因續(xù)航能力有限而導(dǎo)致的“里程焦慮”是許多消費(fèi)者采用電動(dòng)車(chē)的一個(gè)障礙。增加電池密度和提高能量轉(zhuǎn)換過(guò)程的效率是延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航能力以緩解這種焦慮的關(guān)鍵。能效至關(guān)重要的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是主驅(qū)逆變器，它將直流電池電壓轉(zhuǎn)換為所需的交流驅(qū)動(dòng)，以為電機(jī)供電。
2022-08-31 09:41:27
2752 
這是一款簡(jiǎn)易的自行車(chē)?yán)锍?/b>表，核心部分是一塊8051的單片機(jī)。
2012-04-20 14:07:386000 下圖是電動(dòng)自行車(chē)?yán)锍?/b>表原理圖，該圖能實(shí)現(xiàn)以下功能：顯示總里程、本次里程和行駛速度（采用6為數(shù)碼管顯示）。
2012-07-19 09:29:1916417 
可以說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)，已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。但就現(xiàn)階段而言，這種新時(shí)代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當(dāng)然還是充電和續(xù)航里程的問(wèn)題。但前不久特斯拉做出了一系列應(yīng)對(duì)措施，比如免費(fèi)為車(chē)主安裝家用充電樁，設(shè)置目標(biāo)充電站和超級(jí)充電站，那么這能否根除人們內(nèi)心對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的“里程焦慮癥”呢？
2015-09-03 16:12:00929 全球環(huán)保節(jié)能法規(guī)在推動(dòng)汽車(chē)廠商設(shè)計(jì)尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)。設(shè)計(jì)電動(dòng)動(dòng)力總成的挑戰(zhàn)之一是電池提供直流電，而主驅(qū)電機(jī)需要交流電。主驅(qū)逆變器是電動(dòng)動(dòng)力總成的關(guān)鍵部分，負(fù)責(zé)
2020-12-05 11:48:503620 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）就像許多手機(jī)用戶會(huì)有續(xù)航焦慮癥一樣，在電動(dòng)汽車(chē)像智能手機(jī)一樣普及的今天，許多電動(dòng)汽車(chē)用戶患上了里程焦慮癥，總是希望電動(dòng)汽車(chē)擁有更高的駕駛性能和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。 ? 想要
2022-10-19 09:25:321085 功能電子化一般是通過(guò)增加高壓(約350 V)電池和高性能電機(jī)直接耦合到ICE動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這些‘全’混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)一直是燃油能效車(chē)輛的定義類(lèi)，從提高能效的角度，是非常有吸引力的。然而，他們?cè)黾恿讼喈?dāng)大的成本和重量。
2019-07-31 07:20:17
請(qǐng)問(wèn)大家，應(yīng)用labview設(shè)計(jì)在汽車(chē)儀表中里程表的程序控件那個(gè)帶米和箭頭的控件是什么，在哪能找到？
2015-02-04 22:12:27
汽車(chē)安全的關(guān)鍵組件有哪些？
2021-05-14 06:39:56
的“里程焦慮”。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，大多數(shù)努力都致力于讓電池變得更好、車(chē)輛更高能效，但其它方法也開(kāi)始嶄露頭角。其中最有意思的就是為EV無(wú)線充電的能力，這使得電池在車(chē)輛運(yùn)行且無(wú)需“硬接線“與電源相連接
2020-06-17 07:00:00
我是一服務(wù)站維修工，今天把一輛車(chē)?yán)锍?/b>表數(shù)字搞大了，跪求高手幫忙！（雪鐵龍c2）
2009-02-03 13:47:47
轉(zhuǎn)自： http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0487/info-287379.html新型汽車(chē)車(chē)速里程表信號(hào)采集與處理研究來(lái)源：汽車(chē)電器作者：佚名
2021-08-30 07:18:00
里程表傳感器出現(xiàn)故障或損壞，一般是不會(huì)影響油門(mén)的，汽車(chē)會(huì)失去車(chē)速信息，對(duì)汽車(chē)性能有一定的影響。對(duì)于自動(dòng)檔，會(huì)影響汽車(chē)換擋；而對(duì)于手動(dòng)擋，汽車(chē)?yán)锍?/b>表和轉(zhuǎn)速表將會(huì)停走。 里程表傳感器檢測(cè)方法 方法1
2020-06-28 16:34:53
創(chuàng)新的電流控制頻率反走(CCFF)技術(shù)使模擬功率因數(shù)校正(PFC)控制器能夠在完整負(fù)載范圍內(nèi)提供高能效，其它已知優(yōu)勢(shì)還包括快速瞬態(tài)響應(yīng)及簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)。
2019-08-14 06:15:22
近年來(lái)，隨著能源短缺和全球變暖現(xiàn)象的加劇，環(huán)保意識(shí)也已成為消費(fèi)者的共識(shí)，他們?cè)絹?lái)越關(guān)注小尺寸、多功能、節(jié)能省電等問(wèn)題。對(duì)于高能效電源而言，既要充分利用電能，又要盡可能地減少不必要的電能消耗或損耗
2011-12-13 10:46:35
隨著電動(dòng)車(chē)的普及，里程焦慮成為了很多電動(dòng)車(chē)用戶面臨的問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，SL3036國(guó)產(chǎn)新品應(yīng)運(yùn)而生，它是一款48V/60V電動(dòng)車(chē)?yán)锍?/b>增程器供電芯片。這款芯片的出現(xiàn)，為電動(dòng)車(chē)用戶提供了更加可靠
2024-01-16 17:23:43
排放量也一樣。隨著對(duì)能源的巨大需求，各國(guó)***正在采取更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和新的監(jiān)管措施，以確保所有依賴能源的產(chǎn)品都需具有最高能效。同時(shí)，我們看到對(duì)更高功率密度和更小空間的要求。電動(dòng)汽車(chē)正盡量減輕重量和提高能效
2019-07-31 07:42:54
文中介紹了幾款用于白家電各功能模塊的高能效方案設(shè)計(jì)。
2021-05-10 06:06:25
哪位電子高手知道怎么更改汽車(chē)儀表里程？
2014-03-20 18:20:31
` 本帖最后由 jiuri1989 于 2012-3-30 16:24 編輯
這是一款簡(jiǎn)易的自行車(chē)?yán)锍?/b>表，核心部分是一塊8051的單片機(jī)。電路圖程序流程PCB熱轉(zhuǎn)印圖，可以直接使用`
2012-03-30 16:21:56
基于單片機(jī)的自行車(chē)?yán)锍?/b>監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（自行車(chē)碼表）主要設(shè)計(jì)內(nèi)容：以單片機(jī)為主控元件，通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)模擬自行車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況；能夠?qū)崟r(shí)顯示騎行速度、里程、當(dāng)前時(shí)間和當(dāng)前溫度；可以通過(guò)按鍵對(duì)部分功能數(shù)值進(jìn)行
2021-07-19 09:21:25
隨著能源和環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，太陽(yáng)能作為一種清潔的可再生能源迅速發(fā)展，太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施激增，其中逆變器必不可少。安森美半導(dǎo)體的功率集成模塊（PIM）方案提供高能效、高可靠性的逆變器設(shè)計(jì)。 在電池
2020-10-27 10:15:55
多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
里程計(jì)工作原理是什么？汽車(chē)?yán)锍?/b>計(jì)的受擾現(xiàn)象有哪些？
2021-05-19 07:26:30
如何實(shí)現(xiàn)出租車(chē)?yán)锍?/b>計(jì)時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-10-27 07:17:30
如何用PQFN封裝技術(shù)提高能效和功率密度？
2021-04-25 07:40:14
行業(yè)和消費(fèi)者的應(yīng)用領(lǐng)域幾乎是無(wú)限的和不可思議的多樣化。分析師預(yù)估，聯(lián)接的物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)數(shù)將在短短幾年內(nèi)達(dá)到數(shù)十億，突顯物聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力。與許多其他量子工業(yè)和消費(fèi)技術(shù)的飛躍一樣，電子、創(chuàng)新工程和技術(shù)是核心推動(dòng)力。物聯(lián)網(wǎng)成功的關(guān)鍵和核心是以高能量和高成本效益的方式感知、處理、控制和通信的能力。
2020-08-14 07:40:34
如何采用功率集成模塊設(shè)計(jì)出高能效、高可靠性的太陽(yáng)能逆變器？
2021-06-17 06:22:27
能耗的解決方案。方案中介紹了NCP1937的關(guān)鍵特性以及基于NCP1937開(kāi)發(fā)的85 W電源適配器演示板能效測(cè)試結(jié)果，闡釋了部分關(guān)鍵功能的工作原理，幫助設(shè)計(jì)人員更好了解這組合控制器的特性及優(yōu)勢(shì)，是一款高能效、低
2018-09-29 16:49:11
排放量也一樣。隨著對(duì)能源的巨大需求，各國(guó)***正在采取更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和新的監(jiān)管措施，以確保所有依賴能源的產(chǎn)品都需具有最高能效。同時(shí)，我們看到對(duì)更高功率密度和更小空間的要求。電動(dòng)汽車(chē)正盡量減輕重量和提高能效
2018-10-30 08:57:22
通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)出租車(chē)?yán)锍?/b>和金額的顯示，加仿真電路和程序，以及論文資料，可以用作課設(shè)或畢業(yè)設(shè)計(jì)#include #define uchar unsigned char#define
2022-02-25 07:26:19
如何利用模塊化平臺(tái)去實(shí)現(xiàn)高能效IoT設(shè)備？
2021-05-19 07:07:35
在所有電力電子應(yīng)用中，功率密度是關(guān)鍵指標(biāo)之一，這主要由更高能效和更高開(kāi)關(guān)頻率驅(qū)動(dòng)。隨著基于硅的技術(shù)接近其發(fā)展極限，設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在正尋求寬禁帶技術(shù)如氮化鎵（GaN）來(lái)提供方案。
2020-10-28 06:01:23
GaN如何實(shí)現(xiàn)快速開(kāi)關(guān)？氮化鎵能否實(shí)現(xiàn)高能效、高頻電源的設(shè)計(jì)？
2021-06-17 10:56:45
碳化硅（SiC） MOSFET、超級(jí)結(jié)MOSFET、IGBT和汽車(chē)功率模塊（APM）等廣泛的產(chǎn)品陣容乃至完整的系統(tǒng)方案，以專(zhuān)知和經(jīng)驗(yàn)支持設(shè)計(jì)人員優(yōu)化性能，加快開(kāi)發(fā)周期。本文將主要介紹針對(duì)主流功率等級(jí)的高能效OBC方案。
2020-11-23 11:10:00
今天搞到一個(gè)調(diào)汽車(chē)?yán)锍?/b>表的小玩意，結(jié)果不小心給能燒了，自己打開(kāi)一看電路很簡(jiǎn)單，可惜里面的一個(gè)好像是電源模塊的東東燒炸了，現(xiàn)在想修好它，可是無(wú)奈不知這個(gè)電源模塊的型號(hào)，所以想求助老大們，調(diào)汽車(chē)?yán)锍?/b>表的那個(gè)小玩意里面的電路板上的模塊是什么型號(hào)的，謝謝！
2013-09-11 21:46:42
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，為L(zhǎng)ED路燈驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)提供滿足各類(lèi)規(guī)范要求的高能效方案，包括PFC段及主功率級(jí)的器件。 功率因數(shù)校正（PFC）預(yù)升壓轉(zhuǎn)換段方案 目前世界主要國(guó)家和機(jī)構(gòu)都對(duì)LED驅(qū)動(dòng)器在功率因數(shù)或總諧波
2018-10-09 14:13:13
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
` 本帖最后由 gk320830 于 2015-3-4 23:31 編輯
發(fā)個(gè)電動(dòng)車(chē)?yán)锍?/b>表的制作（包含程序）。`
2012-10-12 20:04:08
哪位有直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)逆變器的MATLAB仿真，能不能給我一份，萬(wàn)分感謝
2015-04-15 10:51:06
納智捷汽車(chē)?yán)锍?/b>表調(diào)表器Q.Q2622492007 電.話***汽車(chē)?yán)锍?/b>表主要分為兩種：1.機(jī)械表（目前主要在摩托車(chē)上有）2.液晶電子表（目前生產(chǎn)的車(chē)子都是電子表的）里程表修改器主要1.機(jī)械表修改器
2013-04-26 16:48:21
請(qǐng)問(wèn)如何推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的高能效創(chuàng)新？
2021-06-17 08:57:28
電動(dòng)車(chē)?yán)锍?/b>表程序怎么編輯脈沖計(jì)算
2018-07-19 08:01:56
輕型客車(chē)?yán)锍?/b>表電路圖
該里程表與時(shí)速表是電子、機(jī)械一體化組合新型儀表。機(jī)車(chē)速度探測(cè)機(jī)構(gòu)輸出的脈沖信號(hào)
2008-11-08 15:19:232249 
輕型客車(chē)?yán)锍?/b>表電路圖
2009-05-28 12:40:383589 
中國(guó)今年汽車(chē)產(chǎn)量將首次超過(guò)歐洲，這將成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)崛起的一個(gè)里程碑，并突顯出歐洲汽車(chē)行業(yè)的困境，后者將面臨挑戰(zhàn)性的一年。 根據(jù)5家預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)為英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》做出的
2013-01-04 22:21:02675 電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程可以算作是所有車(chē)主心中的一個(gè)痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)老司機(jī)，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過(guò)，有時(shí)候里程焦慮癥并非都是車(chē)的錯(cuò)？那么今天筆者就跟大家聊聊影響電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程的那些事。
2016-12-20 19:02:271459 汽車(chē)?yán)锍?/b>計(jì)數(shù)項(xiàng)目PCB文件
2017-02-27 16:43:51
7 包含汽車(chē)?yán)锍?/b>表速度顯示里程顯示，可以調(diào)節(jié)行駛速度。采用proteus和keil設(shè)計(jì)。
2017-09-18 08:46:5514 眾所周知，電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程不足是目前新能源汽車(chē)發(fā)展和普及的技術(shù)瓶頸。一般認(rèn)為，增加電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程的做法有兩種，一是增加車(chē)載電池量，二是提高電池比能量。然而，前科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼認(rèn)為“續(xù)駛里程不能簡(jiǎn)單
2018-04-17 05:49:001689 現(xiàn)在，很多人都把騎自行車(chē)作為一項(xiàng)鍛煉身體的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，如果在自行車(chē)上加裝一個(gè)里程速度表，就可以知道自己騎車(chē)的速度和行程，從而很好地控制運(yùn)動(dòng)量。本文介紹一種用單片機(jī)制作的自行車(chē)?yán)锍?/b>速度表。里程和速度顯示
2018-09-21 10:12:0014960 
但由于一直以來(lái)充電配套設(shè)施發(fā)展的相對(duì)較慢，充電成為了購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者非常頭疼的問(wèn)題。此外，有關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程焦慮、動(dòng)力電池成本持續(xù)攀升等緣故，汽車(chē)廠商們?cè)谙蛑履茉?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)發(fā)的同時(shí)不得不考慮種種現(xiàn)狀，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的推出也顯得愈發(fā)謹(jǐn)慎。
2018-11-03 10:05:112716 10月10日，車(chē)和家發(fā)布智能電動(dòng)車(chē)品牌“理想智造”，并宣布將于10月18日正式發(fā)布首款沒(méi)有里程焦慮的智能電動(dòng)車(chē)——理想智造ONE。
2018-11-19 09:43:551609 隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-01-20 10:47:15895 
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”
2019-01-26 09:31:00749 
隨著保有量不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)在高速、低溫等狀態(tài)下的續(xù)駛里程波動(dòng)備受消費(fèi)者關(guān)注。是什么原因?qū)е?b class="flag-6" style="color: red">里程焦慮？影響續(xù)駛里程的因素有哪些？產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)做出哪些改變
2019-03-23 08:44:008962 
續(xù)駛里程600公里電池是300公里的2倍，空轉(zhuǎn)不說(shuō)，電池自重大大增加，對(duì)輪胎的磨損會(huì)加劇。
2019-04-18 11:41:423007 提到電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)企都會(huì)和你說(shuō)比燃油車(chē)省錢(qián)，但實(shí)際上不僅買(mǎi)車(chē)更貴，同時(shí)用車(chē)也不便宜，還有著續(xù)航里程、充電過(guò)長(zhǎng)及自燃自爆等三大焦慮。
2019-08-12 08:53:13980 里程焦慮是許多純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都有過(guò)的經(jīng)歷，也是許多準(zhǔn)車(chē)主擔(dān)憂甚至轉(zhuǎn)而放棄純電動(dòng)汽車(chē)的緣由。從這個(gè)層面上來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮在一定程度上是限制了其市場(chǎng)銷(xiāo)量的，也是產(chǎn)品力上的一大弱勢(shì)之一。
2019-09-29 08:43:241030 電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車(chē)外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中令人頭疼的問(wèn)題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車(chē)一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動(dòng)車(chē)車(chē)主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:29837 現(xiàn)在，很多人都把騎自行車(chē)作為一項(xiàng)鍛煉身體的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，如果在自行車(chē)上加裝一個(gè)里程速度表，就可以知道自己騎車(chē)的速度和行程，從而很好地控制運(yùn)動(dòng)量。本文介紹一種用單片機(jī)制作的自行車(chē)?yán)锍?/b>速度表。里程和速度顯示
2019-11-21 10:11:305502 
想必開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)里程焦慮癥吧！就目前的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，大家最注重的就是巡航問(wèn)題，尤其對(duì)于北方城市，冬天的溫度會(huì)讓車(chē)主們犯起里程更為焦慮癥，有時(shí)候想如果沒(méi)有充電樁什么的，來(lái)個(gè)充電寶也好啊！
2019-12-26 10:10:57911 對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言車(chē)輛的續(xù)航里程焦慮，影響到新能源汽車(chē)的使用體驗(yàn)，為了徹底的解決里程焦慮，換電模式應(yīng)用而生，私人換電模式是否靠譜？
2020-03-10 08:55:331487 純電動(dòng)汽車(chē)的里程焦對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言是依舊存在的，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程焦慮，到底如何才能根治？
2020-03-11 08:51:531443 3相逆變級(jí)的主要器件是逆變器里的每一相里的半橋開(kāi)關(guān)里的高邊和低邊開(kāi)關(guān)以及相應(yīng)的高隔離電壓門(mén)極驅(qū)動(dòng)器，開(kāi)通和關(guān)斷那些開(kāi)關(guān)產(chǎn)生3相交流正弦波形使感應(yīng)電機(jī)運(yùn)行。采用微處理器配置的變頻驅(qū)動(dòng)控制算法管理每個(gè)逆變器相的高邊和低邊開(kāi)關(guān)控制。
2020-06-24 15:58:342551 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是電動(dòng)車(chē)?yán)锍?/b>表的電路圖免費(fèi)下載。
2020-09-01 17:22:0337 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是使用51單片機(jī)和霍爾傳感器設(shè)計(jì)自行車(chē)?yán)锍?/b>超速報(bào)警器的源代碼免費(fèi)下載。
2020-09-18 16:48:0062 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)汽車(chē)?yán)?/b>的逆變器和IGBT到底是如何工作的PDF文件講解.pdf》資料免費(fèi)下載
2020-11-26 04:30:0032 摘要：Lumen Freedom 公司采用基于模型的設(shè)計(jì)，加快了無(wú)線電動(dòng)汽車(chē)的充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，消除了電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程焦慮，并推動(dòng)了綠色技術(shù)的發(fā)展。 邁凱倫 Speedtail Hyper-GT
2021-06-18 10:52:541383 更復(fù)雜的是，更大的電動(dòng)汽車(chē)電池尺寸可以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程并消除消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，同時(shí)可能會(huì)提高電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格——電池占最終車(chē)輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:44805 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）就像許多手機(jī)用戶會(huì)有續(xù)航焦慮癥一樣，在電動(dòng)汽車(chē)像智能手機(jī)一樣普及的今天，許多電動(dòng)汽車(chē)用戶患上了里程焦慮癥，總是希望電動(dòng)汽車(chē)擁有更高的駕駛性能和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。 想要延長(zhǎng)
2022-10-19 07:15:06381 里程焦慮是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話題之一，如何提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗(yàn)對(duì)電動(dòng)出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機(jī)的運(yùn)行效率是電動(dòng)汽車(chē)能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動(dòng)汽車(chē)高壓測(cè)量系統(tǒng)對(duì)逆變器和電機(jī)進(jìn)行精確的實(shí)時(shí)效率分析。
2022-10-24 15:54:55775 近年來(lái)，雖然電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但仍廣泛存在一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：里程焦慮。里程焦慮是指當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的電池電量不足而且駕駛者找不到地方充電，駕駛者產(chǎn)生的一種焦慮情緒。
2022-12-05 14:14:48319 我們對(duì) EV 里程焦慮的了解
2023-01-03 09:45:09301 新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)，但“里程焦慮”始終是困擾車(chē)主的最大問(wèn)題之一，其具體表現(xiàn)為續(xù)航虛標(biāo)、充電速度慢以及冬季里程縮水等。在國(guó)內(nèi)，從2014/2015年開(kāi)始，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。解決里程焦慮
2023-01-05 12:50:06881 Taycan通過(guò)采用全新的800V系統(tǒng)，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上述這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主們心心念的愿望。 對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，為了縮短充電時(shí)間、解決車(chē)主的里程焦慮問(wèn)題，除了使用石墨烯電池和固態(tài)電池，我們還可以通過(guò)增加電壓或電流以增加流向電池的功率來(lái)達(dá)到縮短充電時(shí)間的目標(biāo)。當(dāng)使
2023-02-15 16:30:06683 里程焦慮是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話題之一，如何提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗(yàn)對(duì)電動(dòng)出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機(jī)的運(yùn)行效率是電動(dòng)汽車(chē)能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM
2023-03-01 11:13:310 電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)是高壓 (HV) 電源逆變器。一輛車(chē)可以有多個(gè)高壓電源逆變器，但車(chē)載充電 (OBC)、直流-直流蓄電池升壓電路和牽引電機(jī)逆變器最為常見(jiàn)。汽車(chē)上的其他幾個(gè)電機(jī)可能需要自己的逆變器，其中一個(gè)例子是空調(diào)壓縮機(jī)泵。
2023-05-16 09:15:46617 造成新能源汽車(chē)“里程焦慮”的原因主要有幾個(gè)方面——首先，在充電樁配套方面存在車(chē)樁分布“不合理”、車(chē)樁比例“不對(duì)等”等突出問(wèn)題；其次，在續(xù)航里程方面，新能源汽車(chē)容易受到環(huán)境低溫的干擾，并存在一定程度的虛標(biāo)；此外，在充電速度上，純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)能便捷性在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法和傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，體驗(yàn)相差甚遠(yuǎn)。
2023-05-20 11:33:431268 
電動(dòng)汽車(chē)（EV）是移動(dòng)出行的未來(lái)，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會(huì)大大增加車(chē)輛的成本。正如我們?cè)诒静┛椭兴懻摰模_實(shí)可以在相同電池尺寸的情況下增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03557 
里程焦慮是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話題之一，如何提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗(yàn)對(duì)電動(dòng)出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機(jī)的運(yùn)行效率是電動(dòng)汽車(chē)能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動(dòng)汽車(chē)高壓測(cè)量系統(tǒng)對(duì)逆變器和電機(jī)進(jìn)行精確的實(shí)時(shí)效率分析。
2022-10-28 10:20:35516 
第94期一輛汽車(chē)?yán)?/b>有多少顆芯片？你知道一輛汽車(chē)有多少個(gè)芯片嗎？這些芯片都用在汽車(chē)哪些部件上？汽車(chē)芯片相比于消費(fèi)/工業(yè)芯片的不同？1Q:一輛汽車(chē)?yán)?/b>有多少顆芯片？隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)
2023-04-21 15:01:472374 
)，令電動(dòng)汽車(chē)日益普及。高盛近期的一項(xiàng)研究顯示，到 2023 年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的 10%；到 2030 年，預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至 30%；到 2035 年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將有可能占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的一半。然而，“里程焦慮”，也就是擔(dān)心充一次電后行駛里程不夠長(zhǎng)，則是影響電動(dòng)
2023-10-19 11:05:01241
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