簡介 多數(shù)電源應(yīng)用必須減少電磁干擾（EMI）以滿足相關(guān)要求，系統(tǒng)設(shè)計人員必須嘗試各種方法來減少傳導(dǎo)和輻射發(fā)射。 電磁兼容性（EMC）標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)性（例如，針對多媒體設(shè)備的CISPR 32，針對汽車應(yīng)用的CISPR 25）是一項非常重要的任務(wù)，與產(chǎn)品開發(fā)成本和上市時間息息相關(guān)。 對于DC/DC轉(zhuǎn)換器而言，雖然采用開關(guān)更快的電源器件可以提升開關(guān)頻率并縮小尺寸，但在開關(guān)轉(zhuǎn)換期間出現(xiàn)的開關(guān)電壓和電流轉(zhuǎn)換率（dv/dt和di/dt）有所提升，通常引起EMI加劇，導(dǎo)致整個系統(tǒng)出現(xiàn)問題。 例如，氮化鎵（GaN）電源器件的開關(guān)速度極快，導(dǎo)致高頻條件下的EMI增加10dB。EMI濾波器是電力電子系統(tǒng)不可或缺的組成部分，在總體積和總重量方面占比相對較大。因此，必須非常關(guān)注系統(tǒng)的EMI降噪和抑制，不僅要滿足EMC規(guī)范，還需降低解決方案成本并提高系統(tǒng)功率密度。 本文是EMI系列文章的第一部分，回顧了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和測量技術(shù)，主要側(cè)重于傳導(dǎo)發(fā)射。表1列出了與EMI有關(guān)的常用縮寫和命名法。 表1：與EMI和EMC相關(guān)的常見縮略語、縮寫和單位 EMC監(jiān)管規(guī)范 EMC指系統(tǒng)或內(nèi)含元器件在其電磁環(huán)境中按要求運行，不會對環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生超出容限的電磁干擾的能力。此類干擾可能造成嚴(yán)重后果，因此各種國內(nèi)和國際監(jiān)管規(guī)范中均設(shè)立了EMC條款。 在歐盟區(qū)域內(nèi)，通信市場銷售的電源產(chǎn)品多年來通常采用EN 55022/CISPR 22產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，從而在傳導(dǎo)和輻射發(fā)射兩方面滿足合規(guī)性要求，歐盟之外參照此標(biāo)準(zhǔn)的電源產(chǎn)品使用CE符合性聲明（DoC），滿足歐盟EMC指令2014/30/EU的合規(guī)性。 針對北美市場設(shè)計的產(chǎn)品符合FCC第15部分的限值。IEC 61000-6-3和IEC 61000-6-4通用EMC標(biāo)準(zhǔn)分別適用于輕工業(yè)和工業(yè)環(huán)境。 然而，在輻射方面，EN 55032產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已取代EN 55022(ITE)、EN 55013（廣播接收器和相關(guān)設(shè)備）和EN 55103-1（音視頻設(shè)備）。這一新標(biāo)準(zhǔn)正式成為符合EMC指令的統(tǒng)一輻射標(biāo)準(zhǔn)[8]。更具體地說，之前根據(jù)EN 55022進(jìn)行測試并在2017年3月2日后運往歐盟的所有產(chǎn)品，必須符合EN 55032的要求。 隨著EN 55022標(biāo)準(zhǔn)撤銷并由EN 55032取代，電源制造商和供應(yīng)商需要按照新標(biāo)準(zhǔn)更新其DoC證書，從而合法地使用CE認(rèn)證徽標(biāo)。圖1顯示了在150kHz至30MHz的適用頻率范圍內(nèi)，使用準(zhǔn)峰值（QP）和平均值（AVG）信號檢測器進(jìn)行的傳導(dǎo)發(fā)射的EN 55022/32A類和B類限值。 圖1：使用準(zhǔn)峰值和平均值檢測器的EN 55022 A類和B類傳導(dǎo)發(fā)射限值 對于汽車終端設(shè)備，未來EMC合規(guī)性的主要推動力無疑來自于通過車輛間通信支持的自主車輛。針對“板載接收器保護(hù)”的CISPR 25規(guī)范已針對傳導(dǎo)發(fā)射設(shè)置了嚴(yán)格的限制，在FM頻帶（76MHz至108MHz）的限制尤為嚴(yán)格。 從監(jiān)管角度而言，UNECE10號法規(guī)在2014年11月取代了歐盟的汽車EMC指令2004/104/EC，其中要求制造商必須取得所有車輛、電子元器件（ESA）)、元器件和獨立技術(shù)單元的型式認(rèn)證。 CISPR 25測試的傳導(dǎo)發(fā)射均在150kHz至108MHz頻率范圍的特定頻帶內(nèi)進(jìn)行測量。具體而言，調(diào)節(jié)頻率范圍分布在AM廣播、FM廣播和移動服務(wù)頻帶之間，如圖2中的圖象和表格所示。圖2還繪制了CISPR 25 5類（最嚴(yán)苛的要求）的相關(guān)限值圖象。盡管頻帶之間的帶隙允許更高的噪聲尖峰，但汽車制造商可能會根據(jù)其特定的內(nèi)部EMC要求選擇擴(kuò)展這些頻率范圍。這些要求通常基于國際IEC標(biāo)準(zhǔn)，僅更改不同測試或限值的少量參數(shù)，其核心內(nèi)容保持不變。 圖2：CISPR 25 5類傳導(dǎo)發(fā)射限值 為了應(yīng)對CISPR 25限值帶來的挑戰(zhàn)，尤其是FM頻帶方面，請注意，50Ω測量電阻產(chǎn)生的18dBμV對應(yīng)的噪聲電流僅為159nA。 測量傳導(dǎo)EMI LISN測量EUT產(chǎn)生的傳導(dǎo)發(fā)射。它是插入EMI源和電源之間測量點的接口，確保EMI測量結(jié)果的可重復(fù)性和可比較性。圖3所示為根據(jù)CISPR 16-1-2或ANSI C63.4。標(biāo)準(zhǔn)定義的標(biāo)準(zhǔn)50μH LISN的功能等效電路（并非完整原理圖）。 LISN提供： ● 在給定頻率范圍內(nèi)，產(chǎn)生經(jīng)過校準(zhǔn)的穩(wěn)定信號源阻抗。 ● 在該頻率范圍內(nèi)，將EUT和測量設(shè)備與輸入電源隔離。 ● 與測量設(shè)備建立安全適用的連接。 ● 單獨測量兩條線路的總噪聲級別，圖3中以L和N表示。 圖3：使用V型LISN進(jìn)行的傳導(dǎo)發(fā)射測量 簡而言之，使用信號源阻抗已知的預(yù)定義測試方案能夠獲得可重復(fù)性結(jié)果。注：LISN可能包含一個或多個獨立LISN電路。 LISN的實質(zhì)是pi濾波器網(wǎng)絡(luò)。通過低通電感-電容（LC）濾波器，EUT與輸入電源線L和N相連，如圖3所示。LISN電感值基于在產(chǎn)品理想安裝狀態(tài)下，電源線的預(yù)期電感。 CISPR 16 和ANSI C63.4為LISN指定了一個50μH電感，該值與電信設(shè)備中約50米的配電布線系統(tǒng)的電感相符。相反，CISPR 25指定 5μH LISN，與汽車線束的近似電感相對應(yīng)。 LISN為噪聲發(fā)射信號提供明確定義的阻抗。LISN制造商通常提供校準(zhǔn)曲線，指示特定測量頻率范圍內(nèi)的標(biāo)稱阻抗。根據(jù)CISPR 16-1-2，允許的容差是±20% 的幅值和±11.5°的相位。 對于使用EMI接收器或頻譜分析儀進(jìn)行的測量，噪聲信號可通過高通濾波器網(wǎng)絡(luò)（如圖3所示）獲得，該網(wǎng)絡(luò)的耦合電容為0.1μF，放電電阻為1kΩ，測量端口的端接電阻為50Ω。圖4顯示了在150kHz至30MHz的頻率范圍，(50μH 5Ω) || 50Ω LISN的模擬阻抗圖。 圖4：在150kHz至30MHz的調(diào)節(jié)頻率范圍內(nèi)，測量端口處的 50Ω，50μH LISN標(biāo)稱阻抗特性 針對汽車應(yīng)用的CISPR 25測試裝置 圖5顯示了CISPR 25推薦的傳導(dǎo)發(fā)射測試裝置。該標(biāo)準(zhǔn)定義了待測系統(tǒng)的處理方式以及測量方案和設(shè)備。根據(jù)CISPR25規(guī)范，LISN在此處指定為AN。當(dāng)汽車功率回流線超過200mm 時，EUT遠(yuǎn)程接地，需要兩個AN：二者分別用于正電源線和功率回流線。相反，如果汽車功率回流線不超過200mm，則EUT本地接地，只需將一個AN應(yīng)用于正電源。 AN直接安裝在基準(zhǔn)接地平面之上，AN外殼與接地平面相連。電源回流線還與電源和AN之間的接地平面相連。將EMI接收器連接到相應(yīng)AN的測量端口可確保成功測量每條電源線上的傳導(dǎo)發(fā)射。與此同時，插入另一條電源線的AN的測量端口端接50Ω負(fù)載。 圖5：CISPR 25傳導(dǎo)EMI測試方案（電壓法）概述 圖6顯示了用于預(yù)合規(guī)測試的CISPR25傳導(dǎo)發(fā)射試驗室[11]。LISN是右側(cè)的藍(lán)色箱體，鋰離子汽車電池位于其后，DUT位于左側(cè)的絕緣材料上。為了在特定電源電壓下（例如13.5V）進(jìn)行測試，使用可變電壓源從試驗室外部通過隔板饋電。結(jié)果通過各自的LISN在線路端（熱回路）和返回端（接地）獲取。 圖6：使用兩個單極LISN和銅箔接地平面的CISPR 25傳導(dǎo)EMI測試裝置 圖7顯示了典型的CISPR 25傳導(dǎo)EMI掃描結(jié)果，黃色和藍(lán)色分別表示峰值和平均測量值。我們可以看到DC/DC轉(zhuǎn)換器安靜地運行，傳導(dǎo)發(fā)射遠(yuǎn)低于嚴(yán)格的5類限值。這種測量技術(shù)在30MHz以上發(fā)生改變，因為EMI接收器的RBW從9kHz調(diào)整為120kHz，可能導(dǎo)致測量噪底發(fā)生變化。 圖7：典型的CISPR 25傳導(dǎo)EMI測量 總結(jié) 有意或者無意產(chǎn)生的電磁能量均對其他設(shè)備造成電磁干擾。商業(yè)產(chǎn)品需要在正常運行過程中將產(chǎn)生的電磁能量降至最低水平。 世界各地的許多管理機(jī)構(gòu)均對允許最終產(chǎn)品產(chǎn)生的傳導(dǎo)和輻射EMI的等級進(jìn)行了規(guī)定。采用適用的測量技術(shù)可以定量分析此類發(fā)射，以便采取適當(dāng)?shù)拇胧┓戏ㄒ?guī)的合規(guī)性。 EMC要求通常事關(guān)在AC電源線（和信號線）所測量系統(tǒng)的整體情況，而DC/DC轉(zhuǎn)換器作為子元器件，并沒有具體的EMC限值。然而，用戶可以執(zhí)行預(yù)合規(guī)性測試，確定EMI是否造成不良影響。