2006年，美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體創(chuàng)新地研發(fā)出單對(duì)雙絞線差分傳輸?shù)拇薪獯?SerDer)FPD-Link II 芯片組系列，這種串行化方案由于消除了在數(shù)據(jù)和時(shí)鐘路徑間的偏斜，簡(jiǎn)化了在單一個(gè)差動(dòng)對(duì)上轉(zhuǎn)換24位總線的工作。通過(guò)單對(duì)雙絞線，可有助削減PCB的層數(shù)、纜線寬度以及連接器的尺寸和管腳，從而節(jié)省系統(tǒng)成本。

在傳統(tǒng)的顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，繪圖控制器或繪圖處理器(GPU)會(huì)傳送有像素時(shí)鐘和同步信號(hào)對(duì)齊的并行RGB顏色位，這些信號(hào)使用TTL電平，信號(hào)線有二十多條，在遠(yuǎn)程的LCD顯示器連接中，有時(shí)會(huì)因纜線太厚，或者電源和EMC(電磁兼容性)等問(wèn)題而導(dǎo)致并行總線不能超過(guò)20cm～30cm的長(zhǎng)度。

為解決這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體在90年代的中期與當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)業(yè)界的TFT面板供貨商一起研發(fā)了串行解串器(SerDes)FPD-Link(平面顯示器-鏈接)芯片組系列。該傳送器收集高至18位/24位的RGB信息(6位/8位色彩)以及三個(gè)控制信號(hào)和時(shí)鐘，然后將它們轉(zhuǎn)換成三個(gè)差動(dòng)數(shù)據(jù)對(duì)和一個(gè)時(shí)鐘對(duì)。線對(duì)減小到4對(duì)，使用LVDS傳輸，以解決EMC問(wèn)題。是筆記本電腦\液晶顯示器\液晶電視的顯示屏接口標(biāo)準(zhǔn)。

DS90UR241/124的功能

DS90UR241/124芯片組是5-43MHz DC平衡的24位LVDS串行化器/并行化器，具有24:1和1:24的數(shù)據(jù)傳輸，具有用戶定義的預(yù)加重，支持AC耦合的數(shù)據(jù)傳輸，嵌入了時(shí)鐘和數(shù)據(jù)恢復(fù)(CDR)，電源電壓3.3V ± 10%，具有廣泛的用途。主要特點(diǎn)：一對(duì)差分雙絞線傳輸，布線簡(jiǎn)單，成本低；24位數(shù)據(jù)串化/解串(18位的視頻+控制信號(hào)+I2S的音頻)；信號(hào)調(diào)理電路可將傳輸延長(zhǎng)至10米，滿足長(zhǎng)距離傳輸要求；非常低的EMI，容易通過(guò)車規(guī)測(cè)試；數(shù)據(jù)中嵌入時(shí)鐘，使得解串器端不需要參考時(shí)鐘，減少系統(tǒng)成本；內(nèi)建BIST模式(方便進(jìn)行工廠測(cè)試/在線診斷)；通過(guò)AEC-Q100 2級(jí)(汽車級(jí)認(rèn)證資格)。

DS90UR241/DS90UR124在汽車顯示系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車顯示系統(tǒng)的應(yīng)用包括：中控臺(tái)的顯示，后坐頭枕顯示，汽車儀表顯示，導(dǎo)航系統(tǒng)顯示。其他的如：平視顯示系統(tǒng)，后視顯示系統(tǒng)，攝像系統(tǒng)/傳感系統(tǒng)/其他的輔助駕駛系統(tǒng)。

一般的WVGA格式的顯示屏采用800×480 WVGA分辨率，18位(色深，RGB666格式)，時(shí)鐘頻率30MHz左右。

圖1：FPD-Link II DS90UR241/124功能框圖。

圖2：FPD-Link II顯示信號(hào)切換應(yīng)用(交叉開關(guān))。