王傳福在2016年中國能源資源發展峰會上表示，十二五計劃剛訂下五年內新能源車銷售達到50萬臺，許多人不相信。按照當時的測算，中國在2015年實現銷售新能源車12.5萬輛。通過2015年大干快上，各地政府新能源車政策出臺，2015年當年新能源車銷售達到35萬臺。中國新能源車35萬臺在整個年度汽車銷售2500萬臺中，占據1.3%的市場份額。

　　2016年3月17日，中國頒布十三五規劃，到2025年中國新能源車達到500萬臺的產量。“這個規劃意味著到2020年當年的新能源車產量達到260萬臺，才能達到2025年500萬臺的目標。2020年新能源車的銷量要占據當年總汽車銷量的10%。“王傳福說。

　　車企新能源車的十三五發展計劃

　　作為中國新能源車第一陣營，比亞迪的發展實力不容小覷：2015年，比亞迪新能源汽車銷售約5.8萬輛，國內市場份額約20%，全球市場份額超過10%。2016年第一季度，根據中汽協數據，比亞迪新能源汽車銷量約1.8萬輛，國內市場份額約30%。

　　在新能源車發展的高潮階段，五大車企集團也在4月26日發布了十三五規劃。

　　東風公司“十三五”規劃顯示，到2020年，產銷規模高質量跨越560萬輛；新能源銷量目標30萬輛以上，核心技術和資源掌控能力顯著提升；自主品牌實力顯著提高，經營效益進一步提升；產品海外銷量在中國品牌海外銷量中居領先水平。

　　一汽集團預計，到2020年總銷量為450萬~500萬輛，市場份額目標為15%以上。集團主營業務的利潤（含合資自主）目標為8%，“十三五”期間預計投放50款產品，其中新能源產品19款。

　　長安汽車預計，到2020，新能源汽車將占到長安汽車的總體銷量目標的10%左右，即44萬輛；到2025年，則達到20%左右。長安汽車規劃部部長認為，這個目標既滿足國家法規的要求，同時能助長安實現可持續的、有競爭力的穩步發展。

　　北汽集團銷量要從“十二五”末年的249萬輛，增長到2020年的450萬輛，其中新能源汽車50萬輛；營業收入要從3350億增至6200億元；零部件板塊和以用戶用車整個過程為中心的服務貿易板塊，收入分別達一千億元。