電動(dòng)汽車(chē)的心臟——電機(jī)，它為汽車(chē)提供動(dòng)力源，新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車(chē)，通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。
2016-02-01 14:23:10
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電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒(méi)有想過(guò)電動(dòng)汽車(chē)上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢？ 答案肯定是否定的，和常規(guī)使用感應(yīng)電機(jī)相比，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)
2016-11-04 18:36:13807 
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車(chē)心臟！
2016-11-25 11:47:141406 發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒(méi)有想過(guò)電動(dòng)汽車(chē)上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢？答案肯定是否定的，和常規(guī)使用感應(yīng)電機(jī)相比，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)無(wú)論在性能要求和驅(qū)動(dòng)原理上都有較大區(qū)別：1、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)應(yīng)該具備較大
2020-06-26 08:00:00
、普通電機(jī)和變頻電機(jī)設(shè)計(jì)上的區(qū)別 1.電磁設(shè)計(jì) 對(duì)普通異步電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，再設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮的性能參數(shù)是過(guò)載能力、啟動(dòng)性能、效率和功率因數(shù)。而變頻電動(dòng)機(jī)，由于臨界轉(zhuǎn)差率反比于電源頻率，可以在臨界轉(zhuǎn)差率接近1
2020-08-25 14:51:15
摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
電動(dòng)汽車(chē)的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2018-10-31 11:13:25
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
電動(dòng)汽車(chē)主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。在環(huán)保的大環(huán)境下
2018-10-15 10:29:25
。 電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 寬廣的恒功率范圍，滿足汽車(chē)的變速性能 啟動(dòng)扭矩大，調(diào)速能力強(qiáng) 效率高，高效區(qū)廣 瞬時(shí)功率大，過(guò)載能力強(qiáng) 功率密度大，體積小，重量輕 環(huán)境適應(yīng)性高，適應(yīng)惡劣環(huán)境
2016-09-19 17:19:44
。 電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 寬廣的恒功率范圍，滿足汽車(chē)的變速性能 啟動(dòng)扭矩大，調(diào)速能力強(qiáng) 效率高，高效區(qū)廣 瞬時(shí)功率大，過(guò)載能力強(qiáng) 功率密度大，體積小，重量輕 環(huán)境適應(yīng)性高，適應(yīng)惡劣環(huán)境
2016-09-21 17:15:27
圖和再生能量回饋試驗(yàn)，為廣大電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)設(shè)計(jì)者提供優(yōu)秀的測(cè)試解決方案。1.1.1 MAP圖 根據(jù)GB/T 18488-2015電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行MAP圖測(cè)試
2018-10-18 11:04:12
測(cè)試也成為了行業(yè)中的重中之重。 今天我們就來(lái)論一論為什么要進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)研究? 大家都知道，電動(dòng)汽車(chē)的顯著優(yōu)點(diǎn)就是零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高，一輛普普通通的電動(dòng)汽車(chē)起步加速甚至快于
2018-11-09 11:09:20
溫升過(guò)高。電動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫升過(guò)高將限制其極限功率，且長(zhǎng)時(shí)間處理高溫運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)也將極大地降低電動(dòng)機(jī)的使用安全。因此，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的過(guò)溫保護(hù)已經(jīng)作為電動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行的一個(gè)重要組成部分。經(jīng)上海電機(jī)學(xué)院研究報(bào)告
2018-08-12 17:59:55
中國(guó)新能源汽車(chē)明確純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線以后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。下面就電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則予以探討。一、純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式車(chē)載內(nèi)燃機(jī)輸出的動(dòng)力直接來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)（前行或后退
2018-10-19 10:19:16
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
這張工藝流程圖展示了典型的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（永磁電機(jī)、徑向磁場(chǎng)）的制造工藝流程。當(dāng)然，具體的工藝根據(jù)電機(jī)結(jié)構(gòu)、工廠的工藝水平不同會(huì)有一些差異。但是我相信這份工藝流程圖能對(duì)上所有徑向磁場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)
2018-10-11 10:57:21
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的大腦，指揮著電動(dòng)汽車(chē)的電子器件的運(yùn)行，而車(chē)載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車(chē)載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技
2018-10-12 10:37:13
用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與普通工業(yè)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)差別，以及分析了電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，闡述了電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)技術(shù)的概念和電機(jī)技術(shù)的類(lèi)型，以及對(duì)電機(jī)技術(shù)的發(fā)展提出了戰(zhàn)略性的意見(jiàn)。?關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) 電機(jī)技術(shù)電機(jī)種類(lèi) 應(yīng)用 發(fā)展趨勢(shì)
2016-06-14 14:45:09
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場(chǎng)分析 模型的充分性需要進(jìn)行實(shí)機(jī)級(jí)論證。 2、實(shí)機(jī)級(jí)分析： 使用實(shí)機(jī)
2018-10-23 14:23:55
現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展上，不時(shí)有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn)，容易吸引媒體與讀者
2018-10-15 10:32:26
新人，boss讓我找電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在各種網(wǎng)站上，大多都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如果想要找國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，該怎么找呢？直接去EN，IEC找？
2015-07-01 21:29:09
針對(duì)傳統(tǒng)比例積分（ＰＩ）控制在電機(jī)控制中控制效果不良的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于向后傳播算法（ＢＰ）模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的ＰＩ控制器。基于ＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ建立了純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型，將駕駛員
2019-12-10 16:32:40
的RGTH00TS65。理由如下: RGTH00TS65的集電極-發(fā)射極電壓為650V，在25℃時(shí)的集電極輸出電流可達(dá)85A，100℃時(shí)為50A，由于汽車(chē)電機(jī)經(jīng)常高速旋轉(zhuǎn)，為了降低成本，低速電動(dòng)汽車(chē)一般使用風(fēng)冷法降溫
2019-04-12 05:40:10
申請(qǐng)理由：本項(xiàng)目將雙向Z源逆變器應(yīng)用到純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，以O(shè)K210控制板為控制核心，實(shí)現(xiàn)了基于Z-源逆變器的SVPWM控制技術(shù)。同時(shí)通過(guò)K210控制實(shí)現(xiàn)了基于Z源逆變器的感應(yīng)電機(jī)控制算法
2015-07-24 21:05:44
伺服電機(jī)、變頻電機(jī)、普通電機(jī)之間有什么區(qū)別？為什么普通電機(jī)不能當(dāng)變頻電機(jī)使用？
2021-02-25 06:09:29
綠色交通工具，將在21 世紀(jì)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國(guó)際科技發(fā)展的大趨勢(shì)，將充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)作為中國(guó)進(jìn)入21 世紀(jì)汽車(chē)工業(yè)的切人點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)
2010-06-04 01:22:12
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的大腦，指揮著電動(dòng)汽車(chē)的電子器件的運(yùn)行，而車(chē)載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車(chē)載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
所謂電機(jī)，顧名思義，就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性;當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車(chē)在剎車(chē)制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過(guò)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池回饋充電。
2020-05-12 07:53:45
變頻電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別變頻電機(jī)——用于帶有變頻器特殊場(chǎng)合的電動(dòng)機(jī)，它與普通電機(jī)的不同之處就在于增加了強(qiáng)冷風(fēng)扇。且該風(fēng)扇的動(dòng)力來(lái)自于單獨(dú)的電源，不能從主電機(jī)出線，強(qiáng)冷風(fēng)扇的作用就是為了保證電機(jī)在低
2018-06-05 10:12:53
額定情況才會(huì)乖乖就范：變頻調(diào)速電機(jī)并非鬧脾氣！變頻調(diào)速電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別：普通電機(jī)是根據(jù)市電的頻率和相應(yīng)的功率設(shè)計(jì)的，只有在額定的情況下才能穩(wěn)定運(yùn)行。變頻電機(jī)就不同了，變頻調(diào)速電機(jī)要克服低頻時(shí)...
2021-09-09 06:11:39
WT5000也可對(duì)4組電機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)測(cè)出如下參數(shù)： 扭矩與轉(zhuǎn)速 電機(jī)輸出功率 橫河最新高精度功率分析儀WT5000可以圓滿解決上述測(cè)試： 最多7個(gè)輸入模塊——可以輕松評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力
2018-10-21 21:14:41
電動(dòng)汽車(chē)作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開(kāi)始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器約占整車(chē)生產(chǎn)成本比重資料來(lái)源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
開(kāi)個(gè)帖子，大家一起討論一下目前國(guó)內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制的企業(yè)有哪些？各自的優(yōu)勢(shì)是什么。據(jù)我了解，當(dāng)今世界在新能源汽車(chē)領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制水平最高主要分為以下梯隊(duì)：第一梯隊(duì)，日本企業(yè)，電裝，日立，豐田
2015-04-26 12:32:17
微型控制電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別微型控制電機(jī)的原理舉例微型控制電機(jī)的應(yīng)用
2021-02-05 06:18:20
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)？
2021-05-13 07:16:52
電動(dòng)汽車(chē)的心臟——電機(jī)，它為汽車(chē)提供動(dòng)力源，新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車(chē)，通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。下面是純電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸
2018-10-29 16:44:50
摘要：汽車(chē)換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車(chē)的動(dòng)力將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來(lái)做一次別開(kāi)生面的“大手術(shù)”。 電動(dòng)汽車(chē)的心臟——電機(jī)，它為汽車(chē)提供動(dòng)力源，新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景
2018-10-10 16:37:31
電動(dòng)汽車(chē)的心臟——電機(jī)，它為汽車(chē)提供動(dòng)力源，新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車(chē)，通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。下面是純電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸
2018-10-10 18:08:32
燃料電池電動(dòng)汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展緩慢。車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)。因?yàn)槭艿杰?chē)輛空間限制和使用環(huán)境的約束，車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同于普通的電傳動(dòng)系統(tǒng)，它要求具有更高的運(yùn)行性能、比功率
2018-10-30 08:03:06
永磁電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別
2021-02-02 07:34:10
本文基于某純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
`電動(dòng)汽車(chē)的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2016-12-02 09:57:42
高效電機(jī)主要與普通電機(jī)的區(qū)別高效電機(jī)的特點(diǎn)是什么高效電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？
2021-03-16 07:34:09
能量回饋型新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開(kāi)發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)價(jià)情況報(bào)告_張承寧,北京理工大學(xué)國(guó)家電動(dòng)車(chē)輛工程實(shí)驗(yàn)室。在國(guó)家“十五”863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)和國(guó)家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目中，北京理工大學(xué)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試基地被科技部指定為“電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”唯一測(cè)試基地。
2016-10-18 14:42:05
40 現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車(chē)心臟！
2016-11-03 11:46:534018 普通的電機(jī)往往只在穩(wěn)態(tài)下工作，通常只要求測(cè)量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。而電動(dòng)汽車(chē)用的電機(jī)我們很容易想到在實(shí)際情況中會(huì)頻繁啟動(dòng)，加速，剎車(chē)，轉(zhuǎn)速變化劇烈，工作范圍幾乎覆蓋轉(zhuǎn)速范圍，因此，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)，必須要求在較寬的工作轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都有較高的效率，從而才能獲得一個(gè)駕乘體驗(yàn)和能耗指標(biāo)。
2016-11-16 15:20:27887 現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車(chē)心臟！
2016-11-25 16:55:434581 
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的知識(shí)，以及新能源電機(jī)排行榜。
2017-01-04 13:01:111226 EDM電流對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)軸承壽命的影響_朱顯輝
2017-01-07 18:12:513 在純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器廠家中，輸出電流不僅與輸入電壓有關(guān)，而且與系統(tǒng)負(fù)載有關(guān)，因此，采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法，根據(jù)傳感器中電流的反饋信息，對(duì)逆變器進(jìn)行PWM控制。
2017-02-14 12:55:385874 近年來(lái)，國(guó)家和有關(guān)部門(mén)大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，電動(dòng)汽車(chē)的推出吸引了諸多汽車(chē)及零部件企業(yè)的目光，電動(dòng)汽車(chē)，成為我國(guó)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的熱門(mén)趨勢(shì)。 現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家
2017-11-20 11:35:040 本視頻主要介紹了感應(yīng)電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別，感應(yīng)馬達(dá)指的是感應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)型馬達(dá)。在啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)中都使用輔助線圈和電容。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，信賴度高，效率也頗大。普通電機(jī)常使用與頻繁正反轉(zhuǎn)的用途。普通電機(jī)，可以瞬間
2018-11-18 11:14:4839630 在購(gòu)買(mǎi)使用電機(jī)時(shí)很多時(shí)候都被推薦購(gòu)買(mǎi)變頻電機(jī)，那么變頻電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別到底有什么？
2019-06-21 15:18:3022225 從供電的方式來(lái)區(qū)別，串激電機(jī)多采用直流的供電方式，而普通電機(jī)則多采用交流的供電方式。多采用直流供電。
2019-10-01 14:57:0014319 對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，最核心的部件之一就是電機(jī)。電源為電機(jī)提供電能，而電機(jī)的作用就是將這些電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而通過(guò)傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)，因此汽車(chē)的能量轉(zhuǎn)換效率與電機(jī)的性能密不可分。而為了提升汽車(chē)性能，雙電機(jī)模式也被應(yīng)用到了電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中。
2019-10-28 16:49:0648157 第二，普通電機(jī)和變頻電機(jī)的散熱系統(tǒng)不同。普通電機(jī)的散熱系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速是息息相關(guān)的，或者說(shuō)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速快，散熱系統(tǒng)就效果好，電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，散熱效果就會(huì)大打折扣，而變頻電機(jī)則不存在這個(gè)問(wèn)題。
2020-08-27 17:02:3453718 日立公司日前發(fā)布聲明，將通過(guò)新成立的日立汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)美國(guó)公司開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)。據(jù)悉，新公司將使用日立汽車(chē)系統(tǒng)公司目前美國(guó)肯塔基州伯里亞市現(xiàn)有的辦公室和生產(chǎn)設(shè)施。該工廠占地259，646平方米
2020-10-09 15:27:052743 普通電機(jī)：電機(jī)是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，電動(dòng)機(jī)吸收的電能有70%-95%轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這就是常說(shuō)的電動(dòng)機(jī)的效率值，它是電動(dòng)機(jī)一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，其余30%-5%部分被電機(jī)本身因發(fā)熱、機(jī)械損耗等消耗掉，所以這部分電能被浪費(fèi)掉了。
2020-11-07 11:38:247583 普通電機(jī)：電機(jī)是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，電動(dòng)機(jī)吸收的電能有70%-95%轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這就是常說(shuō)的電動(dòng)機(jī)的效率值，它是電動(dòng)機(jī)一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，其余30%-5%部分被電機(jī)本身因發(fā)熱、機(jī)械損耗等消耗掉，所以這部分電能被浪費(fèi)掉了。
2020-12-14 23:06:01592 普通電機(jī)：電機(jī)是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，電動(dòng)機(jī)吸收的電能有70%-95%轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這就是常說(shuō)的電動(dòng)機(jī)的效率值，它是電動(dòng)機(jī)一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，其余30%-5%部分被電機(jī)本身因發(fā)熱、機(jī)械損耗等消耗掉，所以這部分電能被浪費(fèi)掉了。
2021-01-20 12:04:035 本文基于某純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
1、電機(jī)
2022-02-11 10:47:003731 
本文基于某純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
1、電機(jī)
2021-01-22 10:23:4021 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)說(shuō)明。
2021-05-19 14:55:5181 變頻調(diào)速電機(jī)在日常生活中并不常見(jiàn)，它廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，變頻調(diào)速電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別在哪？
2021-07-19 09:26:447958 大 5、電機(jī)在運(yùn)行時(shí)內(nèi)部有機(jī)械碰撞或機(jī)械噪音 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)有哪三類(lèi)？ 1、交流三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是應(yīng)用得最廣泛的電動(dòng)機(jī)。其定子和轉(zhuǎn)子采用硅鋼片疊壓而定子之間沒(méi)有相互接觸的滑環(huán)、換向器等部件。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，經(jīng)久耐用。 2、開(kāi)關(guān)磁阻
2021-07-19 10:14:512160 軟啟動(dòng)電機(jī)和普通電機(jī)區(qū)別在哪？
2021-08-03 10:12:456716 伺服電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別 “伺服”是“跟隨”控制信號(hào)的意思，伺服電機(jī)能夠做到精準(zhǔn)控制，可以控制讓轉(zhuǎn)多少就轉(zhuǎn)多少，并且它還有反饋裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)，也就是編碼器能夠反饋是否轉(zhuǎn)到了數(shù)量，所以伺服電機(jī)
2021-08-06 18:18:2550624 變頻技術(shù)現(xiàn)在很多地方都已經(jīng)使用了，一般的普通電機(jī)與變頻電機(jī)的區(qū)別就是電機(jī)不一樣，那么怎么區(qū)分變頻電機(jī)和普通電機(jī)呢？下面我們一起來(lái)看看吧！ 變頻電機(jī) 變頻電機(jī)一般都是用于帶有變頻器特殊場(chǎng)合的電動(dòng)
2021-08-24 15:55:5628345 用于陸地、水和空中的電動(dòng)汽車(chē) (EV) 正在快速發(fā)展，并且采用了并不總是立即被理解的新技術(shù)——例如，特斯拉用太陽(yáng)能取代了電池成本。電機(jī)不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。我們現(xiàn)在非常努力地推動(dòng)它們，以至于它們磨損
2022-07-28 17:30:49204 
普通電動(dòng)機(jī)是按恒頻恒壓設(shè)計(jì)的，不可能完全適應(yīng)變頻器調(diào)速的要求，因此不能多做變頻電機(jī)使用。
2022-10-09 10:59:206402 
雙速電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別主要在于雙速電機(jī)可以在兩種不同的運(yùn)行速度之間切換，而普通電機(jī)只有一種運(yùn)行速度。
2023-03-01 15:34:206007 軟啟動(dòng)電機(jī)和普通電機(jī)主要區(qū)別在于啟動(dòng)方式和啟動(dòng)電流。
1.啟動(dòng)方式：普通電機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)同時(shí)給電機(jī)施加額定電壓和額定電流，通常會(huì)在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到峰值電流，容易引起電網(wǎng)壓力波動(dòng)和設(shè)備振動(dòng)，導(dǎo)致設(shè)備
2023-04-24 15:56:001623 串勵(lì)直流電機(jī)是動(dòng)力電機(jī)中的王者，啟動(dòng)時(shí)能夠輸出巨大的扭矩，絕對(duì)可以稱(chēng)得上是動(dòng)力之王！裝有串勵(lì)直流電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)，起步稍稍加油，就可以燒胎起步絕塵而去，留下兩道長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色輪胎印。裝備串勵(lì)直流電機(jī)的普通電動(dòng)汽車(chē)，0~100Km/h加速只需要3.8秒，由于串勵(lì)直流電機(jī)具有體積小、輸出扭矩大的特性，在電動(dòng)方程式賽車(chē)中也有應(yīng)用。
2023-08-28 11:12:53258 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一，它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖，將動(dòng)力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，經(jīng)過(guò)變速器、驅(qū)動(dòng)軸等機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有電動(dòng)機(jī)、功率器件和控制系統(tǒng)組成。
2023-09-04 10:46:46843 
本文主要內(nèi)容：汽車(chē)NVH概述、汽車(chē)電機(jī)聲品質(zhì)、汽車(chē)電機(jī)階次分析。
2023-09-07 10:45:141127 
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。電機(jī)通常由定子和轉(zhuǎn)子組成，其類(lèi)型可以是直流電機(jī)（例如永磁同步電機(jī)或直流無(wú)刷電機(jī)）或交流電機(jī)（例如感應(yīng)電機(jī)或永磁同步電機(jī)）。
2023-09-15 15:28:072159 與徑向磁通電機(jī)（radial flux motors）相比，軸向磁通電機(jī)（Axial flux motors）具有許多電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。比如，軸向磁通量電機(jī)（Axial flux motors）可改變動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式，將電機(jī)從車(chē)軸移至車(chē)輪內(nèi)部。
2023-09-22 10:22:49243 
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制的主要目標(biāo)包括：
1. 提高效率和續(xù)航里程：通過(guò)有效地管理電機(jī)的功率輸出，電機(jī)控制單元可以幫助電動(dòng)汽車(chē)最大程度地利用電池儲(chǔ)存的電能，從而提高續(xù)航里程。
2. 優(yōu)化動(dòng)力輸出：電機(jī)控制
2023-09-25 15:34:241618 
電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)上，用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 14:38:54609 
普通電機(jī)為啥不能當(dāng)變頻電機(jī)使用？變頻電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別 普通電機(jī)和變頻電機(jī)在工作原理、結(jié)構(gòu)和適用場(chǎng)合等方面有一定的差異，因此普通電機(jī)不能直接用作變頻電機(jī)。下面將從兩者的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)以及適用
2023-11-30 14:44:29668 瓦片電機(jī)和普通電機(jī)有什么區(qū)別？ 瓦片電機(jī)和普通電機(jī)在結(jié)構(gòu)、工作原理、應(yīng)用領(lǐng)域等方面存在一些區(qū)別。在本文中，我們將詳細(xì)介紹這兩種電機(jī)的特點(diǎn)和區(qū)別。 一、結(jié)構(gòu) 普通電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、繞組等組成。定子
2023-12-21 10:50:472269 低溫伺服電機(jī)和普通電機(jī)是兩種不同類(lèi)型的電機(jī)，它們?cè)诠ぷ髟怼⑿阅芴攸c(diǎn)和應(yīng)用范圍等方面存在一些區(qū)別。本文將對(duì)低溫伺服電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別進(jìn)行詳細(xì)介紹。 首先，我們需要了解低溫伺服電機(jī)和普通電機(jī)
2024-01-05 16:38:08209 汽車(chē)電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等領(lǐng)域中，汽車(chē)電機(jī)控制器起著非常重要的作用。本文將對(duì)汽車(chē)電機(jī)控制器的組成進(jìn)行詳細(xì)介紹
2024-01-05 16:44:00278 
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)
2024-01-09 13:48:49356 
電機(jī)是各類(lèi)電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的重要部件。然而，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)傳統(tǒng)上需要磁鐵和稀土材料，如釹和鈮。
2024-01-17 09:36:09410 
變頻器電機(jī)和普通電機(jī)是兩種不同的電機(jī)類(lèi)型，它們?cè)诠ぷ髟怼⒖刂品绞胶蛻?yīng)用領(lǐng)域上存在一些顯著的區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種電機(jī)的區(qū)別。 工作原理： 普通電機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)電機(jī)，它通過(guò)通電時(shí)產(chǎn)生的電磁感應(yīng)
2024-01-17 09:40:06429 變頻電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別及優(yōu)缺點(diǎn) 一、變頻電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別 工作原理不同： 普通電機(jī)是通過(guò)電流產(chǎn)生磁場(chǎng)，然后利用磁場(chǎng)與定子之間的作用力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。而變頻電機(jī)是通過(guò)變頻器控制電源頻率
2024-02-01 10:46:41649 空心杯電機(jī)是一種特殊的電機(jī)類(lèi)型，其工作原理與普通電機(jī)有所不同。本文將詳細(xì)介紹空心杯電機(jī)的工作原理以及與普通電機(jī)的區(qū)別。 首先，讓我們了解空心杯電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。空心杯電機(jī)通常由外部罩杯、定子線圈、轉(zhuǎn)子
2024-02-05 13:37:18433 變頻電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別 在購(gòu)買(mǎi)家用電器時(shí)，我們常常會(huì)遇到兩種類(lèi)型的電機(jī)：變頻電機(jī)和普通電機(jī)。雖然它們都能為我們提供所需的功能，但它們?cè)谛阅芎托芊矫娲嬖谝恍╋@著區(qū)別。 首先，變頻電機(jī)的最大特點(diǎn)是
2024-02-18 11:17:32300
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