團將與中國移動和Verizon攜手推進LTE技術，LTE將成為行業未來發展的明確方向。

目前市場替代STM32F103C8T6的國產芯片集中都是M3或者M4的內核，晶圓是8寸晶圓產線。基本都是在華虹代工，所以生產非常擁擠很多都拿不到產能。針對這一現象，靈動微另辟蹊徑，改用M0內核，12

如題，有一個游戲方向盤，請問如何用labview讀取方向盤轉動的數據？？高人在哪里附下圖：

申請理由：飛思卡爾在汽車上應用比較廣泛，高端車有基于飛思卡爾的lin或can通信汽車方向盤開關，目前國產車這塊還是空白，國產車汽車方向盤開關還是電阻式，通信速度慢穩定性沒有走lin或者can好，所以

項目名稱：手勢感應智能方向盤試用計劃：1. 熟悉板子資料，測試demo用例；2. 修改例程，嘗試修改手勢對應操作的命令；3. 修改例程，嘗試修改生成自定義手勢。

豐田銳志皇冠 伸縮傾斜方向盤ECU求解我是加裝這個方向立柱 線路都接好，手動控制也可以控制。就是記憶功能沒激活，就是車身電腦到立柱ECU的信號線搞不定。

、手握方向盤或眼睛緊盯路面，即可行駛在高速公路上。 所有這些激動人心的創新及人們重構汽車未來的共同前提，也是最基礎的元素 - 就是德州儀器正在開發的、可使這一切變為現實的集成電路。 “在生

之間的夾角即為右前輪的轉角值，這樣測量的誤差有多大。2.如果將車身懸掛吊起后車輪離開地面，向左或者向右打方向盤，所測量的前輪左右轉向角，是否滿足阿克曼轉向幾何原理，cot a-cot b =K/L3.由于轉向節的幾何形狀的不確定性，如何才能較為準確的測量兩主銷之間的距離K值。

Q：利用傳感器檢測下生產線上剛下線的汽車方向盤，由工人隨意轉動以后反饋的角度的大小。。注：1.傳感器的位置由于工人安裝不會是完全的貼合方向盤的平面，會有一定的誤差，所以這時候會產生兩個偏差角導致無法和方向盤完全共面，不好計算，所以請大神給看看有沒有好好點的思路~

有沒有人知道該如何使用labview去實現虛擬方向盤的功能？ 就是方向盤控件可以實時輸出角度值

目前項目需要實現正交解碼功能，但是GPT12用于正交解碼的引腳都沒有連接，所以只能是另辟蹊徑。目前看TC377的用戶手冊中的TIM模塊是可以（28.13.1.3 ）External capture

EBAZ4205是什么？怎樣將EBAZ4205礦板改造成一塊開發板呢？

本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:45 編輯 一些雞肋般的小容量U盤，用起來嫌容量太少，丟了好像又覺得太可惜。不過現在將它進行一番小改造后，配合我們的電腦，就能得到一臺強大的路由器，不僅省了買路由的錢，而且這臺路由器在市面上基本買不到!

這一次，我們開始正式進入了，車輛的控制大致可以分成一下部分：循跡，需要電磁傳感器，或者攝像頭。這兩個應該是智能車最有可能使用的傳感器了，其他的就算是另辟蹊徑了。然后我主要使用的是電磁。這是我最終

啟動到面世經歷了5年，而大家將視線聚焦在華為鴻蒙什么時候出手機操作系統時，但華為卻另辟蹊徑，選擇從5G和IoT這塊市場切入，打造一個面向多終端的下一代操作系統，相信HarmonyOS經過一段時間的穩扎穩打，其未來必將大放異彩。

描述此參考設計用于進行關于如何從汽車方向盤中獲取司機的脈搏率、呼吸率和基于 ECG 的心率的概念演示。借助 TI 生物辨識系列模擬前端 (AFE) 中的 AFE4400 和 AFE4300，可通過

最近在學習嵌入式，正好手頭有一個游戲用的方向盤，想著用方向盤來控制wifi智能小車，該如何編寫上位機軟件呢？以前有做過這方面的嗎？給點思路幫助下吧。謝謝大家

`這是一款用在寶馬汽車方向盤按鍵的芯片，酬謝破解，讀取的技術人員`

2006年初，北電、高通和Or-ange成功在法國完成了900MHz帶寬上的UMTS和HSDPA呼叫連接測試。有專家認為，這一舉動為3G演進的方法論又增加了一種新鮮的元素，甚至對中國未來的電信市

方向盤上載藍牙 古董車也能現代化 　上面這個小東西是Brando專為方向盤定制的藍牙MP3/FM汽車外設，但是很顯然它的功能不止是MP3和FM

Windows Server 2003另辟蹊徑的技巧 1．取消IE增強安全配置對話框 　　在使用Windows Server 2003自帶的IE瀏覽器瀏覽網頁時，每次都會出現一個安

搭在汽車方向盤上使用的5大概念筆記本 導讀：IT雜志《PC World》網絡版今天撰文稱，筆記本電腦將會在未來幾年內發生翻天覆地的變化，

億光電子正在大力發展LED照明在農漁業市場的應用，以此來增加公司的營業額，近年來LEDA封裝公司的獲利萎縮，只能另辟蹊徑。

博通車載網絡產品副總監Timothy Lau表示，正值汽車電子迅猛發展之際，車載網絡成為關注重點。博通的BroadR-Reach以太網技術打破傳統桎梏，滿足汽車

正值汽車電子迅猛發展之際，車載網絡（IVN）也成為關注重點。對于車載網絡首選CAN、LIN、LVDS、FLexaRay還是MOST技術，在眾說紛紜之時，為什么博通會另辟蹊徑選擇以太網技術？

目前我國在操作系統、硬軟件體系以及機器人檢測認證等方面都存在很大的問題，制約著我國在這一領域的快速發展，只有企業、機構這些市場的個體加強合作，才能使我國的機器人產業在未來走的更長遠。

　三星S8一直遲遲未發布，而作為手機界目前能夠和iPhone唯一抗衡的品牌，到現在一直不發布新品，不知道是不是還未緩過勁來。不過外媒爆料的這款三星S8，在外觀設計上已經突破了設計瓶頸，完全是另辟蹊徑。

知名自媒體剛剛才報道了知名跑分軟件@安兔兔 在其微博放出了疑似小米6（sagit）的配置信息，而小編在無意中在百度搜索了“小米6”的關鍵詞，驚訝的發現在百度排名廣告中，京東曝光了小米6的售價信息：小米6手機白色標配版3199元起，而另一款小米6手機金色標準版3999元起。

人們在選購家用轎車時，對舒適性的要求在不斷提高，舒適性能已成為購車因素的一項重要指標。傳統的汽車方向盤只具備控制轉向和喇叭的功能，而隨著汽車車身電子的發展，方向盤上正逐漸集成許多用于控制其他功能

機器學習博主Tadej Magajna另辟蹊徑，利用深度學習解開“威利在哪里”的問題。

目前，國內眾多汽車廠家在對標本田i-MMD混動系統開發自己的混合動力汽車。本文介紹了本田i-MMD混動系統的關鍵技術。

近期，熱播電影《捉妖記2》火爆，在社交平臺 BeeChat 上，一款名為《捉妖記》的區塊鏈游戲出現在了其中，是全球首款3D游戲，形象逼真生動，但是壽命只有短短幾天時間就下架了，沒能實現“另辟蹊徑”續寫傳奇。

谷歌和三星都專注于VR，蘋果則另辟蹊徑，通過ARKit，選擇將重心放在AR。從長遠來看，蘋果也有可能會關注MR。

走向自動駕駛的路，有很多條，既可以造無人車，也可以生產毫米波雷達、激光雷達等傳感器配件，但來自于武漢的環宇智行，卻另辟蹊徑，做了一款自動駕駛域控制器。

那么，隱居在“手機江湖”的“掃地僧”又是誰呢？它又是如何在5G變革背景下另辟蹊徑，成功獨創“海外+”品牌創新模式異軍突起的呢？

三元材料價格的持續高企，導致鋰電池廠商的利潤受到侵蝕，不少廠商在降本的道路上開始“另辟蹊徑”。

汽車方向盤生物識別

近日，通用汽車宣布將在2018年中國國際進口博覽會上，展示純電動車、自動駕駛及V2X車聯網等一系列先進技術及創新理念。屆時，公司將攜Cruise AV自動駕駛汽車亮相，該汽車將是全球首輛無需駕駛員、方向盤和踏板就能實現安全駕駛的可量產汽車。

用TVS解決汽車模擬方向盤的ESD問題一、產品描述：?此圖片來自網絡此款樣機是模擬汽車方向盤，該樣機有裸露的金屬螺絲，根據EN61000-4-2 ?A類的標準，對金屬螺絲進行接觸放電；測試時發現樣機

一、描述 客戶的產品是一款高端的模擬賽車方向盤，之前有給客戶整改過方向盤的底座，現在發現方向盤的面板進行ESD測試的時候，樣機會出現死機的現象，需重新上電重啟才能恢復，這就

全面屏的未來在哪里？在眾多廠商扎堆劉海屏、美人尖的時候，努比亞另辟蹊徑，為我們帶來了屬于未來的產品。..。..

8K 分辨率、超大尺寸、新型面板，人工智能技術……這些詞匯頻繁出現在AWE參展的電視廠商展臺中;追求更大尺寸、8K分辨率的畫質效果也成為繼4K和HDR后，電視行業在2019年的發展方向。而三星也在AWE期間推出旗下首款QLED 8K電視，開啟了超高清8K時代。

模擬儀器集群正在取代數字轉速表。現代汽車的這項研究被稱為“汽車駕駛艙的未來”，它展示了一款i30，它有一個中央觸摸屏，一個數字儀表集群，沒錯，方向盤上有兩個小屏幕，位于駕駛員拇指的正后方。它甚至有一個手冊，讓事情變得更加復雜。但為什么選擇安裝觸屏式方向盤的是i30呢?

近日，榮耀在上海舉行的榮耀20系列新品發布會，從一開始就一反常態宣布，榮耀Life成都店將在成都潮流地標太古里亮相。

該方向盤的一部分能夠被快速加熱或冷卻，從而可通知駕駛員在哪里轉彎、什么時候變道或是警告駕駛員前方將出現交叉路口。

方向盤離手檢測 （HOD） 是ADAS的一種，也是L1-L4級汽車自動駕駛系統的要求。

馬克思在《政治經濟學批判》與《資本論·政治經濟學批判》中把商品向貨幣的轉化，比喻為“商品的驚險跳躍”。

本田計劃下個月在CES 2020上展示一系列的概念和原型設計，其中包括一個全新的駕駛概念，它將開車變的就像玩電子游戲一樣——這項技術把汽車的所有汽車控制都放在了方向盤上：拍兩次方向盤啟動汽車，往后拉減速，向前推動加速。

本田表示，該方向盤提供八種駕駛模式，從半自動到完全自動駕駛。本田在其聲明中寫道：“在自動駕駛的未來，本田相信，如果擺脫了駕駛的責任，消費者將能夠以新的方式享受路程。

據悉，本田將在CES 2020上展示全新方向盤設計和無踏板的概念車，這種車設計為隨時待命狀態，拍兩下方向盤即可啟動，向前推是加速，向后拉是減速。另外，本田雅閣、思域等車輛也急于配備更高級的自動輔助駕駛技術，但并非本田自研，而是來自美國公司 Cruise Automation。

Win7正式退役，一些人選擇繼續堅守，一些人選擇升級Win10，還有一些人，則另辟蹊徑，轉投Linux陣營。

寶馬在方向盤創新設計方面有悠久的歷史，最新的專利申請表明，寶馬似乎正在為自動駕駛車輛研發一款折疊式方向盤，這將顛覆我們對方向盤的認知。從專利圖中可以看出，這款方向盤設計頗為緊湊，一旦車輛接管操控后，可為主駕駛提供更多的膝部空間。

據外媒報道，在寶馬車主論壇中，有人表示，德國汽車制造商寶馬似乎正在為自動駕駛汽車設計一種可折疊的方向盤，專利圖顯示，該方向盤可以從圓形變成橄欖球的形狀（橢圓形）。

Origo概念方向盤突破性的改進了駕駛員與汽車的交互方式，它將原來分散在駕駛艙內多個位置的機械控制的功能按鈕，如影音娛樂、導航、聯系人、天氣和巡航控制等，集成至方向盤上的3D觸摸傳感器上，使得交互控制更加簡單直觀且易于駕駛員手指觸控。

中國廣電獲得5G牌照后，充滿雄心壯志卻又躊躇不前。其表面原因是中國廣電公司要整合組織架構，而根本原因是5G業務發展的方向和市場空間尚不明確。公司的架構改革和社會的變法改革一樣，只有改革后的利益空間

根據第一財經報道，華為內部已經決定另辟蹊徑，重啟4G手機生產。根據供應鏈知情人士的消息，華為目前正在積極向供應商訂購4G智能手機以及相關終端的零部件產品，部分組件制造商已收到通知，將在本月恢復購買

短時間內顛覆了整個汽車行業的特斯拉，這次又要在方向盤上“做手腳”了。根據最新的一項專利信息顯示，特斯拉未來車型的內飾設計或將有較大改變，包括取消懷擋換擋方式，在方向盤上增加觸摸屏幕等等。從曝光的專利圖

特斯拉公布了2021款更新版Model S的新圖片，顯示了更新的內飾，包括新的水平儀表板屏幕、新的方向盤、木紋裝飾、更新的中控臺和后排乘客觸摸屏。

昨日，特斯拉新款Model S/X正式發布。兩款新車在外觀上變化不大， 但內飾非常大膽，方向盤采用“異形”設計，更像是游戲手柄或是賽車方向盤，看上去非常具有科幻感。

的最終使命是實現自動駕駛，而軛式方向盤無疑是汽車內飾中最必要的部分，所以該公司似乎在引導司機越來越少地使用方向盤，這可能是方向盤尺寸縮小的原因之一。大家可以注意到，軛式方向盤不會遮擋或者降低儀表板、擋風玻璃的可見性，它是一個低位的轉

另辟蹊徑的乙類功放電路介紹。

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“超越摩爾”并非是打碎摩爾定律另辟蹊徑，而是依然要站在摩爾定律高聳的肩膀上才能實現的超越。

雙RISC-V內核（AndesCoreD45）設計。目前先輯半導體主要推薦使用SEGGEREmbeddedStudio進行開發，可以免費進行商業應用。在未來，先輯還可

隨著汽車交互和汽車智能系統的普及，傳統方向盤的設計制約了多功能按鍵的擴展，新能源類車型走得比較靠前，安全輔助駕駛等級高，未來隨著智能駕倉的發展方向盤HOD市場會進一步擴大。本方案為汽車方向盤HOD

某新能源車型方向盤模塊采用LIN總線通信形式，模塊內含觸摸功能。LIN總線通信通過主控制器（即主節點）對觸摸動作進行檢測。最終實現方向盤模塊的HOD功能測試。

【專業術語】：方向盤游絲排線，安全氣囊游絲排線，小名叫氣囊游絲排線，小小名叫時鐘彈簧排線，小小小名叫旋轉連接器排線，小小小小名叫螺旋電纜 【專業作用】：1.連接主氣囊與氣囊線束；2.連接方向盤

星邏智能CEO王海濱表示：“無人機的未來，關鍵在自動化；而無人機能否實現自動化，關鍵在續航和操控。與其花費巨額資金優化電池性能，不如另辟蹊徑在充電硬件和調度軟件上做文章。”星邏智能的三大主力產品就是地面自動化、飛采自動化和數據自動化。

2023年12月20日 ，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布 其旗下 品佳 推出 基于微芯科技（Microchip）AVR DA MCU的HoD離手檢測和觸摸多功能方向盤

單極霍爾開關AH503可用于汽車方向盤，可替換HAL1503