北京車展上，豐田汽車成為最亮眼的汽車之一，豐田第十一代卡羅拉正式亮相，這款汽車不論從外形上還是動力上吸引了不少粉絲，而卡羅拉的形象代言竟然是古天樂。外觀方面，新一代卡羅拉與歐版卡羅拉基本保持一致。新車前臉采用V形設計，中網與大燈完全融合。上下進氣口、霧燈框均采用鍍鉻裝飾，造型十分犀利。新車側面和尾部設計十分干練，尾部鍍鉻飾條同樣與尾燈巧妙相接，與前臉設計呼應。整體上十分緊湊而又動感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4630/1775/1480，軸距達到2700mm。

　　卡羅拉是豐田家族最經典、最成功的車型，可以說深受全球人民喜愛，作為A級車市場上的一顆常青樹，豐田新款卡羅拉在剛剛結束的上海車展正式上市，該車作為中期改款車型，新款卡羅拉共有16款車型，售價區間為10.78-17.58萬元。需要說明的是，新款1.8L車型和1.2T車型都采用了新的外觀和內飾設計，1.6L車型和混動版則沒有變化。新款卡羅拉在造型設計與現款車型相比，變化主要集中在前臉部分，前臉進氣格柵由三幅式改為了雙橫幅設計，并向兩側延伸與大燈融為一體，內部還加入了LED光源，風格更加激進。相比現款車型在車身長度上短了10mm。

　　外觀方面，新款卡羅拉與歐版車型在造型設計上基本保持一致。主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵由三幅式改為了雙橫幅設計，配以發動機艙上隆起的線條，整體視覺效果更具沖擊力。車側造型依舊動感大氣，大量棱角分明線條的應用，為該車勾勒出了一幅年輕時尚的車身姿態。尾部方面同樣看點頗多，不僅尾燈內部造型進行了調整，還融入了LED光帶式示寬燈，科技感更強。此外，連接左右后尾燈的鍍鉻飾條也變得更加纖細了，整體給人的感覺少了一份厚重感，多了一份時尚感。

　　最滿意的地方外觀，內飾，以及油耗都非常滿意，首先說說外觀吧，第一眼看上去特別的犀利，挺喜歡的，而且越看越耐看。內飾設計的也和其他車不一張，中控成垂直狀態，這讓我一開始會有點不太習慣，但過了這么一個多月了，我也是越看越愛，小卡還是特別耐看的！油耗方面，油耗顯示是7.6每百公里，算下來應該也就是4毛左右一公里吧，非常滿意！

　　剛開始考慮渦輪增壓會不會不穩定，畢竟豐田一直都不是這個發動機，但是看他們銷售自己都開這個，內心的疑慮也減少了，試駕后感覺起步很快，沒想象的那么肉。畢竟有句話說，車不肉，是人肉。指向明確，操控簡單，之前老爸有臺銳志，感覺豐田車的操縱都很好上手，但是獨立懸掛偏硬，顛簸路面不太舒服，指向明確，操控簡單，之前老爸有臺銳志，感覺豐田車的操縱都很好上手，但是獨立懸掛偏硬，顛簸路面不太舒服。

　　新款卡羅拉在一些細節部分稍作調整，空調控制區域采用全新的圓形設計，還對儀表盤和擋把區域造型也進行了調整。國產新款卡羅拉提供1.2T、1.6L、1.8L發動機以及混合動力版車型，其中，1.2T發動機最大功率為85kW（116Ps），1.6L發動機最大功率為90kW（122Ps），1.8L發動機最大功率為103kW（140Ps），傳動部分，新車將繼續匹配手動以及CVT變速箱。

　　前進氣格柵由三幅式改為了雙橫幅設計，配以發動機艙上隆起的線條，視覺效果更具沖擊力。霧燈區經過了重新設計，新加入的黑色飾板與下進氣格柵連在一起，有效地提升了車頭部分的視覺寬度。造型細長的前大燈，外部加入了鍍鉻飾條來進行點綴，給人的犀利感更強，實拍車型內部采用的是鹵素光源。車側造型依舊動感大氣，大量棱角分明線條的應用，為該車勾勒出了一幅年輕時尚的車身姿態。兩邊側裙上方配備的防擦條，不僅視覺效果出眾，還具備了不錯的實用性。門把手與車身顏色同色，把手上下沿還進行了鍍鉻處理。另外，實拍車型還配有無鑰匙進入與無鑰匙啟動功能。

　　作為豐田最暢銷的車型，卡羅拉在人們心中地位一直都是牢不可破，那么在形象代言人古天樂的帶領下，這款全新卡羅拉是否能夠打動人們的心，我們等待消費者品評。