特斯拉在續航能力上又一次占領了領先地位！2015年底比亞迪這款編號為BYD7006BEVH的e6電動車，換裝全新電池組件將綜合續航里程提升至440公里，在深圳比亞迪坪山工廠高環跑道以60公里時速行駛續航里程接近560公里。特斯拉將在旗下Model S和ModelX推出100kWh電池組的車型選擇，單次電池續航里程達到380英里（約合612公里）。

　　據國外媒體獲悉的最新消息指出，特斯拉旗下Model S和Model X的續航里程有望在不久的未來得到進一步增加。荷蘭博客網站Kenteken.TV報道稱，特斯拉計劃針對Model S和ModelX推出100kWh電池組的車型選擇，而且負責車輛注冊事宜的荷蘭車輛認證中心（RDW）已經批準了100kWh電池組Model S和Model X的上路申請。

　　分析認為，全新的100kWh電池組將使得Model S的單次電池續航里程達到380英里（約合612公里），這一續航里程甚至已經超過了大多數家用汽油車的表現。目前，P90DModel S的最高續航里程約合270英里（約合435公里）。

　　據悉，Kenteken.TV此番是在荷蘭車輛認證中心公開的“可在歐盟地區銷售的車型”數據庫中挖掘到這一信息的。在這一數據庫中，Kenteken.TV發現有包含有特斯拉“100D”和特斯拉“100X”等字樣。而根據此前特斯拉的命名規則來看，這些數字正是基于當前特斯拉根據電池容量進行的車輛命名模式。比如當前配備90千瓦時的ModelS車型就被命名為P90D，因此我們有理由相信所謂的“100D”和“100X”指的就是配備有100kWh電池組的Model S和Model X車型。

　　事實上，這并不是首次傳出“特斯拉車型將搭載100kWh電池組”的消息。早在今年3月，就有特斯拉粉絲在車載軟件系統上發現了“P100D”字樣，因此當時就有人預計特斯拉即將推出100kWh車型。

　　當時，一個名為賈森-休斯（Jason Hughes）的程序員在Twitter透露特斯拉Model S最高性能車型P100D似乎正在醞釀之中。隨后，他發現自己的特斯拉擅自開始下載更新軟件，他認為這可能是特斯拉官方對自己這一“發現”所作出的懲罰。

　　不過，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）也在Twitter上給予了回應，他表示：“這（指軟件升級）并不是我的命令，你應該為自己擁有的出色黑客技巧感到高興。”

　　需要指出的是，為了解決消費者對電動汽車使用過程中的“里程焦慮”問題，特斯拉曾在去年發布了一個軟件更新，主要包含了里程保證和行程規劃的新功能，旨在緩解車主的這一憂慮。

　　簡單來說就是，這一更新后的車載軟件將可在地圖上標出充電站的位置，并可讓車主與車載電腦進行實時溝通。新功能可以根據風速、上下坡情況以及其他路面情況精確計算出汽車當前電量還能行駛多遠，并且能夠在導航儀中及時地看到最近的閑時充電樁位置。

　　馬斯克認為，新軟件可以使車主不必事先考慮電量問題或進行任何計算。新功能將和特斯拉汽車實現完美結合，“基本不可能”再發生車輛電量耗盡的情況。