11月7日，百度發布2019年第三季度未經審計的財務報告。三季度，百度實現總營收281億元，第三季度歸屬于百度的凈利潤達到44億元（Non-GAAP），遠超華爾街預期。

百度CEO李彥宏在內部信中表達了對未來的信心，并表示人工智能正在驅動數字經濟向智能經濟進化，百度作為人工智能平臺型的公司，要在人工智能領域充分發揮技術優勢，做智能經濟時代的建設者。

此前，李彥宏在2019世界互聯網大會演講中首次提出“智能經濟”概念，他認為，以人工智能為驅動的智能經濟將在三個層面帶來重大的變革和影響：

首先，是人機交互方式變革。智能終端會遠超手機的范圍，應用和服務的形態都會發生相應變化，人們將會以更加自然的方式和機器、工具進行交流。

其次，智能經濟也會給IT的基礎設施層面帶來巨大的改變。新型的AI芯片、便捷高效的云服務，在各種各樣的應用開發平臺開放深度學習框架，通用的人工智能算法等，都將成為這個時代新的基礎設施。

最后，智能經濟會催生很多新的業態。交通、醫療、城市安全、教育等等，各個行業正在快速地實現智能化。新消費需求和商業模式將層出不窮。

在這次的財報中，百度披露了與上述智能經濟三個層面相對應的最新進展。

在人機交互層面，小度智能音箱在用戶規模上繼續保持高速增長。根據第三方市場研究公司數據，第二季度小度智能音箱出貨量蟬聯中國市場銷量第一，并成為全球出貨量第二大的智能音箱。小度助手的增長勢頭依舊迅猛，9月份語音交互超過42億次，是去年同期的4.5倍以上。而作為全球最大的中文搜索引擎，百度的搜索在AI技術賦能下保持健康增長勢頭。百度App九月日均活躍用戶達到1.89億，同比增長25%。

在基礎設施層面，百度大腦和飛槳平臺構成了百度AI的底座。2016年百度正式發布百度大腦。同樣在2016年，百度深度學習平臺飛漿正式開源。飛槳是中國首個也是目前國內唯一全面開源開放、技術領先、功能完備的產業級深度學習平臺。三季度，百度AI開放平臺得到更廣泛普及，開發者數量超過150萬。

產業智能化的推進，則表現智能云的行業滲透，以及智能交通這個全新的業態中。9月底，百度公司升級了“云+AI”戰略，進一步提升了AI解決方案能力。“數字人開放平臺”的推出，使百度智能云的應用覆蓋工業、農業、金融、電信、醫療、教育等各行各業。

目前百度自動駕駛路測牌照總數達到150張，占中國全部獲批自動駕駛路測牌照一半以上。百度自動駕駛出租車隊Robotaxi開始試運營，標志著百度的車路協同解決方案，在智能交通商業化進程中又邁出了重要一步。

對于未來，李彥宏也在財報信中給予了積極展望：“我們的智能搜索、小度將成為用戶端人機交互變革的推動者；我們的百度大腦、飛槳平臺將在智能經濟基礎設施的升級中發揮更大作用；我們的智能云、Apollo將為加速產業智能化的進程貢獻開放的智慧和經驗。”

智能經濟的發展離不開人工智能技術的驅動。外媒稱李彥宏為“中國唯一擁有全套AI技術與產業能力的CEO”，百度也成為了全球AI領域的核心競爭者、中國的AI名片。正如他本人所說，百度在中長期目標上，是要成為全球領先的人工智能平臺型公司，以加速人工智能的應用，從而踐行百度的使命：科技讓復雜的世界更簡單。

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