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隨著現代電子及軟件技術在汽車上的不斷應用，汽車電子電氣架構，從早先的分布式，到跨域集中式再到中央計算平臺式的演進。ECU并入域控制器/中央計算單元，線束長度顯著變少；高性能計算促進中央計算架構的發展，大數據量通信促進車載以太網通信的發展；過去基于信號的通訊架構，不再適應當前的電氣電子架構。

在此背景之下，自動駕駛、車聯網、OTA等新應用不斷出現，汽車軟件的復雜程度劇增，促使汽車軟件開發方式急需改變以適應層出不窮的功能需求。由互聯網IT行業所廣泛使用的SOA（service-oriented-architecture，面向服務架構）設計架構方式進入了汽車電子領域。

SOA架構是一種可以靈活適配，快速迭代，高效開發的軟件架構。它可以通過重用現有應用程序資產降低成本；開發、測試和更新可以獨立于每個服務。它的優勢不在于通信速度和處理性能方面，而是在于軟件開發和軟件工程方面。

我們注意到在這個技術變革期，SOA基礎軟件供應商和汽車OEM主機廠之間存在一個顯著的gap：即SOA基礎軟件供應商往往只提供基礎軟件，對于服務抽象、服務實現、工具鏈和操作系統的定制等往往支持得不好，而汽車OEM主機廠需要的是一整套可以解決實際問題的方案。

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誠邁科技Fusion SOA平臺正是因應這個行業需求而產生，包含中間件層，服務層，操作系統和硬件層，云端，工具鏈，服務插件等六大部分，幫助企業更易進行上層應用軟件開發、功能定制和升級，提供個性化、差異化服務，加快車型智能化發展。

作為未來汽車運算決策的中心，域控制器的功能實現不僅依賴與芯片，也需要軟件操作系統、中間件、算法等多層次軟硬件的協同升級。在服務層和操作系統之間，為了實現解耦和更高效的通信調度，中間件已經成為必需品。

誠邁科技Fusion SOA平臺的中間件層，它是該平臺最核心的組成部分，位于服務層以下，操作系統層以上。對上提供通信，診斷，執行管理，存儲管理，健康管理，網絡管理，狀態管理等基礎能力，對下則可與多種操作系統適配。

在中間件層，誠邁科技提供了多種解決方案，供客戶選擇。

針對于選擇AP AUTOSAR的域如中央網關/車身域等，誠邁提供EB AP AUTOSAR這種全功能重量級的中間件，它具有以下優點：

◎全球領先的具備量產經驗（量產車型：大眾ID系列）的AP AUTOSAR協議棧，助力POC項目后續順利轉向量產。

◎EB AP AUTOSAR已完整實現AUTOSAR標準定義的全部13個模塊。

◎EB AP AUTOSAR基于container架構，具有輕量級，隔離好、安全性強等優點。

誠邁科技還在EB AP AUTOSAR基礎上做了進一步的封裝，可以讓客戶擺脫巨量的AP AUTOSAR協議棧代碼和接口細節。如誠邁科技將至少8個AP AUTOSAR模塊抽取成1個OTA服務，通過OTA服務提供的簡明的方法，即可開發OTA功能，大大節省了上層開發者的開發時間，減輕了他們的工作難度。

針對智能座艙、ADAS等域，誠邁科技也提供自主研發的SOA智能網關，它是輕量級的中間件，有QNX、Linux、Android等多個版本，同時支持SOME/IP、ROS2/DDS協議棧，并封裝協議棧細節，上層應用只需最少改動即可提供服務，調用服務。誠邁科技SOA智能網關具備即插即用，適配范圍廣，占用資源低等優勢。

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誠邁科技Fusion SOA平臺的中間件層同時具備了德國基礎軟件的嚴謹穩定與中國應用軟件的靈活高效，如同起舞的大象，有效地充當了上層應用和底層操作系統之間的橋梁。就好像誠邁科技在汽車行業對自己的定位一樣，希望我們能幫助OEM廠商和方案供應商之間達成更充分、高效、順暢的溝通與整合，實現各自的價值與抱負?！?/p>