傳感器內(nèi)阻值讀取不對(duì)什么原因？
2022-06-24 10:34:24
傳感器壞了之后，會(huì)導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象呢？以下分別介紹：進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象，水溫傳感器損壞現(xiàn)象，機(jī)油壓力傳感器損壞現(xiàn)象，OBD插座端子接觸不良現(xiàn)象等。
2020-08-14 06:10:10
本文將以ADD91為例介紹傳感器模擬測(cè)試儀在汽車故障診斷中的應(yīng)用。
2021-05-13 06:53:48
傳感器波形分析在汽車故障診斷中的重要性
2021-05-12 06:27:36
本人手上有塊單片機(jī)，其上個(gè)傳感器是用來測(cè)距的，然后根據(jù)測(cè)得距離來控制執(zhí)行器工作。單現(xiàn)在碰到個(gè)麻煩，就是執(zhí)行器工作的時(shí)候，傳感器工作不正常，執(zhí)行器的參數(shù)是12V5A。能幫分析下是什么原因么？
2017-05-11 20:21:05
傳感器故障原因及解決方法如下表：
2018-11-09 16:11:47
傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。如圖1所示。失效故障是指傳感器測(cè)量的突然失靈，測(cè)量值一直為某一常數(shù);偏差故障主要是指傳感器的測(cè)量值與真實(shí)值相差某一恒定常數(shù)
2018-10-30 15:57:12
本帖最后由 bizsimon 于 2011-12-23 14:08 編輯
有誰在從事汽車傳感器行業(yè)的，都有哪些參數(shù)？汽車傳感器發(fā)展勢(shì)頭怎么樣？
2011-12-23 14:07:43
汽車傳感器一般多久會(huì)壞： 一般沒有具體年限，現(xiàn)在的氧傳感器多半能正常使用10萬公里以上，當(dāng)氧傳感器警告指示亮起，或者有關(guān)故障代碼出現(xiàn)時(shí)候，就要及時(shí)更換。 汽車傳感器壞了會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象： 1
2020-06-28 16:28:34
]1、節(jié)氣門位置傳感器常見故障之一：怠速開關(guān)短路或者斷路；故障二：當(dāng)節(jié)氣門位置安裝調(diào)整不正確是會(huì)導(dǎo)致怠速開關(guān)在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)不會(huì)閉合，另一方面是怠速開關(guān)在節(jié)氣門有開一點(diǎn)是仍然是關(guān)閉狀態(tài)；故障三：由于
2018-09-10 09:53:02
1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表為發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果。 表發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 2電控自動(dòng)變速器中傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表2為電控自動(dòng)
2018-10-30 15:40:15
的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。 汽車上有很多傳感器，各司其職，也相互協(xié)作。而
2020-06-28 16:14:23
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，在汽車中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車ECU傳送所感覺到的變化，汽車EZCU接收到傳感器送來的信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車的工作狀態(tài)。
2019-10-30 07:56:19
目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26
汽車傳感器是什么？汽車傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？汽車傳感器基本測(cè)試指標(biāo)是什么？
2021-05-12 06:54:38
法：當(dāng)控制單元給執(zhí)行器發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令后，檢測(cè)相應(yīng)的傳感器或執(zhí)行元件反饋信號(hào)的輸出信號(hào)參數(shù)變化，若輸出信號(hào)參數(shù)沒有按照程序規(guī)定的趨勢(shì)變化，自診斷系統(tǒng)就確定該信號(hào)有問題，產(chǎn)生一個(gè)故障記憶。4. 邏輯判定法：控制
2015-06-10 23:51:47
。我們會(huì)疲憊、分神，也會(huì)犯錯(cuò)誤。為了提升安全性，汽車制造商正在設(shè)計(jì)用于小客車的ADAS。汽車依靠多種傳感器來了解很多不同情況下的周圍環(huán)境。然后，這些數(shù)據(jù)被傳送給諸如TI的TDA2x等高精密處理器，用于
2018-09-11 14:04:17
在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
眾所周知，汽車上有各種各樣的傳感器，可以說，傳感器是汽車及其重要以及不可缺少的一部分，所以，當(dāng)車上某一種傳感器出了故障，汽車必然會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車
2018-10-29 10:42:59
給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECU)，作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。 排氣溫度傳感器 排氣溫度傳感器用來檢測(cè)再循環(huán)廢氣的溫度，用以反映廢氣再循環(huán)的流量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器發(fā)生故障，會(huì)出現(xiàn)汽車在很低的溫度下
2017-11-16 15:12:05
汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹汽車上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導(dǎo)因素，而傳感器是電子技術(shù)的核心元件，現(xiàn)代汽車越來越多地應(yīng)用了傳感器，以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和排放性能,改善底盤的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能和汽車行駛的安全性
2020-05-20 08:19:36
請(qǐng)教大神們，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是用油壓傳感器，還是用溫度壓力傳感器？多謝指教
2017-10-26 16:00:34
“哪些故障汽車無法自行診斷？”如今的汽車被一大堆的傳感器包圍，傳感器存在于發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、油箱、擋風(fēng)玻璃、電子系統(tǒng)、座椅……而負(fù)責(zé)收集這些傳感器得到的數(shù)據(jù)的系統(tǒng)被稱為“車載診斷”或“OBD”。
2020-08-26 06:39:25
傳感器作為大多數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽?b class="flag-6" style="color: red">汽車各個(gè)系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
近年來，在***對(duì)汽車安全法令的貫徹和實(shí)施、消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)及自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，具有卓越性能和先進(jìn)的圖像處理能力的圖像傳感器在提高
2020-08-13 07:29:06
過去，汽車電子系統(tǒng)很少采用容性傳感器，因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響。另一方面，容性傳感器具有制造成本適中、外形尺寸簡(jiǎn)單和功耗低等有吸引力的特性，這就為它們的使用提供了動(dòng)力。隨著新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn)，汽車中容性傳感器的使用數(shù)量急劇增加。
2020-03-19 07:56:42
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的傳感器被應(yīng)用到汽車控制系統(tǒng)中。汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。
2020-04-30 06:33:32
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44
汽車傳感器類型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車的眼睛，ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過程中，機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性，完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
的穩(wěn)定性不變，若波形對(duì)地電位過高，則說明電阻過大或傳感器接地不良。還要觀察由行駛性能問題的產(chǎn)生和故障碼出現(xiàn)而誘發(fā)的波形異常，這樣可以確定與反映的故障或行駛性能故障產(chǎn)生的根本原因直接有關(guān)的信號(hào)問題。`
2021-01-14 17:28:52
主要有以下幾種方法： 1.1 值域判定法 當(dāng)輸入信號(hào)超出規(guī)定的數(shù)值范圍時(shí)，自診斷系統(tǒng)就確認(rèn)該輸入信號(hào)出現(xiàn)故障。例如：水溫傳感器設(shè)計(jì)成在正常溫度范圍30℃～120℃內(nèi)，輸出電壓為0.3～4.7v，當(dāng)ECU
2015-07-31 13:45:14
請(qǐng)問一下，ADXL362傳感器讀出來的溫度和環(huán)境溫度差距較大，而且不同傳感器讀出來的溫度差別也挺大，是什么原因造成的？
2024-01-01 07:53:23
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類傳感器用于在汽車正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
數(shù)組（0x3a，0x0b......）（如下圖），然后串口中斷接收傳感器發(fā)來的數(shù)據(jù)。
但是接收不到數(shù)據(jù)!!!!這是什么原因？
2023-11-10 06:42:03
`傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。如圖1所示。圖1 傳感器的故障類型失效故障是指傳感器測(cè)量的突然失靈，測(cè)量值一直為某一常數(shù);偏差故障主要是指傳感器的測(cè)量
2018-07-13 17:19:34
1、進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象： ①ON檔，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮；②原地緩踩油門時(shí)冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；③發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁；④故障碼：P01D6（進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于下限）原因分析：進(jìn)氣壓
2018-12-05 15:21:38
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
也可能提供 PSI5、SENT 和 CAN 接口。更嚴(yán)格的測(cè)試制度零部件故障車輛的召回和維修成本是巨大的，這就是為什么汽車行業(yè)非常重視指定其所用零部件的質(zhì)量和可靠性的原因。汽車傳感器的質(zhì)量要求要求
2021-09-02 18:19:17
什么是力傳感器？力傳感器主要由哪幾個(gè)部分組成？力傳感器主要分為哪幾類？如何提高力傳感器的精度？力傳感器在汽車安全性能試驗(yàn)中的應(yīng)用有哪些？
2021-07-28 07:01:39
關(guān)于智能傳感器與現(xiàn)代汽車電子的簡(jiǎn)要分析
2021-05-14 07:03:32
一方面點(diǎn)亮故障指示燈并記憶故障代碼，另一方面提供一個(gè)預(yù)先記憶在EUC存儲(chǔ)器內(nèi)的80℃冷卻液溫度的固定值，用于繼續(xù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，防止由于信號(hào)失常使汽車不能行駛。但是，當(dāng)冷卻液溫度傳感器的特性發(fā)生了變化，即
2018-11-15 16:47:34
常見的壓力傳感器的故障問題您知多少？1、壓力傳感器密封圈的問題 加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因
2018-01-08 15:56:53
汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器應(yīng)用在汽車的很多系統(tǒng)中，如電子檢測(cè)系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
是地磅中的最關(guān)鍵部件，它起到把重力傳變成電信號(hào)的作用，如果稱重出現(xiàn)故障將造成轉(zhuǎn)換中的錯(cuò)誤，直接影響到地磅的正常工作。稱重傳感器出現(xiàn)故障可能會(huì)造成地磅誤差大、無法歸零、偏載誤差大、重復(fù)性差等現(xiàn)象。查找
2017-08-16 15:14:57
如何利用CAN總線去設(shè)計(jì)汽車輪速傳感器？基于CAN總線的汽車輪速傳感器有什么特點(diǎn)？
2021-05-12 06:42:58
如何快速地對(duì)汽車轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢測(cè)？
2021-05-13 07:04:38
汽車用傳感器有哪些類型？微型傳感器在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
安全、舒適、無污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。汽車傳感器可將汽車運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
1）氧傳感器的故障及原因 當(dāng)氧傳感器或線路有故障時(shí)，容易產(chǎn)生下列故障：①廢氣排放超標(biāo)；②怠速不穩(wěn)；③空燃比不正確；④油耗上升。 氧傳感器失效后，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，油耗增加，排氣管冒黑煙
2018-10-29 10:48:15
氧傳感器的故障診斷方法有哪些？氧傳感器發(fā)生故障如何去進(jìn)行維修？
2021-05-11 06:36:45
地排除故障或更換。二、氧傳感器的常見故障有：1、氧傳感器中毒。氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒
2018-11-09 16:18:26
引線、雙引線和三根引線之分，；單引線的為氧化鋯式氧傳感器；雙引線的為氧化鈦式氧傳感器；三根引線的為加熱型氧化鋯式氧傳感器，原則上三種引線方式的氧傳感器是不能替代使用的。氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子
2019-07-05 07:55:09
傳感器** 1.氧傳感器中毒 氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能
2013-10-10 17:35:31
為什么”。準(zhǔn)確的最新檢測(cè)方法鑒于上述情況，我們提出了一種更全面的氧氣傳感器檢測(cè)新方案，該方案具有車輛和車輛分離兩種模式，為汽車技術(shù)人員診斷與氧氣傳感器相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障提供了極為便利的手段。氧氣傳感器包含范圍
2018-09-20 10:58:00
感知外面世界的聲音、冷暖等，道理和重要性不言自明。因此，保證溫度傳感器的正常工作至關(guān)重要，同時(shí)當(dāng)溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)盡快找到故障原因，及時(shí)恢復(fù)系統(tǒng)的正常工作，也是現(xiàn)場(chǎng)工作人員、維修人員以及工程師
2019-04-25 15:12:48
儀表的抗干擾能力不強(qiáng)的原因。 第三、變送器輸出誤差大。 這種情況原因就比較多，可能是選用的溫度傳感器的電阻絲不對(duì)導(dǎo)致量程錯(cuò)誤，也有可以能是傳感器出廠的時(shí)候沒有標(biāo)定好。 溫度傳感器出現(xiàn)故障的情況
2017-08-24 16:30:11
，那就是儀表的抗干擾能力不強(qiáng)的原因。 第三、變送器輸出誤差大。 這種情況原因就比較多，可能是選用的溫度傳感器的電阻絲不對(duì)導(dǎo)致量程錯(cuò)誤，也有可以能是傳感器出廠的時(shí)候沒有標(biāo)定好。 溫度傳感器出現(xiàn)故障
2018-11-09 16:08:59
1）爆燃傳感器的主要故障 當(dāng)爆燃傳感器本身或線路不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生下列故障：①點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)；②發(fā)動(dòng)機(jī)加大油門時(shí)有爆燃聲；③發(fā)動(dòng)機(jī)I作動(dòng)力不足。 2）爆燃傳感器的檢查 大多數(shù)電控單元都存儲(chǔ)有爆燃
2018-11-16 16:12:25
ATLAS電槍使用的扭矩傳感器斷電后放置一段時(shí)間，開機(jī)報(bào)警傳感器故障，請(qǐng)教可能什么原因，它是應(yīng)力片結(jié)構(gòu)的，阻值沒有問題
2021-09-05 16:25:35
電磁傳感器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理用于檢測(cè)電磁信號(hào)的。在精確檢測(cè)電纜故障點(diǎn)時(shí)，根據(jù)故障點(diǎn)產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化，電磁傳感器拾取到這種變化的磁場(chǎng)信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成感應(yīng)電壓，感應(yīng)電壓經(jīng)放大、整流處理后，用于后續(xù)檢測(cè)指示電路，最后確定故障點(diǎn)的位置。
2020-04-21 07:51:33
`基恩士位移傳感器通訊故障如何處理`
2021-01-23 05:10:36
汽車傳感器測(cè)試具有哪些特點(diǎn)？柔性測(cè)試技術(shù)是什么？有哪些特性？怎樣通過柔性技術(shù)去設(shè)計(jì)傳感器測(cè)試系統(tǒng)的？汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用有哪些實(shí)例？
2021-04-15 07:01:57
隨著對(duì)于汽車行車安全與智能型車輛系統(tǒng)需求的增加，車用傳感器的需求將大幅提升。在所有車用感測(cè)組件中，以車用安全感測(cè)組件的年平均增長(zhǎng)率最高，達(dá)到13.7%，這些跡象顯示，對(duì)于安全的需求還是汽車產(chǎn)業(yè)最主要
2020-03-11 08:30:41
造成一氧化碳傳感器故障的原因是什么？一氧化碳CO傳感器怎么去測(cè)試？
2021-06-16 06:19:52
雨水傳感器工作原理是什么？汽車雨刮系統(tǒng)是由哪些部分組成的？
2021-05-14 07:10:11
位移傳感器的故障分析與原因解決
一、前言
焦作電廠原裝機(jī)容量為6×2OOMW，經(jīng)過幾年來
2008-11-09 15:39:22
1772 了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。
2012-02-02 14:30:3923926 
傳感器故障原因及解決方法如下。
2017-12-20 14:59:183391 
隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車傳感器的應(yīng)用日趨廣泛，并被消費(fèi)者所普遍關(guān)注。本文主要對(duì)車用各類傳感器可能導(dǎo)致故障的原因進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，以及對(duì)故障排除進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
2018-02-05 15:04:4459420 制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該是整個(gè)汽車中最關(guān)鍵的部分，一旦制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很有可能給駕乘人員帶來嚴(yán)重隱患，下面我們來看一看制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈亮起是什么原因以及制動(dòng)系統(tǒng)怎么解除。
2019-09-16 09:54:3949021 本文首先介紹了福特蒙迪歐氧傳感器更換方法，另外還闡述了氧傳感器故障燈反復(fù)亮的原因及解決方法。
2020-03-23 09:00:4023103 后幾天故障燈又亮，說明沒有找到故障的根本原因。比如燃油質(zhì)量不好以及積碳太多導(dǎo)致燃燒狀況不好，就能使氧傳感器損壞，出現(xiàn)故障碼，其中燃油問題占了大多數(shù)。
2020-03-23 09:21:5813727 
輪速傳感器，就是用來測(cè)試汽車車輪輪速的一種傳感器。然而，大家有所不知的是，其實(shí)輪速傳感器是屬于一種易損品來的，當(dāng)出現(xiàn)故障的時(shí)候自然是需要維修更換。那么，到底輪速傳感器壞了會(huì)導(dǎo)致什么呢？今天我們就來說一下輪速傳感器壞了的現(xiàn)象吧。
2020-08-06 08:51:5862007 汽車傳感器故障怎么解決 汽車傳感器故障最常見的兩個(gè)故障解決辦法： 進(jìn)氣壓力溫度傳感器。 損壞現(xiàn)象： ①ON檔，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮； ②原地緩踩油門時(shí)冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙； ③發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁
2023-03-21 15:57:201944 其中，失效故障是指傳感器測(cè)量的突然失靈，測(cè)量值一直為某一常數(shù)；偏差故障主要是指傳感器的測(cè)量值與真實(shí)值相差某一恒定常數(shù)的一類故障，從圖中可見，有故障的測(cè)量與無故障的測(cè)量是平行的；
2023-06-24 11:32:001521 MSP-300-100-B-5-W-1傳感器在運(yùn)行過程中振動(dòng)是不可避免的，尤其是在重新啟動(dòng)運(yùn)行的后期，由于各種參數(shù)的惡化，壓力傳感器的振動(dòng)加劇，從而 需要我們?cè)趬毫?b class="flag-6" style="color: red">傳感器，在情況進(jìn)一步惡化之前，將故障排除，確保傳感器正常工作。下面說說水泥廠立磨循環(huán)傳感器的一般故障原因及處理方法。
2023-06-09 16:30:05257 
汽車有許多種傳感器，每一種傳感器出了故障，汽車都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。何為車用傳感器？車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。
2023-07-13 10:24:37565 汽車有許多種傳感器，每一種傳感器出了故障，汽車都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。何為車用傳感器？車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-07-13 15:51:43445 車有許多種傳感器，每一種傳感器出了故障，汽車都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。何為車用傳感器？車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成
2023-07-21 10:34:50973 傳感器測(cè)不出頻率一般是什么原因 傳感器測(cè)量時(shí)的注意事項(xiàng)
2023-12-01 09:39:27268 等原因。 ? 風(fēng)扇繼電器故障： 汽車冷卻風(fēng)扇的操作通常由繼電器控制。如果繼電器故障，它可能無法提供電流給風(fēng)扇電機(jī)，導(dǎo)致風(fēng)扇停止工作。 ? 溫度傳感器故障： 冷卻風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)通常受到溫度傳感器的控制。如果溫度傳感器失效，它
2024-01-13 09:25:59367 的原因和相應(yīng)的問題。 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)傳感器故障：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的傳感器可以監(jiān)測(cè)到多種參數(shù)和運(yùn)作狀態(tài)。如果其中任何一個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。例如，氧氣傳感器故障可能會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而導(dǎo)致尾氣超
2024-02-05 10:11:41709
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