直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)是一種新型的交通系統(tǒng)，它具有很多傳統(tǒng)粘

　　著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所不具備的特點(diǎn)而逐漸受到越來(lái)越多的重視，并且在國(guó)外已

　　經(jīng)有了長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐驗(yàn)證。在我國(guó)，直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展剛剛

　　開始，廣州、北京正在建設(shè)直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)。丌膨直線電機(jī)車輛

　　動(dòng)力學(xué)研究是很有必要的，這在我國(guó)是一個(gè)較新的課題。

　　論文采用美國(guó)MSc公司的ADAMS軟件，其Rail模塊是專門針對(duì)鐵

　　路機(jī)車車輛特有的輪軌關(guān)系而開發(fā)的。本文根據(jù)直線電機(jī)車輛的特點(diǎn)，

　　建立了徑向轉(zhuǎn)向架模型以及直線電機(jī)模型的ADAMs模型以及完整的真線

　　電機(jī)列車車輛模型。本文通過(guò)與傳統(tǒng)列車車輛的動(dòng)力學(xué)分析對(duì)比，驗(yàn)iⅡ!

　　了模型的正確性。

　　論文以廣州地鐵4號(hào)線車輛為原型，對(duì)直線電機(jī)車輛的曲線通過(guò)性

　　能進(jìn)行了仿真計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明：ADAMS/Rail軟件經(jīng)過(guò)二次丌發(fā)，能

　　夠很好的適應(yīng)研究的要求，計(jì)算速度快，結(jié)果準(zhǔn)確度高;贏線電機(jī)列1二

　　車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性優(yōu)良，與常規(guī)軌道交通車輛相比，直線電機(jī)列車提高

　　了車輛運(yùn)行平穩(wěn)性與安全性，更能適應(yīng)復(fù)雜的線路條件，曲線通過(guò)性能

　　良好。各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。與常規(guī)轉(zhuǎn)向架相比，直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架

　　的輪軌橫向力、輪重減載率、脫軌系數(shù)均有減小。